【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本文涉及一种航空器涡轮机的锥体，更具体地说，一种具有密封声学室的排气锥(也被称作喷射锥)。
技术介绍
1、本公开涉及一种位于航空器涡轮喷气发动机的后部、下游端处的用于优化由涡轮喷气发动机排出的空气流的组件。更具体地说，本公开涉及通常被称为排气锥与涡轮喷气发动机的壳体之间的连接，所述壳体刚好位于排气锥的上游，例如供气体离开涡轮喷气发动机的壳体。
2、图1展示了用于航空器涡轮喷气发动机的组件，包括中心气体喷射元件，所述中心气体喷射元件围绕纵向轴线x为环形并且被调适成使得气体通过涡轮喷气发动机围绕所述中心气体喷射元件从上游(am)喷射到下游(av)，所述组件连接到涡轮喷气发动机的金属出口。前述纵向轴线x为涡轮机的纵向轴线或旋转轴线，特别是风扇20和发动机12的活动叶片的纵向轴线或旋转轴线。中心气体喷射元件可对应于下文表示为1的排气锥，或至少对应于下文表示为1a的上游部分。
3、航空器涡轮喷气发动机10包括中心部分，其形成安装在发动机短舱组件14内部的燃气涡轮发动机12，这对于经设计用于亚音速操作的航空器来说是典型的，例如涡轮螺桨发动机或涡轮风扇发动机。短舱组件14通常包括发动机短舱16和环绕轴向位于发动机12的上游的风扇20的风扇整流罩18。
4、发动机12包括轴向处于下游部分中的可为低压涡轮的至少一个涡轮，以及同样处于下游部分中的金属排气壳体22，所述金属排气壳体包括内部环形护罩22a和外部环形护罩22b，在其间界定主要环形流动路径24的下游部分，来自发动机12的燃烧室的燃烧气体沿着所述主要环形流
5、内部环形护罩22a在其下游端处连接到排气锥1，所述排气锥可包括具有基本上圆柱形形状的上游部分1a和具有圆锥形形状的下游部分1b。内部环形护罩22a与排气锥1的外壁对准，以便形成供空气离开发动机12的均质流动路径。
6、为了减少由离开发动机的气体产生的噪声污染，声学室可布置在排气锥内部，包括插入在排气锥1的外壁与处于外壁内部的环形壁之间的声学分隔件，从而形成空腔。声学分隔件以及内壁和外壁的组装不是流体密封的。实际上，分隔件与内壁和/或外壁之间存在间隙。此间隙与声学分隔件之间的压力差相结合，产生声学分隔件周围空气的加速度，从而在壁中产生热梯度且降低其机械强度。另外，间隙必须小于1mm，以便实现声衰减。
7、需要改进排气锥中的声学室。
技术实现思路
1、本文涉及一种用于航空器涡轮机的排气锥，所述排气锥沿着纵向轴线延伸，所述锥体包括径向内环形壁和径向外壳板，所述径向外壳板界定用于热气体且环绕所述内环形壁的主要流动路径；以及分隔件，其径向安装在外壳板与内环形壁之间且以与壳板和壁一起界定声学室的方式与所述壳板和所述壁相交，
2、其特征在于，所述排气锥包括至少一个密封件，所述至少一个密封件布置在分隔件中的一个的径向端与构成内环形壁或外壳板的部分中的至少一个之间。
3、密封件使得可以限制空气从主要流渗透到声学室中。这使得可以改进由涡轮机发出的噪声的衰减。
4、密封件可插入在分隔件的径向外端与外环形壁之间。
5、密封件可插入在分隔件的径向内端与内环形壁之间。此布置允许通过分隔件更有效地约束密封件，特别是通过分隔件的重量更有效地约束密封件。这使得可以确保声学室的更好的密封。
6、分隔件可固定到外壳板或固定到内环形壁，例如，通过焊接、钎焊或旋拧。径向内端可被布置成具有相对于内环形壁的径向间隙。那么有利的是将密封件布置在径向内端与内环形壁之间。
7、根据一个实施例，密封件可包括连接到附接条的复曲面部分。附接条可固定到分隔件的下游面，并且复曲面部分可至少部分地抵靠所述分隔件的上游面布置。
