一种下作用式车钩的全自动脱钩装置制造方法及图纸

本技术公开了一种下作用式车钩的全自动脱钩装置。包括电力液压推动器、大支座、小支座、拨杆、管夹、短环链、车钩提杆、压盖、弹簧、下锁销、连接块、钩舌销、定位销、扭力杆、钩舌开关、钩舌开关支架及开关座和接近开关等。其中大支座焊接固定于车体外壁一侧与车钩较近位置，小支座焊接固定于车体外壁另一侧与车钩稍远位置，大、小支座顶部高度一致，电力液压推动器下端铰接在大支座上，拨杆通过管夹在两个支座上方固定，电力液压推动器及短环链分别连接于拨杆两端，短环链下端与车钩提杆连接，车钩提杆通过压盖在小支座下边固定，车钩提杆提钩部分与车钩下锁销连接。本技术不仅设计结构科学合理，运行安全可靠，而且具有便于检修、使用方便的一种下作用式的全自动脱钩装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路车辆的散料装卸设备，特别涉及一种下作用式车钩的全自动脱钩装置。

技术介绍

1、在一些港口、钢铁、能源等企业，需要将集结排列的货运车辆脱开，部分铁路货运车辆之间通过标准下作用式铁路车钩连接，而目前解除下作用式车钩之间的连接通过人工提销实现，下作用式车钩结构特殊，人工提销的作业方式操作繁琐，工作人员的劳动强度大，并且存在一定的人身安全隐患，同时还容易出现由于人工操作失误无法脱钩的情况。

2、因此，有必要设计一种下作用式车钩的全自动脱钩装置以解决现有技术问题。

技术实现思路

1、本技术旨在实现铁路货运车辆的车钩全自动脱钩工作，并实时检测脱钩工作进程。

2、本技术的目的是采用如下技术方案实现的：一种下作用式车钩的全自动脱钩装置，包括大支座（1）、电力液压推动器（2）、开关座（3）、接近开关（4）、管夹（5）、拨杆（6）、短环链 （7）、压盖（8）、小支座（9）、车钩提杆（10）、钩舌开关支架（11）、连接块（12）、扭力杆（13）、弹簧（14）、定位销（15）、钩舌销（16）、钩舌开关（17）、下锁销（18），所述大支座（1）焊接固定于车体外壁一侧与车钩较近位置，小支座（9）焊接固定于车体外壁另一侧与车钩稍远位置，大、小支座顶部高度一致。电力液压推动器（2）下端铰接在大支座（1）上，拨杆（6）通过管夹（5）在大支座和小支座上方固定，电力液压推动器（2）及短环链（7）分别连接于拨杆（6）两端，短环链（7）下端与车钩提杆（10）连接，车钩提杆（10）通过压盖（8）在小支座（9）下边固定，车钩提杆（10）提钩部分与车钩下锁销（18）连接； 开关座（3）焊接大支座（1）上端位置，两个接近开关（4）分别安装于开关座（3）的高点和低点两个位置，连接块（12）焊接固定于车钩钩舌（20）上端，扭力杆（13）一端固定在连接块（12）上，钩舌销（16）穿过扭力杆（13）与车钩连接，弹簧（14）安装在钩舌销（16）上端，弹簧（14）一端与扭力杆连接，另一端与定位销（15）连接，定位销（15）固定在车钩（19）上，钩舌开关支架（11）焊接在车钩上，钩舌开关（17）固定在钩舌开关支架（11）上。

3、进一步地，拨杆（6）在车钩连挂状态时位于低处接近开关（4）检测位置，低处接近开关（4）持续发出车钩落销信号。

4、进一步地，电力液压推动器（2）接收到信号时，电力液压推动器（2）带动拨杆（6）进行旋转，拨杆（6）带动短环链（7）提起车钩提杆（10），车钩提杆（10）向下拨动下锁销（18），完成提销动作，同时电力液压推动器（2）推动拨杆（6）到达高点接近开关（4）检测位置时，高点接近开关（4）检测到提销动作完成并发出提销动作完成信号。

