本申请涉及空气储能技术领域，实施例具体公开了一种充压补偿式油润滑密封结构及重力压缩空气储能系统，充压补偿式油润滑密封结构包括：顶盖与底座为均环状结构，且顶盖设于底座的内侧；密封环为环状结构，且设于顶盖的内圈，密封环的内圈设有至少一个环状凸起，相邻密封环的环状凸起之间设有中压盖，最上方的密封环的环状凸起上方设有上压盖，最下方的密封环的环状凸起下方设有下压盖，上压盖、中压盖、下压盖均与顶盖连接，每个密封环与顶盖之间设有背压腔；充压管的一端延伸至底座外侧，另一端延伸至底座上的与背压腔连通的第一通孔中；充油管的一端延伸至底座外侧，另一端延伸至中压盖上的横向贯通的第二通孔中。
1、压缩空气储能作为一种大规模的清洁物理储能技术，在支撑电网安全运行、促进可再生能源消纳方面极具应用潜力。压缩空气储能系统通过压缩空气热能与势能的解耦和再耦合实现零碳化的大规模储能，通过在压缩机组储能和透平机组发电模式中间往复切换，可为电网提供调峰、调频、黑启动、无功补偿等辅助服务，缓解传统发电机组负荷动态调节压力，为可再生能源发电机组提供波动平抑和弃风弃光消纳并网服务。相比抽水蓄能，其建设周期更短、适用性更强、更灵活；相比其他新型储能，技术更成熟、规模更大、投资更少。
2、针对目前压缩空气储能技术依赖大型储气室、应用场址有限和重力储能能量密度低的问题，重力压缩空气储能技术应运而生。重力压缩空气储能的基本原理为：在用电低谷，将空气通过压缩机组压缩至高压储存到储气室，将电能转化为压缩空气势能；用电高峰，高压空气经过加热，进入膨胀机，变成常压的空气，在此过程中带动发电机发电，空气压缩势能转化成电能输出，整个过程中储气室内气压保持恒定。重力压缩空气储能具有压缩空气能量密度高和布置灵活的优点，其特点有：储气室压力恒定，膨胀机效率高、储气室压缩空气的储能密度高；储气室容积显著降低，为常规压缩空气储能电站的15%左右，可灵活布置，不受地形限制；相比独立的重力储能，压块的重量和规模显著降低。
>技术实现思路1、本申请的目的在于提供一种充压补偿式油润滑密封结构及重力压缩空气储能系统，用以解决现有技术中重力压缩空气储能系统的密封结构的密封膜摩擦阻力较大且容易损坏，造成重力压缩空气储能系统的储能效率降低的问题。
2、为实现上述目的，本申请实施例提供一种充压补偿式油润滑密封结构，包括：顶盖、底座、密封环、充压管、充油管，其中，
3、所述顶盖与底座为均环状结构，且顶盖设于底座的内侧；
4、所述密封环为环状结构，且设于顶盖的内圈，密封环的内圈设有至少一个环状凸起，相邻密封环的所述环状凸起之间设有中压盖，最上方的密封环的环状凸起上方设有上压盖，最下方的密封环的环状凸起下方设有下压盖，所述上压盖、中压盖、下压盖均与顶盖连接，以将密封环压紧在顶盖的内圈上，每个密封环与顶盖之间设有背压腔；
5、所述充压管从侧面贯穿顶盖，充压管的一端延伸至底座外侧，另一端延伸至底座上的与所述背压腔连通的第一通孔中；
6、所述充油管从侧面贯穿顶盖和底座，充油管的一端延伸至底座外侧，另一端延伸至中压盖上的横向贯通的第二通孔中。
7、可选地，所述密封环内部设置了保持架，所述保持架沿密封环和环状凸起的宽度方向延伸。
8、可选地，所述密封环的环状凸起的端头连接有抗磨层。
9、可选地，所述上压盖、中压盖、下压盖的靠近所述环状凸起的一端设有凸台结构。
10、为实现上述目的，本申请实施例还提供一种采用前述任一项所述的充压补偿式油润滑密封结构的重力压缩空气储能系统，包括：储气室、承压筒、充压补偿式油润滑密封结构、弹性导向机构、加重系统，其中，
11、所述储气室的开口向上，所述承压筒设置在储气室内且延伸出储气室开口外；
12、所述充压补偿式油润滑密封结构设置在所述储气室的开口处，且充压补偿式油润滑密封结构的密封环与承压筒侧壁紧密接触，相邻的密封环与承压筒侧壁间形成密闭空间；
13、所述弹性导向机构布置在储气室内壁周向，且多层布置，包括弹性导向轮、弹性垫，所述弹性导向轮在所述弹性垫的预压作用下与承压筒外壁紧密贴合；
14、所述加重系统设于承压筒的上方，包括加重块，所述加重块与承压筒的上端相抵接。
15、可选地，所述加重系统还包括：安装架、加重块导向轮、立柱导轨结构，所述立柱导轨结构架设在所述储气室的开口上方且竖直向上延伸，所述安装架内设有加重块，安装架的外侧壁上设有所述加重块导向轮，加重块导向轮与立柱导轨结构相耦合。
16、可选地，所述储气室的开口处还设有坐环，所述坐环为环状结构件，所述充压补偿式油润滑密封结构的底座与坐环相连接。