8、因此，复曲面部分可放置在具有最大压力的侧面上，这使得可以确保密封件对内环形壁的密封。
9、附接条可具有小于径向间隙的厚度，以便允许附接条穿过分隔件的径向内端与内环形壁之间。
10、另外，复曲面部分的直径可大于径向间隙，以防止复曲面部分穿过分隔件与内环形壁之间。因此，密封件阻塞了分隔件与内环形壁之间的径向间隙，并且因此使得可以密封声学室。
11、附接条可通过锁定线固定到分隔件，所述锁定线穿过设置在所述分隔件和所述附接条中的孔。具有小直径的孔可穿透分隔件，并且锁定线可从分隔件和条带的一侧穿过到另一侧，类似于缝合接缝。具体地，插扣可设置在分隔件的上游面处，以用于接纳锁定线且将其固持在锁定位置中。此布置允许在孔的直径过大的情况下限制声学室中的空气泄漏。
12、替代地，附接条可通过铆接或旋拧固定到分隔件；垫圈可设置在铆钉和/或螺钉处。
13、根据一个实施例，密封件可包括上游复曲面部分和下游复曲面部分。上游复曲面部分可被布置成与分隔件的上游面接触，并且下游复曲面部分可被布置成与所述分隔件的下游面接触。
14、上游复曲面部分的直径和/或下游复曲面部分的直径可小于径向间隙。
15、上游复曲面部分和下游复曲面部分可通过锁定线连接，所述锁定线穿过设置在分隔件中的孔，所述分隔件将所述密封件固持在适当位置。
16、根据一个实施例，密封件可布置在分隔件的径向内端与内壁之间。所述密封件的上游复曲面部分和下游复曲面部分可通过布置在分隔件的径向内端下面的连接条连接。连接条可通过所述分隔件抵靠内壁固持在适当位置。
17、密封件的复曲面部分可通过陶瓷和/或金属纤维的纺织或编织制成。
18、另外，密封件的上游复曲面部分和下游复曲面部分可通过陶瓷和/或金属纤维的纺织或编织制成。
19、密封件可包括由高温材料制成的壳体，所述高温材料通过陶瓷纤维或高温金属纤维的纺织、编织或卷绕制成。密封件可包括由壳体环绕的中心主体，所述中心主体由与壳体相同的材料构成或由高温纤维(例如，耐火或硅石纤维)的股线构成。
20、密封件可包括固定到分隔件的上游面的附接条以及包括承抵内壁的凸表面的弯曲部分。附接条可通过锁定线固定到分隔件，所述锁定线穿过设置在所述分隔件和所述附接条中的孔。具体地，插扣可设置在分隔件的上游面处，以接纳锁定线且将其固持在锁定位置中。替代地，附接条可通过铆接固定到分隔件。密封件可由金属制成。
21、声学室可由纵向分隔件和周向分隔件形成。纵向分隔件和周向分隔件可彼此垂直。纵向分隔件和周向分隔件可垂直于内环形壁。声学室中的至少一个，特别是声学室中的每一个，可配备有密封件，所述密封件的一部分沿着限定所述声学室的纵向分隔件中的一个的侧向面且沿着限定所述声学室的下游周向分隔件的上游面延伸。
22、本文还涉及一种包括上文所提及的排气锥的航空器涡轮机。
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1.一种用于航空器涡轮机的排气锥，所述排气锥沿着纵向轴线(X)延伸，所述锥体包括径向内环形壁(104)和径向外壳板(102)，所述径向外壳板界定用于热气体且环绕所述内环形壁的主要流动路径；以及分隔件(106、108)，其径向安装在所述外壳板与所述内环形壁之间且以与所述壳板和所述壁一起界定声学室(110)的方式与所述壳板和所述壁相交，
2.根据前一权利要求所述的锥体，其特征在于，所述密封件(112)包括连接到附接条(116)的复曲面部分(118)，所述附接条固定到所述分隔件(108)的下游面，并且所述复曲面部分(118)至少部分地抵靠所述分隔件的上游面布置。
3.根据权利要求1所述的锥体，其特征在于，所述密封件(212；312)包括上游复曲面部分(214)和下游复曲面部分(216)，所述上游复曲面部分被布置成与所述分隔件(108)的上游面接触，并且所述下游复曲面部分被布置成与所述分隔件的下游面接触。
