一种无极绳绞车托绳装置制造方法及图纸

技术编号:43112141 阅读:9 留言:0更新日期:2024-10-26 09:52
本技术涉及无极绳绞车技术领域,提出了一种无极绳绞车托绳装置,包括支撑座,所述支撑座的顶部四角处均固定连接有支撑滑柱,四个所述支撑滑柱上均滑动连接有支撑滑套,四个所述支撑滑套之间通过连接座固定连接。本技术设计稳浮组件,通过稳浮组件中浮动杆推动压板挤压气囊,使气体从气流管排入缓冲管道内推动活塞挤压缓冲气囊与缓震弹簧,可以实现连接座的平稳上下浮动,从而保证连接座的稳定性,进而防止连接座上下浮动时产生晃动;本技术设计清理组件,通过清理组件中两个单向喷气管将蓄气气囊内气体喷向浮动杆进而实现对浮动杆外壁的清理,可以提高浮动杆的稳定性和可靠性,降低卡滞的概率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无极绳绞车,具体的,涉及一种无极绳绞车托绳装置


技术介绍

1、无极绳绞车托绳装置是绞车(也称绞盘)上的一个重要部件,用于固定和支撑绞车的托绳。在使用绞车进行起重或拉拽作业时,托绳装置能够确保托绳正确地卷放在绞车的绞轮上,防止托绳松弛或打结,保证起重或拉拽作业的安全和顺利进行。

2、经检索,公开号为cn220078442u的技术专利公开了一种无极绳绞车托绳装置,包括:支撑机构,所述支撑机构包括支撑座,所述支撑座顶部的四角处均固定连接有支撑滑柱,四个所述支撑滑柱上均滑动连接有支撑滑套,四个所述支撑滑套之间通过连接座固定连接,所述支撑座的顶部且对应所述连接座的位置安装有对称设置的两个弹性组件;用于对无极绳引导限位的托绳机构,所述托绳机构包括第一支撑架以及第二支撑架,所述第一支撑架以及第二支撑架上均滑动连接有安装轴,两个所述安装轴之间通过托绳辊固定连接;

3、然而在实施相关技术中发现上述存在以下问题:现有的无极绳绞车托绳装置当无极绳随顺槽坡度而变化时,由于设置了可伸缩连接弹簧,因此使得连接柱能够带动连接座升降调节,继而使得托绳辊具有上下浮动的空间,但是仅设置弹簧稳定性无法保证,弹簧的弹性会导致连接座上下浮动时容易产生晃动,因此,需要一种无极绳绞车托绳装置。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种无极绳绞车托绳装置。

2、本技术的技术方案如下:一种无极绳绞车托绳装置,包括支撑座,所述支撑座的顶部四角处均固定连接有支撑滑柱,四个所述支撑滑柱上均滑动连接有支撑滑套,四个所述支撑滑套之间通过连接座固定连接,所述支撑座的顶部对称固定连接有两个缓冲管道,两个所述缓冲管道的顶部均设置有稳浮组件,两个所述缓冲管道之间固定连接有承接板,所述承接板的顶部设置有清理组件。

3、优选的,所述稳浮组件包括浮动杆,所述浮动杆的顶端固定在连接座的底部,所述浮动杆的底端贯穿缓冲管道的内壁且延伸至缓冲管道的内部,所述浮动杆的底端固定连接有压板。

4、优选的,所述缓冲管道的内壁固定连接有气囊,所述气囊的顶端固定在压板的底部,所述气囊的底端固定连通有气流管。

5、优选的,所述缓冲管道的内部套设有活塞,所述活塞的侧面固定连接有缓冲气囊,所述缓冲气囊远离活塞的一侧与缓冲管道的内壁固定连接,所述缓冲气囊的外壁套设有缓震弹簧,所述缓震弹簧的两端分别与活塞和缓冲管道固定连接。

6、优选的,所述清理组件包括蓄气气囊,所述蓄气气囊的两端分别与承接板和连接座固定连接,所述蓄气气囊周面的左右两侧对称固定连通有两个单向喷气管。

7、优选的,所述蓄气气囊周面的前后两侧对称固定连通有两个单向进气管,两个所述单向进气管远离蓄气气囊一端的内部通过卡扣固定安装有滤网一。

8、优选的,所述缓冲管道远离连接座的一端固定连接有与缓冲气囊内部相连通的气管,所述气管远离缓冲管道一端的内部通过卡扣固定安装有滤网二。

9、本技术的工作原理及有益效果为:

