汽车座椅侧板调角器检测装置制造方法及图纸

一种汽车座椅侧板调角器检测装置，包括在Ｘ坐标轴一侧的一第一定位块，一第二定位和一第三定位块４，以及在Ｘ坐标轴另一侧的一第四定位块，一第五定位和一第六定位块以Ｘ坐标轴相对称，其特征在于：所述第一定位块，设在Ｘ轴的右侧，包括固设在工作台下体１上的定位轴座２和一定位轴座架３；所述第三定位块，设在Ｘ轴的左侧，包括固设在工作台下体１上的一平面定位台７和设在所述第三定位块上呈对角排列的二测量孔８；所述第二定位块，设在所述第一定位块和所述第三定位块之间，且包括设有固设在工作台下体１上的定位轴９和一定位轴座架１０。其中：所述第一定位块，所述第二定位块和所述第三定位块，均设置在所述工作台下体１的同一平面上。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅尺寸检测装置，尤其是一种用于汽车座 椅侧板调角器检测装置。
技术介绍
国家对汽车座椅的安全性能颁布了一系列标准，目前尚无该类设备，对 汽车座椅侧板调角器尺寸的试验标准，只能进行手工试验，或者不做这项试验。手工试验即用人工拉动座椅，人工读数，不仅工人劳动强度高，费工费 时，而且试验参数可靠性降低，不符合国家试验标准。
技术实现思路
本技术的目的，在于提出一种汽车座椅侧板调角器检测装置。 为实现上述目的，本技术的技术解决方案是一种汽车座椅侧板调角器检测装置，包括在X坐标轴一侧的一第一定位 块， 一第二定位和一第三定位块4，以及在X坐标轴另一侧的的一第四定位块， 一第五定位和一第六定位块以x坐标轴相对称，为便于清楚地说明，只详细叙述一第一定位块， 一第二定位和一第三定位块4的结构，其特征在于 所述第一定位块，设在X轴的右侧，包括固设在工作台下体l上的定位轴座2和一定位轴座架3，所述定位轴座2设有一定位轴4，所述定位轴座 架3设有一扳手5和一压头6，所述扳手5和所述压头6连接在一起，扳动 扳手5可将所述压头6压住所述定位轴座2上的定位轴4;所述第三定位块，设在X轴的左侧，包括固设在工作台下体l上的一平3面定位台7和设在所述第三定位块上呈对角排列的二测量孔8;所述第二定位块，设在所述第一定位块和所述第三定位块之间，且包括 设冇固设在工作台下体1上的定位轴9和一定位轴座架10，所述定位轴座架10上设有一扳手11和一压头12，所述扳手11和所述压头12连接在一起，扳动扳手11可将所述压头12压住所述定位轴9;所述第二定位块还设有二个相互独立，且成对设置的平面定位销13。其中所述第一定位块，所述第二定位块和所述第三定位块，均设置在 所述工作台下体1的同一平面上。本技术的汽车座椅侧板调角器检测装置还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的汽车座椅侧板调角器检测装置，其中还包括二个检测轴14，所 述检测轴14可插入所述第三定位块上呈对角排列的二测量孔8中。采用上述技术方案后，本技术的汽车座椅侧板调角器检测装置具有以下优点1. 使测量能重复再现，即这次测量结果与下次测量结果基本上保持一样。2. 适合大批量零部件快速测量。附图说明图1为本技术的实施例的俯视图； 图2为本技术的实施例的剖视其中l工作台下体，2定位轴座，3定位轴座架，4定位轴，5扳手， 6压头，7平面定位台，8测量孔，9定位轴，IO定位轴座架，ll扳手，12 压头，13平面定位销和14检测轴。具体实施方式以下结合实施例及其附图对本技术作更进一步说明。 现请参阅图1 图2，图1是本技术的实施例的俯视图，图2为本 技术的实施例的剖视图。本技术的汽车座椅侧板调角器检测装置包括在X坐标轴一侧的一第一定位块， 一第二定位和一第三定位块4，以及在 X坐标轴另一侧的的一第四定位块， 一第五定位和一第六定位块以X坐标轴 相对称，为便于清楚地说明，只详细叙述一第一定位块， 一第二定位和一第 三定位块的结构，省略其X轴的另一对称部分的结构。所述第一定位块，设在X轴的右侧，包括固设在工作台下体1上的定位轴座2和一定位轴座架3， 所述定位轴座2设有一定位轴4，所述定位轴座架3设有一扳手5和一压头 6，所述扳手5和所述压头6连接在一起，扳动扳手5可将所述压头6压住 所述定位轴座2上的定位轴4;所述第三定位块，设在X轴的左侧，包括固设在工作台下体l上的一平 面定位台7和设在所述第三定位块上呈对角排列的二测量孔8;所述第二定位块，设在所述第一定位块和所述第三定位块之间，且包括 设有固设在工作台下体1上的定位轴9和一定位轴座架10，所述定位轴座 架10上设有一扳手11和一压头12，所述扳手11和所述压头12连接在一 起，扳动扳手11可将所述压头12压住所述定位轴9;所述第二定位块还设 有二个相互独立，且成对设置的平面定位销13。其中所述第一定位块，所述第二定位块和所述第三定位块，均设置在所述工作台下体1的同一平面上。