4.根据前一权利要求所述的锥体，其特征在于，所述上游复曲面部分(214)和所述下游复曲面部分(216)通过锁定线(318)连接，所述锁定线穿过设置在
5.根据权利要求3所述的锥体，其特征在于，所述密封件(212)布置在所述分隔件(108)的所述径向内端(107)与所述内壁(104)之间，并且其中所述密封件的所述上游复曲面部分(214)和所述下游复曲面部分(216)通过布置在所述分隔件的所述径向内端下面的连接条(218)连接。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的锥体，其特征在于，所述密封件(112)的所述复曲面部分(118)通过陶瓷或金属纤维的纺织或编织制成，或者其中所述密封件(212；312)的所述上游复曲面部分(214)和所述下游复曲面部分(216)通过陶瓷或金属纤维的纺织或编织制成。
7.根据权利要求1所述的锥体，其特征在于，所述密封件(412)包括固定到所述分隔件(108)的上游面的附接条(416)以及包括承抵所述内壁(104)的凸表面(415)的弯曲部分(414)。
8.根据权利要求2或权利要求7所述的锥体，其特征在于，所述附接条(116；416)通过锁定线(418)固定到所述分隔件(108)，所述锁定线穿过设置在所述分隔件和所述附接条中的孔。
9.根据前述权利要求中任一项所述的锥体，其特征在于，所述声学室(110)由纵向分隔件(106)和周向分隔件(108)形成，其中所述声学室中的至少一个配备有密封件(112A、112B)，所述密封件的一部分沿着限定所述声学室的纵向分隔件(106)中的一个的侧向面且沿着限定所述声学室的下游周向分隔件(108)的上游面延伸。
10.一种用于航空器的涡轮机，其包括根据前述权利要求中任一项所述的排气锥。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于航空器涡轮机的排气锥，所述排气锥沿着纵向轴线(x)延伸，所述锥体包括径向内环形壁(104)和径向外壳板(102)，所述径向外壳板界定用于热气体且环绕所述内环形壁的主要流动路径；以及分隔件(106、108)，其径向安装在所述外壳板与所述内环形壁之间且以与所述壳板和所述壁一起界定声学室(110)的方式与所述壳板和所述壁相交，
2.根据前一权利要求所述的锥体，其特征在于，所述密封件(112)包括连接到附接条(116)的复曲面部分(118)，所述附接条固定到所述分隔件(108)的下游面，并且所述复曲面部分(118)至少部分地抵靠所述分隔件的上游面布置。
3.根据权利要求1所述的锥体，其特征在于，所述密封件(212；312)包括上游复曲面部分(214)和下游复曲面部分(216)，所述上游复曲面部分被布置成与所述分隔件(108)的上游面接触，并且所述下游复曲面部分被布置成与所述分隔件的下游面接触。
4.根据前一权利要求所述的锥体，其特征在于，所述上游复曲面部分(214)和所述下游复曲面部分(216)通过锁定线(318)连接，所述锁定线穿过设置在所述分隔件(108)中的孔。
5.根据权利要求3所述的锥体，其特征在于，所述密封件(212)布置在所述分隔件(108)的所述径向内端(107)与所述内壁(104)之间，并且其中所述密封件的所述上游复曲...
【专利技术属性】
技术研发人员：托尼·密奥塞克，法比恩·布拉文，克里斯托菲·金·弗朗索斯·索雷尔，马克·韦萨维尔，瓦伦廷·西梅翁，
申请(专利权)人：赛峰短舱公司，
类型：发明
国别省市：
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