【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力电池壳体，具体地说，涉及一种用于动力电池壳体的铝卷制构件及其加工方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车行业的快速发展，动力电池作为核心部件，其安全性、能量密度和轻量化设计成为行业关注的焦点。动力电池壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的稳定工作、安全防护及整体车辆性能具有重要影响，在制作动力电池壳体方面，铝卷也因其重量轻、易加工、耐腐蚀、导热性好等性能而被广泛使用。
2、现有技术中，传统的动力电池壳体多采用铝卷加工成型，但动力电池壳体表面有铝的话，导致在安装如电极等部件较为困难，现有解决方式为通过铝+铜、铝+镍等方式便于电极等部件的安装，但是通过上述方式厚度比较厚，影响动力电池壳体内部空间，导致动力电池壳体较大，此外，还有通过在铝表面进行镀铜或镀镍来处理，但上述方式工艺难度较大，由于铝表面会氧化形成铝膜，导致成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种用于动力电池壳体的铝卷制构件及其加工方法，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
2、根据本专利技术的一种用于动力电池壳体的铝卷制构件，其包括壳体，壳体处形成有安装槽，安装槽具有开口和与开口对应的底壁；安装槽处卡接配合有与开口处齐平的铜质或镍质的安装块。
3、优选的，底壁部处形成有沿开口竖直方向延伸的凸部，凸部与开口的对应端处形成有沿开口部竖直方向向底壁延伸的挤压槽，挤压槽用于将凸部等分为2个相同的凸条；
4、安装块底部具有用于与凸部插接配合的插接槽，插接槽内壁与挤压
5、优选的，凸部垂直于开口竖直方向的截面形状为圆形，插接槽沿开口竖直方向的截面形状为倒圆台状。
6、优选的，凸部垂直于槽口部竖直方向的截面形状为正多边形，插接槽沿开口竖直方向的截面形状为倒梯形。
7、优选的，插接槽为凹槽，凸部沿挤压块长度方向与插接槽对应内壁处之间形成有气道，气道用于供凸部与插接槽间的空气排出。
8、优选的，安装槽为异形槽，凸部设于沿异形槽长度方向两侧壁间的中部，且凸部沿异形槽长度方向的数量至少为2个。
9、优选的，安装块与安装槽间形成有膨胀间隙，膨胀间隙内卡接配合有与安装槽内壁贴合的连接框，连接框用于紧固安装槽与安装块间的连接，连接框具有与安装块外壁相配合的凹部，凹部底壁形成有供凸部活动贯穿的通口，通口的边长小于凹部内底部边长。
10、优选的，凹部具有与安装块齐平的槽口，凹部由槽口沿深度方向向内渐缩地凹陷至底壁形成。
11、优选的，安装槽侧壁处还形成有向外凹陷的滑槽，连接框外壁设有与滑槽对应的凸起。
12、此外，本专利技术还提供了一种用于动力电池壳体的铝卷制构件的加工方法，其用于加工任一上述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，包括：
13、对待加工铝板进行处理，获取铝壳；其中，所获取的铝壳处形成有安装槽；
14、对待加工铜板或镍板进行处理，获取安装块；
15、将安装块卡接于安装槽处。
16、通过上述，能够较佳地实现对动力电池壳体的铝卷制构件进行加工制造。
17、本专利技术的有益效果如下：
18、1、与现有技术相比，安装简单快捷，可针对所需安装电极等部件相对应处进行任意位置的安装，无需通过铝+铜、铝+镍叠层或在铝表面进行镀铜或镀镍来处理等方式进行处理，大幅度的减少了壳体的厚度，既不影响动力电池壳体内部空间，节省成本的同时，还减少了生产以及安装的难度；
19、2、当安装块与铝壳出现温度升高时，由于连接框的材质为同等温度下热膨胀系数大于铝和安装块的材质的金属，如锌，则连接框将安装块与铝壳间产生的间隙减小，避免安装块与铝壳间松动。
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1.用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于，包括铝壳(100)，铝壳(100)处形成有安装槽(210)，安装槽(210)具有开口和与开口对应的底壁；安装槽(210)处卡接配合有与开口处齐平的铜质或镍质的安装块(230)。
2.根据权利要求1所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：底壁部处形成有沿开口竖直方向延伸的凸部(340)，凸部(340)与开口的对应端处形成有沿开口部竖直方向向底壁延伸的挤压槽(341)，挤压槽(341)用于将凸部(340)等分为2个相同的凸条；
3.根据权利要求2所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：凸部(340)垂直于开口竖直方向的截面形状为圆形，插接槽(310)沿开口竖直方向的截面形状为倒圆台状。
4.根据权利要求2所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：凸部(340)垂直于槽口部竖直方向的截面形状为正多边形，插接槽(310)沿开口竖直方向的截面形状为倒梯形。
5.根据权利要求2所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：插接槽(310)为凹槽，凸部(340)沿挤压块(320
6.根据权利要求2所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：安装槽(210)为异形槽，凸部(340)设于沿异形槽长度方向两侧壁间的中部，且凸部(340)沿异形槽长度方向的数量至少为2个。
7.根据权利要求1所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：安装块(230)与安装槽(210)间形成有膨胀间隙，膨胀间隙内卡接配合有与安装槽(210)内壁贴合的连接框(220)，连接框(220)用于紧固安装槽(210)与安装块(230)间的连接，连接框(220)具有与安装块(230)外壁相配合的凹部，凹部底壁形成有供凸部(340)活动贯穿的通口(330)，通口(330)的边长小于凹部内底部边长。
8.根据权利要求7所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：凹部具有与安装块(230)齐平的槽口，凹部由槽口沿深度方向向内渐缩地凹陷至底壁形成。
9.根据权利要求7所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：安装槽(210)侧壁处还形成有向外凹陷的滑槽，连接框(220)外壁设有与滑槽对应的凸起。
10.用于动力电池壳体的铝卷制构件加工方法，其用于对权利要求1-9中任一所述的铝卷制构件进行加工，包括：
...【技术特征摘要】
1.用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于，包括铝壳(100)，铝壳(100)处形成有安装槽(210)，安装槽(210)具有开口和与开口对应的底壁；安装槽(210)处卡接配合有与开口处齐平的铜质或镍质的安装块(230)。
2.根据权利要求1所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：底壁部处形成有沿开口竖直方向延伸的凸部(340)，凸部(340)与开口的对应端处形成有沿开口部竖直方向向底壁延伸的挤压槽(341)，挤压槽(341)用于将凸部(340)等分为2个相同的凸条；
3.根据权利要求2所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：凸部(340)垂直于开口竖直方向的截面形状为圆形，插接槽(310)沿开口竖直方向的截面形状为倒圆台状。
4.根据权利要求2所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：凸部(340)垂直于槽口部竖直方向的截面形状为正多边形，插接槽(310)沿开口竖直方向的截面形状为倒梯形。
5.根据权利要求2所述的用于动力电池壳体的铝卷制构件，其特征在于：插接槽(310)为凹槽，凸部(340)沿挤压块(320)长度方向与插接槽(310)对应内壁处之间形成有气道，气道用于供凸部(340)与插接槽(310)...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏时能，喻国辉，
申请(专利权)人：东莞市通配宝铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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