17、可选地，所述坐环包括安装坐板、面板、外圈钢板、内圈钢板、筋板，所述安装坐板位于上端且与所述底座连接，所述面板设于安装坐板的外圈，所述外圈钢板和内圈钢板分别与安装坐板的外圈和内圈连接，所述筋板位于外圈钢板和内圈钢板之间，筋板的两端分别连接外圈钢板和内圈钢板，筋板和外圈钢板上设有窜浆孔。
18、可选地，所述弹性导向机构还包括支座、转动架、铰轴、机架，所述机架的一侧连接所述支座和弹性垫，另一侧连接所述储气室的内侧壁，所述转动架的一端通过所述铰轴与支座转动连接，所述弹性导向轮安装在转动架上，转动架的另一端与弹性垫连接。
19、可选地，所述密闭空间与所述充压补偿式油润滑密封结构的充油管相导通，所述充油管用于与油泵连接。
20、本申请实施例具有如下优点：
21、本申请实施例提供一种充压补偿式油润滑密封结构，包括：顶盖、底座、密封环、充压管、充油管，其中，所述顶盖与底座为均环状结构，且顶盖设于底座的内侧；所述密封环为环状结构，且设于顶盖的内圈，密封环的内圈设有至少一个环状凸起，相邻密封环的所述环状凸起之间设有中压盖，最上方的密封环的环状凸起上方设有上压盖，最下方的密封环的环状凸起下方设有下压盖，所述上压盖、中压盖、下压盖均与顶盖连接，以将密封环压紧在顶盖的内圈上，每个密封环与顶盖之间设有背压腔；所述充压管从侧面贯穿顶盖，充压管的一端延伸至底座外侧，另一端延伸至底座上的与所述背压腔连通的第一通孔中；所述充油管从侧面贯穿顶盖和底座，充油管的一端延伸至底座外侧，另一端延伸至中压盖上的横向贯通的第二通孔中。
22、与现有技术相比，上述技术方案提供的充压补偿式油润滑密封结构，可以在密封环与承压筒之间的密闭空间内注入高燃点密封润滑油，在密封环与承压筒接触面上形成密封油膜，达到紧密的气密效果。同时，在密封环与承压筒之间的密闭空间内注入的高燃点润滑密封油，可有效降低密封环与承压筒间的摩阻力，提高压缩空气储能系统的储能效率。从而解决了现有技术中重力压缩空气储能系统的密封结构的密封膜摩擦阻力较大且容易损坏，造成重力压缩空气储能系统的储能效率降低的问题。
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【技术保护点】
1.一种充压补偿式油润滑密封结构，其特征在于，包括：顶盖、底座、密封环、充压管、充油管，其中，
2.根据权利要求1所述的充压补偿式油润滑密封结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的充压补偿式油润滑密封结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的充压补偿式油润滑密封结构，其特征在于，
5.一种采用权利要求1至4任一项所述的充压补偿式油润滑密封结构的重力压缩空气储能系统，其特征在于，包括：储气室、承压筒、充压补偿式油润滑密封结构、弹性导向机构、加重系统，其中，
6.根据权利要求5所述的重力压缩空气储能系统，其特征在于，
7.根据权利要求5所述的重力压缩空气储能系统，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的重力压缩空气储能系统，其特征在于，
9.根据权利要求5所述的重力压缩空气储能系统，其特征在于，
10.根据权利要求5所述的重力压缩空气储能系统，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种充压补偿式油润滑密封结构，其特征在于，包括：顶盖、底座、密封环、充压管、充油管，其中，
2.根据权利要求1所述的充压补偿式油润滑密封结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的充压补偿式油润滑密封结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的充压补偿式油润滑密封结构，其特征在于，
5.一种采用权利要求1至4任一项所述的充压补偿式油润滑密封结构的重力压缩空气储能系统，其特征在于，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：李自冲，马仁超，吴德新，薛芝龙，余俊阳，李荣，
申请(专利权)人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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