10、1、本技术设计稳浮组件,通过稳浮组件中浮动杆推动压板挤压气囊,使气体从气流管排入缓冲管道内推动活塞挤压缓冲气囊与缓震弹簧,可以实现连接座的平稳上下浮动,从而保证连接座的稳定性,进而防止连接座上下浮动时产生晃动。

11、2、本技术设计清理组件,通过清理组件中两个单向喷气管将蓄气气囊内气体喷向浮动杆进而实现对浮动杆外壁的清理,可以提高浮动杆的稳定性和可靠性,降低卡滞的概率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无极绳绞车托绳装置,包括支撑座(1),所述支撑座(1)的顶部四角处均固定连接有支撑滑柱(11),四个所述支撑滑柱(11)上均滑动连接有支撑滑套(12),四个所述支撑滑套(12)之间通过连接座(13)固定连接,其特征在于,所述支撑座(1)的顶部对称固定连接有两个缓冲管道(2),两个所述缓冲管道(2)的顶部均设置有稳浮组件(3),两个所述缓冲管道(2)之间固定连接有承接板(5),所述承接板(5)的顶部设置有清理组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,所述稳浮组件(3)包括浮动杆(31),所述浮动杆(31)的顶端固定在连接座(13)的底部,所述浮动杆(31)的底端贯穿缓冲管道(2)的内壁且延伸至缓冲管道(2)的内部,所述浮动杆(31)的底端固定连接有压板(32)。

3.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,所述缓冲管道(2)的内壁固定连接有气囊(33),所述气囊(33)的顶端固定在压板(32)的底部,所述气囊(33)的底端固定连通有气流管(34)。

4.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,所述缓冲管道(2)的内部套设有活塞(35),所述活塞(35)的侧面固定连接有缓冲气囊(36),所述缓冲气囊(36)远离活塞(35)的一侧与缓冲管道(2)的内壁固定连接,所述缓冲气囊(36)的外壁套设有缓震弹簧(37),所述缓震弹簧(37)的两端分别与活塞(35)和缓冲管道(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,所述清理组件(4)包括蓄气气囊(41),所述蓄气气囊(41)的两端分别与承接板(5)和连接座(13)固定连接,所述蓄气气囊(41)周面的左右两侧对称固定连通有两个单向喷气管(42)。

6.根据权利要求5所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,所述蓄气气囊(41)周面的前后两侧对称固定连通有两个单向进气管(43),两个所述单向进气管(43)远离蓄气气囊(41)一端的内部通过卡扣固定安装有滤网一。

7.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,所述缓冲管道(2)远离连接座(13)的一端固定连接有与缓冲气囊(36)内部相连通的气管(21),所述气管(21)远离缓冲管道(2)一端的内部通过卡扣固定安装有滤网二。

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【技术特征摘要】

1.一种无极绳绞车托绳装置,包括支撑座(1),所述支撑座(1)的顶部四角处均固定连接有支撑滑柱(11),四个所述支撑滑柱(11)上均滑动连接有支撑滑套(12),四个所述支撑滑套(12)之间通过连接座(13)固定连接,其特征在于,所述支撑座(1)的顶部对称固定连接有两个缓冲管道(2),两个所述缓冲管道(2)的顶部均设置有稳浮组件(3),两个所述缓冲管道(2)之间固定连接有承接板(5),所述承接板(5)的顶部设置有清理组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,所述稳浮组件(3)包括浮动杆(31),所述浮动杆(31)的顶端固定在连接座(13)的底部,所述浮动杆(31)的底端贯穿缓冲管道(2)的内壁且延伸至缓冲管道(2)的内部,所述浮动杆(31)的底端固定连接有压板(32)。

3.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,所述缓冲管道(2)的内壁固定连接有气囊(33),所述气囊(33)的顶端固定在压板(32)的底部,所述气囊(33)的底端固定连通有气流管(34)。

4.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车托绳装置,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱全山
申请(专利权)人:扬州市百思特机械设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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