【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆领域，尤其涉及一种伸缩调节装置和踏面清扫器。
技术介绍
1、现有的轨道车辆中，设置有踏面清扫器，踏面清扫器通常设置在轨道车辆的转向架上，其能够清扫车轮踏面，起到改善车轮踏面状况、提高车轮与轮轨的黏着度、抑制车轮踏面失圆等作用。
2、踏面清扫器包括用于接触车轮踏面的研磨块以及驱动研磨块移动的伸缩调节装置，研磨块在长期使用后会产生磨损，使得研磨块与车轮踏面之间的间隙变大，如此，研磨块需伸出更长距离才能接触车轮踏面，延长了踏面清扫器的响应时间。
3、现有的踏面清扫器中的伸缩调节装置，能够在研磨块磨损时，自动调节研磨块与车轮踏面之间的间隙，但结构较为复杂，制造成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种结构简单，制造容易的伸缩调节装置和踏面清扫器。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种伸缩调节装置，包括壳体、相对所述壳体沿前后方向可伸缩设置的伸缩杆、设置于所述壳体和所述伸缩杆之间的调节组件，所述伸缩杆的轴线沿前后方向延伸，所述调节组件包括：
3、套筒件，所述套筒件套设于所述伸缩杆外围并且沿前后方向可移动地连接于壳体，所述套筒件的前端还形成有第一离合部；
4、位于所述套筒件前侧的螺母件，所述螺母件非自锁地螺纹连接于所述伸缩杆并且后端形成有与第一离合部匹配的第二离合部；
5、位于所述套筒件后侧的第一弹性件，所述第一弹性件形变方向的两端分别抵持所述壳体和所述套筒件；
6、所述
7、作为本专利技术的进一步改进，所述伸缩杆具有第一位置、自第一位置相对所述套筒件和所述螺母件向前伸出的第二位置，所述伸缩杆处于第一位置和第二位置时，所述螺母件或套筒件接触所述第三止挡面。
8、作为本专利技术的进一步改进，所述壳体内形成有收容腔，至少部分所述伸缩杆位于所述收容腔内，所述伸缩调节装置还包括连接于所述伸缩杆后端并与所述收容腔相配合的活塞，所述壳体上开设有连通所述收容腔和所述壳体外部并位于所述活塞后侧的通孔。
9、作为本专利技术的进一步改进，所述伸缩杆内形成有沿前后方向延伸的内腔，所述伸缩调节装置还包括：
10、拉杆，所述拉杆前端伸入所述内腔，后端连接于所述壳体；
11、连接头，所述连接头连接于所述拉杆前端；
12、位于所述连接头后侧的限位件，所述限位件位于所述内腔中并连接于所述伸缩杆；
13、第二弹性件，所述第二弹性件形变方向的两端分别抵持连接头和限位件。
14、作为本专利技术的进一步改进，所述套筒件包括套设于所述伸缩杆外围的套筒部、连接于所述套筒部的限位部，所述壳体上开设有沿前后方向延伸的限位槽，所述限位部沿前后方向滑动设置于所述限位槽内，所述限位槽连通所述收容腔和所述壳体外部。
15、作为本专利技术的进一步改进，所述壳体包括壳本体、连接于所述壳本体的第一止挡件和第二止挡件，所述第一止挡件位于所述套筒件和所述螺母件之间，所述第二止挡件位于所述螺母件前侧，所述第一止挡面为所述第一止挡件在前后方向上靠近所述套筒件的侧面，所述第二止挡面为所述第二止挡件在前后方向上靠近所述螺母件的侧面，所述第三止挡面为所述第一止挡件在前后方向上靠近所述螺母件的侧面。
16、作为本专利技术的进一步改进，所述螺母件包括非自锁地螺纹连接于所述伸缩杆的螺母、连接于所述螺母外周面推力轴承，所述推力轴承的前后两侧分别用于接触所述第二止挡面和所述第三止挡面。
17、作为本专利技术的进一步改进，所述伸缩调节装置还包括连接于所述壳体的第三止挡件，所述伸缩杆上形成有用于接触所述第三止挡件的第四止挡面，所述第四止挡面位于所述第三止挡件后侧，在前后方向上，所述第四止挡面至第三止挡件的距离大于所述螺母件至所述第二止挡面的距离。
18、作为本专利技术的进一步改进，所述伸缩杆包括自其外周面凹设形成的凹槽，所述凹槽沿前后方向延伸，至少部分所述第三止挡件位于所述凹槽内，所述第四止挡面为所述伸缩杆上位于所述凹槽后侧的第一侧壁面。
19、本专利技术还提供一种踏面清扫器，包括上述的伸缩调节装置、连接于所述伸缩杆前端的研磨块。
20、有益效果：
21、本专利技术提供的伸缩调节装置和踏面清扫器在使用时，能够对研磨块的磨损量进行补偿，以调节研磨块和车轮踏面之间的距离，且结构简单，制造容易。
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1.一种伸缩调节装置，包括壳体、相对所述壳体沿前后方向可伸缩设置的伸缩杆、设置于所述壳体和所述伸缩杆之间的调节组件，所述伸缩杆的轴线沿前后方向延伸，其特征在于，所述调节组件包括：
2.根据权利要求1所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述伸缩杆具有第一位置、自第一位置相对所述套筒件和所述螺母件向前伸出的第二位置，所述伸缩杆处于第一位置和第二位置时，所述螺母件或套筒件接触所述第三止挡面。
