【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轴承，尤其涉及一种球轴承结构。
技术介绍
1、现阶段球轴承的结构主要以深沟球轴承和角接触球轴承为主，由于深沟球轴承受装球角的限制而无法装配较多的滚动体，导致其承载能力差。角接触球轴承则因不完整沟道的设计，导致其径向承载能力受到限制。另外，现阶段的轴承润滑一般采用润滑剂，润滑剂在某些特殊环境下如太空中无法正常使用，从而导致轴承的使用环境也受限或影响轴承的使用寿命。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种球轴承结构，采用可拆卸地轴承套圈和润滑块对滚动体的位置进行保持，并装配较多的滚动体到环形沟道内，滚动体数量的增加，增加了轴承的径向承载能力和轴向承载能力，同时采用固体润滑可以扩大轴承的使用领域。
2、本专利技术为解决上述技术问题采用的技术方案是：
3、一种球轴承结构，包括可拆卸地轴承套圈、多个滚动体和多个润滑块，轴承套圈内沿圆周方向设有环形沟道，滚动体和润滑块规律地排列于环形沟道内并充满，当球轴承运转时，滚动体自转并沿环形沟道公转，以提高球轴承的径向承载能力和轴向承载能力。
4、优选地，所述的轴承套圈包括轴承外圈、n个内圈拼接块和内圈锁紧件，n个内圈拼接块周向顺次排列并由内圈锁紧件连接，以形成轴承内圈，其中n≥2；轴承外圈的内环面设有环形沟槽一，轴承内圈的外环面设有环形沟槽二，轴承外圈套于轴承内圈外，且二者之间的环形沟槽一和环形沟槽二形成环形沟道。
5、优选地，每个内圈拼接块的内表面设有螺纹，以使拼接后的轴承内圈的内
6、优选地，所述的润滑块是横截面为圆形、纵截面为弧形的块体结构，设润滑块的横截面直径为d，d的取值范围为滚动体直径dw的0.5～0.7倍。
7、优选地，所述润滑块与滚动体的接触面为内凹的球面，并与滚动体的球面相贴合。
8、优选地，所述润滑块的材质为石墨。
9、优选地，每个滚动体至少与一个润滑块接触。
10、优选地，所述环形沟道的沟道截面为圆形，环形沟道的沟曲率系数取值范围为0.51～0.54。
11、优选地，所述轴承外圈与轴承内圈的挡边系数取值范围为0.95～0.98，且轴承外圈的内挡边与轴承内圈的外挡边间留有缝隙。
12、优选地，轴承套圈采用不锈钢材质，滚动体采用陶瓷材质。
13、本专利技术与现有技术相比产生的有益效果是：
14、1、本专利技术采用可拆卸地轴承套圈形成完整的沟道，并与润滑块对滚动体的位置进行保持，免除轴承保持架的使用，减小了球轴承的体积。同时滚动体不受装球角的限制，可以将较多的滚动体装配到环形沟道内，滚动体数量的增加，增加了滚动体与环形沟道内壁的接触面积，进而增加了球轴承的径向承载能力和轴向承载能力。也就是说，本专利技术的球轴承在较小的体积下具有较高的轴向承载能力和径向承载能力，满足用于航空航天的轴承的使用需求。
15、2、本专利技术的润滑块即对滚动体起到间隔作用，又起到润滑作用，免除润滑剂的使用，可以应用于如太空等特殊环境下的使用，扩大了轴承的使用领域。同时润滑块结构与尺寸的设计，使其能够隐蔽在轴承滚动体的回转截面内，不影响滚动体的公转，提高了结构设计空间。
16、3、本专利技术的轴承挡边系数极大的提高，增加了轴承对轴向的承载能力。同时，轴承外圈与轴承内圈间留有缝隙，能够形成防尘结构，防止轴承内腔及外界的交叉污染。
17、4、本专利技术的滚动体与轴承套圈采用不同材质，可以防止超低温下的金属粘连，提高轴承在超低温环境下的工作可靠性；同时环形沟道表面可以改性，进一步提高轴承自润滑及低温下稳定工作能力。
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1.一种球轴承结构，其特征在于：包括可拆卸地轴承套圈(1)、多个滚动体(2)和多个润滑块(3)，轴承套圈(1)内沿圆周方向设有环形沟道(11)，滚动体(2)和润滑块(3)规律地排列于环形沟道(11)内并充满，当球轴承运转时，滚动体(2)自转并沿环形沟道(11)公转，以提高球轴承的径向承载能力和轴向承载能力。
