【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，特别涉及一种高压egr单向阀obd诊断策略。
技术介绍
1、国六重型燃气车采用当量燃烧及高压egr技术满足国ⅵ排放和动力性的要求，egr系统在增压器涡轮前发动机排气管取气，通过egr冷却器和egr阀进入发动机进气总管和新鲜空气混合，仅在一定范围的转速和负荷下实现egr，覆盖不到抗爆震区域。降低增压器涡轮流通面积能够增加涡前压力、提高低速egr率，但会降低增压器涡轮效率、增加气耗。在egr冷却器出口安装egr单向阀能够兼顾低速egr率和增压器涡轮效率。egr单向阀内部阀片一端固定，另一端随废气脉冲气流高频振动，具有脉冲滤波特性，egr废气的正半波能够通过单向阀，负半波不能通过单向阀，单向阀的高频滤波能够实现在低转速区单向阀出口压力大于进口压力，在不改变增压器涡轮流通面积的情况下提高低速egr率。egr单向阀随着使用时间的增加，单向阀阀片疲劳劣化，单向阀出口压力下降，egr率下降，发动机爆震趋势增加，需要开发egr单向阀obd诊断控制策略，实时监控egr单向阀性能，及时诊断egr单向阀故障，确保发动机正常工作。
技术实现思路
1、高压egr控制系统中增加egr单向阀后能有效提高低速高负荷工况下的egr率，降低发动机气耗和减少爆震趋势，但随着使用时间的增加，egr单向阀疲劳劣化，影响发动机的性能和可靠性，需要开发egr单向阀obd诊断控制策略，实时监控egr单向阀性能，及时诊断egr单向阀故障，确保发动机正常工作。
2、为了达到上述目的，本专利技术的技术
3、优选的，egr单向阀随着使用时间的增加，单向阀阀片疲劳劣化，单向阀出口压力下降，当单向阀前后的压差小于目标值时触发egr单向阀故障，故障触发后发动机控制系统推迟点火提前角和限制发动机负荷，避免发动机爆震和过负荷，确保发动机正常工作。
4、本专利技术的技术方案提供了一种高压egr单向阀obd诊断方法，步骤一，判断egr单向阀失效故障前，进行判断条件检测：即当环境温度高于零下10℃时、水温高于70℃时、运行时间大于20min、大气压力大于80kpa时进行egr单向阀obd诊断；
5、步骤二，发动机在低转速高负荷工况进行egr单向阀obd诊断，低速高负荷工况区egr率提升明显，对单向阀性能的劣化更敏感，工况诊断区域：发动机转速＜1200rpm，发动机负荷＞全负荷的70％，工况稳定时间大于10秒；
6、步骤三，在低速高负荷工况区，标定egr单向阀压差目标脉谱图，设置egr单向阀正常工作时egr单向阀前后的目标压差值；
7、步骤四，在低速高负荷工况区，标定egr单向阀压差报警脉谱图，设置egr单向阀劣化时egr单向阀前后的报警压差值；
8、步骤五，发动机在egr单向阀前后压差小于目标压力时激活egr单向阀失效故障；
9、步骤六，发动机在激活egr单向阀失效故障后发动机控制系统推迟点火提前角和限制发动机负荷，避免发动机爆震和过负荷。
10、本专利技术的有益效果在于：本专利技术egr单向阀obd诊断策略，实时检测egr单向阀前后的压差，当单向阀前后的压差小于目标值时触发egr单向阀故障，故障触发后发动机控制系统推迟点火提前角和限制发动机负荷，避免发动机爆震和过负荷，确保发动机正常工作。
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1.一种高压EGR单向阀OBD诊断装置，其特征在于，EGR单向阀安装在EGR冷却器出口，EGR单向阀的压差传感器底座与单向阀阀座集成在一起，EGR单向阀压差传感器入口与单向阀进口相连，EGR单向阀压差传感器出口与单向阀出口相连，EGR单向阀压差传感器底座周围布置加热水通道，避免运行过程中EGR单向阀及压差传感器冷凝水结冰堵塞及低温条件冷启动时迅速融冰；EGR单向阀内部阀片一端固定，另一端随废气脉冲气流高频振动，具有脉冲滤波特性，EGR废气的正半波能够通过单向阀，负半波不能通过单向阀，单向阀的高频滤波能够实现在低转速区单向阀出口压力大于进口压力，在不改变增压器涡轮流通面积的情况下提高低速EGR率。
2.根据权利要求1所述的一种高压EGR单向阀OBD诊断装置，其特征在于，EGR单向阀随着使用时间的增加，单向阀阀片疲劳劣化，单向阀出口压力下降，当单向阀前后的压差小于目标值时触发EGR单向阀故障，故障触发后发动机控制系统推迟点火提前角和限制发动机负荷，避免发动机爆震和过负荷，确保发动机正常工作。
3.根据权利要求2所述的一种高压EGR单向阀OBD诊断装置的方法，其
...【技术特征摘要】
1.一种高压egr单向阀obd诊断装置，其特征在于，egr单向阀安装在egr冷却器出口，egr单向阀的压差传感器底座与单向阀阀座集成在一起，egr单向阀压差传感器入口与单向阀进口相连，egr单向阀压差传感器出口与单向阀出口相连，egr单向阀压差传感器底座周围布置加热水通道，避免运行过程中egr单向阀及压差传感器冷凝水结冰堵塞及低温条件冷启动时迅速融冰；egr单向阀内部阀片一端固定，另一端随废气脉冲气流高频振动，具有脉冲滤波特性，egr废气的正半波能够通过单向阀，负半波不能通过单向阀，单向阀的高频滤波能够实现在低转速区单向阀出口压力大于进口压力，在不改变增压器涡轮流通面积的情况下提高低速...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆静安，储利民，李朝阳，李徐东，邓彪，吴宇波，吴昊，包轶定，
申请(专利权)人：上海新动力汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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