本技术的汽车座椅侧板调角器检测装置，还包括二个检测轴14， 所述检测轴14可插入所述第三定位块上呈对角排列的二测量孔8中。本技术的汽车座椅侧板调角器检测装置的检测目的主要在于能迅速对产品的重要尺寸进行测量判断，反映零部件是否达到使用要求，但不强求许多非重要尺寸。本技术的汽车座椅侧板调角器检测装置的使用方法如下 第一步骤将制成的汽车座椅侧板调角器产品放置于所述本技术的 汽车座椅侧板调角器检测装置上，使汽车座椅侧板调角器产品上的定位孔与 所述汽车座椅侧板调角器检测装置上的平面定位台7相配合、插入。第二步骤用扳手5和扳手11分别扳动压头6和压头12，可使压头6 和压头12压住所测汽车座椅侧板调角器产品，并通过相应的孔洞而插入所 述定位轴4和定位轴9。5第三步骤用一测量轴14穿过所测汽车座椅侧板调角器产品上面相应的孔，再插入测量孔8。在完成上述三个检测步骤后，必须进行在与X轴成轴对称另一侧的汽车 座椅侧板调角器产品的同样的三个检测步骤。本技术的汽车座椅侧板调角器检测装置的汽车座椅头枕总成产品的评判标准在第三步骤中所述测测量轴14，能够通过汽车座椅头枕传动杆总成产品上面相应的孔，并插入测量孔8的为合格品，反之任何一个测量 轴14不能插入的为不合格品。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以 作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本技术的 范畴，应由各权利要求限定。权利要求1.一种汽车座椅侧板调角器检测装置，包括在X坐标轴一侧的一第一定位块，一第二定位和一第三定位块(4)，以及在X坐标轴另一侧的的一第四定位块，一第五定位和一第六定位块以X坐标轴相对称，其特征在于所述第一定位块，设在X轴的右侧，包括固设在工作台下体(1)上的定位轴座(2)和一定位轴座架(3)，所述定位轴座(2)设有一定位轴(4)，所述定位轴座架(3)设有一扳手(5)和一压头(6)，所述扳手(5)和所述压头(6)连接在一起，扳动扳手(5)可将所述压头(6)压住所述定位轴座(2)上的定位轴(4)；所述第三定位块，设在X轴的左侧，包括固设在工作台下体(1)上的一平面定位台(7)和设在所述第三定位块上呈对角排列的二测量孔(8)；所述第二定位块，设在所述第一定位块和所述第三定位块之间，且包括设有固设在工作台下体(1)上的定位轴(9)和一定位轴座架(10)，所述定位轴座架(10)上设有一扳手(11)和一压头(12)，所述扳手(11)和所述压头(12)连接在一起，扳动扳手(11)可将所述压头(12)压住所述定位轴(9)；所述第二定位块还设有二个相互独立，且成对设置的平面定位销(13)；其中所述第一定位块，所述第二定位块和所述第三定位块，均设置在所述工作台下体(1)的同一平面上。2. 如权利要求1所述的汽车座椅侧板调角器检测装置，其特征在于， 还包括二个检测轴(14)，所述检测轴(14)可插入所述第三定位块上呈对角排专利摘要一种汽车座椅侧板调角器检测装置，包括在X坐标轴一侧的一第一定位块，一第二定位和一第三定位块4，以及在X坐标轴另一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅侧板调角器检测装置，包括在Ｘ坐标轴一侧的一第一定位块，一第二定位和一第三定位块（４），以及在Ｘ坐标轴另一侧的的一第四定位块，一第五定位和一第六定位块以Ｘ坐标轴相对称，其特征在于：　　　　所述第一定位块，设在Ｘ轴的右侧，包括固设在工作台下体（１）上的定位轴座（２）和一定位轴座架（３），所述定位轴座（２）设有一定位轴（４），所述定位轴座架（３）设有一扳手（５）和一压头（６），所述扳手（５）和所述压头（６）连接在一起，扳动扳手（５）可将所述压头（６）压住所述定位轴座（２）上的定位轴（４）；　　　　所述第三定位块，设在Ｘ轴的左侧，包括固设在工作台下体（１）上的一平面定位台（７）和设在所述第三定位块上呈对角排列的二测量孔（８）；　　　　所述第二定位块，设在所述第一定位块和所述第三定位块之间，且包括设有固设在工作台下体（１）上的定位轴（９）和一定位轴座架（１０），所述定位轴座架（１０）上设有一扳手（１１）和一压头（１２），所述扳手（１１）和所述压头（１２）连接在一起，扳动扳手（１１）可将所述压头（１２）压住所述定位轴（９）；所述第二定位块还设有二个相互独立，且成对设置的平面定位销（１３）；　　　　其中：所述第一定位块，所述第二定位块和所述第三定位块，均设置在所述工作台下体（１）的同一平面上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张小莳，
申请(专利权)人：西德科东昌汽车座椅技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]