3.根据权利要求1所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述壳体内形成有收容腔，至少部分所述伸缩杆位于所述收容腔内，所述伸缩调节装置还包括连接于所述伸缩杆后端并与所述收容腔相配合的活塞，所述壳体上开设有连通所述收容腔和所述壳体外部并位于所述活塞后侧的通孔。
4.根据权利要求3所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述伸缩杆内形成有沿前后方向延伸的内腔，所述伸缩调节装置还包括：
5.根据权利要求3所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述套筒件包括套设于所述伸缩杆外围的套筒部、连接于所述套筒部的限位部，所述壳体上开设有沿前后方向延伸的限位槽，所述限位部沿前后方向滑动设置于所
6.根据权利要求1所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述壳体包括壳本体、连接于所述壳本体的第一止挡件和第二止挡件，所述第一止挡件位于所述套筒件和所述螺母件之间，所述第二止挡件位于所述螺母件前侧，所述第一止挡面为所述第一止挡件在前后方向上靠近所述套筒件的侧面，所述第二止挡面为所述第二止挡件在前后方向上靠近所述螺母件的侧面，所述第三止挡面为所述第一止挡件在前后方向上靠近所述螺母件的侧面。
7.根据权利要求1所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述螺母件包括非自锁地螺纹连接于所述伸缩杆的螺母、连接于所述螺母外周面推力轴承，所述推力轴承的前后两侧分别用于接触所述第二止挡面和所述第三止挡面。
8.根据权利要求1所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述伸缩调节装置还包括连接于所述壳体的第三止挡件，所述伸缩杆上形成有用于接触所述第三止挡件的第四止挡面，所述第四止挡面位于所述第三止挡件后侧，在前后方向上，所述第四止挡面至第三止挡件的距离大于所述螺母件至所述第二止挡面的距离。
9.根据权利要求8所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述伸缩杆包括自其外周面凹设形成的凹槽，所述凹槽沿前后方向延伸，至少部分所述第三止挡件位于所述凹槽内，所述第四止挡面为所述伸缩杆上位于所述凹槽后侧的第一侧壁面。
10.一种踏面清扫器，其特征在于，包括如权利要求1－9任意一项所述的伸缩调节装置、连接于所述伸缩杆前端的研磨块。
...【技术特征摘要】
1.一种伸缩调节装置，包括壳体、相对所述壳体沿前后方向可伸缩设置的伸缩杆、设置于所述壳体和所述伸缩杆之间的调节组件，所述伸缩杆的轴线沿前后方向延伸，其特征在于，所述调节组件包括：
2.根据权利要求1所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述伸缩杆具有第一位置、自第一位置相对所述套筒件和所述螺母件向前伸出的第二位置，所述伸缩杆处于第一位置和第二位置时，所述螺母件或套筒件接触所述第三止挡面。
3.根据权利要求1所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述壳体内形成有收容腔，至少部分所述伸缩杆位于所述收容腔内，所述伸缩调节装置还包括连接于所述伸缩杆后端并与所述收容腔相配合的活塞，所述壳体上开设有连通所述收容腔和所述壳体外部并位于所述活塞后侧的通孔。
4.根据权利要求3所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述伸缩杆内形成有沿前后方向延伸的内腔，所述伸缩调节装置还包括：
5.根据权利要求3所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述套筒件包括套设于所述伸缩杆外围的套筒部、连接于所述套筒部的限位部，所述壳体上开设有沿前后方向延伸的限位槽，所述限位部沿前后方向滑动设置于所述限位槽内，所述限位槽连通所述收容腔和所述壳体外部。
6.根据权利要求1所述的伸缩调节装置，其特征在于，所述壳体包括壳本体、连接于所述壳本体的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐季祥，刘壮，肖广文，吕祥，方海军，
申请(专利权)人：克诺尔车辆设备苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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