5、进一步地，车钩彻底分离时钩舌完全打开，弹簧（14）卸力，弹簧（14）带动扭力杆（13）使车钩钩舌保持打开状态，扭力杆（13）的突起端转动到钩舌开关（17）检测位置，钩舌开关（17）持续发出打开信号直至下一次车钩连挂。

6、当需要脱钩时，电气控制系统发出提销指令，电力液压推动器推动拨杆，拨杆带动短环链提起车钩提杆，车钩提杆向下拨动下锁销，完成提销动作；开关座上的高点接近开关触发后，移动车辆可以慢速离开；移动车辆慢速离开过程中，两节车辆的车钩会彻底分离，其中带自动提销装置一侧车辆的钩舌完全打开，从而得到钩舌打开信号，在一定时间内得到该信号，移动车辆方可继续离开，否则应停车检查两节车钩是否分开。在车钩弹簧的作用下，钩舌保持打开状态，钩舌开关会持续发出打开信号，直至下一次车钩连挂；车钩闭合信号到位，车钩落销信号到位，信号全部到位后车辆方可进行牵（推）车作业。

7、与现有技术相比，本技术具有下述优点：

8、1、操作简单，可以实现车钩的全自动脱钩工作；

9、2、结构简单，维修方便；

10、3、实时监测脱钩工作进程，工作过程安全可靠。

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【技术保护点】

1.一种下作用式车钩的全自动脱钩装置，其特征在于：包括大支座（1）、电力液压推动器（2）、开关座（3）、接近开关（4）、管夹（5）、拨杆（6）、短环链 （7）、压盖（8）、小支座（9）、车钩提杆（10）、钩舌开关支架（11）、连接块（12）、扭力杆（13）、弹簧（14）、定位销（15）、钩舌销（16）、钩舌开关（17）、下锁销（18），电力液压推动器（2）下端铰接在大支座（1）上，拨杆（6）通过管夹（5）在大支座和小支座上方固定，电力液压推动器（2）及短环链（7）分别连接于拨杆（6）两端，短环链（7）下端与车钩提杆（10）连接，车钩提杆（10）通过压盖（8）在小支座（9）下边固定，车钩提杆（10）提钩部分与车钩下锁销（18）连接； 开关座（3）焊接大支座（1）上端位置，两个接近开关（4）分别安装于开关座（3）的高点和低点两个位置，连接块（12）焊接固定于车钩钩舌（20）上端，扭力杆（13）一端固定在连接块（12）上，钩舌销（16）穿过扭力杆（13）与车钩连接，弹簧（14）安装在钩舌销（16）上端，弹簧（14）一端与扭力杆连接，另一端与定位销（15）连接，定位销（15）固定在车钩（19）上，钩舌开关支架（11）焊接在车钩上，钩舌开关（17）固定在钩舌开关支架（11）上。

2.根据权利要求1所述的一种下作用式车钩的全自动脱钩装置，其特征在于：拨杆（6）在车钩连挂状态时位于低处接近开关（4）检测位置，低处接近开关（4）持续发出车钩落销信号。

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【技术特征摘要】

1.一种下作用式车钩的全自动脱钩装置，其特征在于：包括大支座（1）、电力液压推动器（2）、开关座（3）、接近开关（4）、管夹（5）、拨杆（6）、短环链 （7）、压盖（8）、小支座（9）、车钩提杆（10）、钩舌开关支架（11）、连接块（12）、扭力杆（13）、弹簧（14）、定位销（15）、钩舌销（16）、钩舌开关（17）、下锁销（18），电力液压推动器（2）下端铰接在大支座（1）上，拨杆（6）通过管夹（5）在大支座和小支座上方固定，电力液压推动器（2）及短环链（7）分别连接于拨杆（6）两端，短环链（7）下端与车钩提杆（10）连接，车钩提杆（10）通过压盖（8）在小支座（9）下边固定，车钩提杆（10）提钩部分与车钩下锁销（18）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾里哈斯·卡德尔别克，
申请(专利权)人：大连三峰港口机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：