2.根据权利要求1所述的一种球轴承结构，其特征在于：所述的轴承套圈(1)包括轴承外圈(12)、N个内圈拼接块(131)和内圈锁紧件(132)，N个内圈拼接块(131)周向顺次排列并由内圈锁紧件(132)连接，以形成轴承内圈(13)，其中N≥2；轴承外圈(12)的内环面设有环形沟槽一(121)，轴承内圈(13)的外环面设有环形沟槽二(133)，轴承外圈(12)套于轴承内圈(13)外，且二者之间的环形沟槽一(121)和环形沟槽二(133)形成环形沟道(11)。
3.根据权利要求2所述的一种球轴承结构，其特征在于：每个内圈拼接块(131)的内表面设有螺纹，以使拼接后的轴承内圈(13)的内环面形成全尺寸内螺纹；内圈锁紧件(132)为外螺纹套，内圈锁紧件(132
4.根据权利要求1所述的一种球轴承结构，其特征在于：所述的润滑块(3)是横截面为圆形、纵截面为弧形的块体结构，设润滑块(3)的横截面直径为d，d的取值范围为滚动体(2)直径Dw的0.5～0.7倍。
5.根据权利要求1所述的一种球轴承结构，其特征在于：所述润滑块(3)与滚动体(2)的接触面为内凹的球面，并与滚动体(2)的球面相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种球轴承结构，其特征在于：所述润滑块(3)的材质为石墨。
7.根据权利要求1所述的一种球轴承结构，其特征在于：每个滚动体(2)至少与一个润滑块(3)接触。
8.根据权利要求1所述的一种球轴承结构，其特征在于：所述环形沟道(11)的沟道截面为圆形，环形沟道(11)的沟曲率系数取值范围为0.51～0.54。
9.根据权利要求2所述的一种球轴承结构，其特征在于：所述轴承外圈(12)与轴承内圈(13)的挡边系数取值范围为0.95～0.98，且轴承外圈(12)的内挡边与轴承内圈(13)的外挡边间留有缝隙。
10.根据权利要求1所述的一种球轴承结构，其特征在于：轴承套圈(1)采用不锈钢材质，滚动体(2)采用陶瓷材质。
...【技术特征摘要】
1.一种球轴承结构，其特征在于：包括可拆卸地轴承套圈(1)、多个滚动体(2)和多个润滑块(3)，轴承套圈(1)内沿圆周方向设有环形沟道(11)，滚动体(2)和润滑块(3)规律地排列于环形沟道(11)内并充满，当球轴承运转时，滚动体(2)自转并沿环形沟道(11)公转，以提高球轴承的径向承载能力和轴向承载能力。
2.根据权利要求1所述的一种球轴承结构，其特征在于：所述的轴承套圈(1)包括轴承外圈(12)、n个内圈拼接块(131)和内圈锁紧件(132)，n个内圈拼接块(131)周向顺次排列并由内圈锁紧件(132)连接，以形成轴承内圈(13)，其中n≥2；轴承外圈(12)的内环面设有环形沟槽一(121)，轴承内圈(13)的外环面设有环形沟槽二(133)，轴承外圈(12)套于轴承内圈(13)外，且二者之间的环形沟槽一(121)和环形沟槽二(133)形成环形沟道(11)。
3.根据权利要求2所述的一种球轴承结构，其特征在于：每个内圈拼接块(131)的内表面设有螺纹，以使拼接后的轴承内圈(13)的内环面形成全尺寸内螺纹；内圈锁紧件(132)为外螺纹套，内圈锁紧件(132)螺接于轴承内圈(13)，以实现n个内圈拼接块(131)的连接和定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：张振宇，阚悅铭，杨金文，郭帅奇，谷守旭，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：
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