【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气压舱，尤其涉及一种带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门。
技术介绍
1、为了便于内燃动力试验装备(发动机、发电机组、叉车、轻型车辆等)进出，必须在高原环境模拟舱(低气压舱)一侧开有足够大小且负压密封良好的舱门。而为了实现良好地密封，舱门与门框之间需安装橡胶圈来保证舱门的密封。
2、然而，要实现这一密封目标，保证47kpa低气压舱体强度的要求，如果采用普通的平开门和平移门，其门框都要高出地面20cm以上，使得内燃动力试验装备无法无障碍地进出高原环境舱，导致设备运输难度加大，增加无端消耗和成本。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提出一种带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，以解决现有技术中低气压舱内外高度不同导致输送设备难度较大的问题。
2、基于上述目的，本技术提供了一种带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，包括：
3、舱门主体，用于与气压舱形成密封连接，所述气压舱的舱内地面高度与地平面齐平，所述舱门主体具有沿所述气压舱的侧向平移避让所述气压舱的门框的开启状态，以及朝向所述气压舱位移以封堵所述门框的关闭状态；
4、下沉槽，设于所述舱门主体的下方，所述下沉槽适配所述舱门主体的位移范围设置，所述舱门主体的用于与所述气压舱密封的下端部分位于所述下沉槽中；
5、升降平台，设于所述下沉槽中，在外力驱动下，所述升降平台能够沿高度方向升起以与地平面齐平，或者沿高度方向下降以避让所述舱门主体；
6、自锁机构
7、进一步地，所述舱门主体沿远离所述气压舱的方向进行第一位移后，沿所述气压舱的侧向平移进行第二位移以构成所述开启状态；
8、所述升降平台包括对应所述舱门主体进行第一位移的第一升降平台，以及对应所述舱门主体进行第二位移的第二升降平台。
9、进一步地，所述第一升降平台中包括沿朝向所述气压舱内部的方向依次布置的主升降平台和次升降平台，其中，靠近所述气压舱的所述次升降平台的宽度不小于所述舱门主体的厚度。
10、进一步地，所述主升降平台、所述次升降平台、所述第二升降平台分别通过一驱动件独立进行升降动作。
11、进一步地，还包括：
12、第一引导部件，包括沿朝向气压舱的方向延伸的第一引导轨道，以及连接在所述第一引导轨道上的连接机构，所述连接机构的另一端与所述舱门主体的上端部分固定连接，所述第一引导部件被配置为带动所述舱门主体沿所述第一引导轨道位移，以使所述舱门主体靠近或远离所述气压舱；
13、第二引导部件，包括沿所述气压舱的侧向延伸的第二引导轨道，所述第一引导部件带动所述舱门主体位移至远离所述气压舱时，所述连接机构与所述第二引导轨道齐平，在外力驱动作用下，所述连接机构能够顺沿所述第二引导轨道滑动，以带动所述舱门主体沿所述气压舱的侧向平移。
14、进一步地，所述第一引导部件包括驱动其带动所述舱门主体靠近或远离所述气压舱的第一驱动件，所述第二引导部件包括驱动所述连接机构沿所述第二引导轨道滑动的第二驱动件。
15、进一步地，所述自锁机构包括锁紧电机及与所述锁紧电机的输出端连接的传动件，所述舱门主体上设有能够与所述传动件传动连接的配合件，在所述锁紧电机的驱动下，所述传动件与所述配合件传动配合，以驱动所述舱门主体压紧所述气压舱，以形成所述气压舱的密封。
16、进一步地，所述自锁机构具有分置所述舱门主体的两侧的四个。
17、进一步地，所述升降平台包括升降支架及固设于所述升降支架上的盖板，所述升降平台沿高度方向升起时，所述盖板与所述地平面平齐以遮盖所述下沉槽的缝隙。
18、从上面所述可以看出，本技术提供的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，由于气压舱的舱内地面高度与地平面齐平，舱门主体的用于与气压舱密封的下端部分位于下沉槽中，当舱门主体处于开启状态时，升降平台能够升起与地平面齐平，使气压舱的舱内地面高度与升降平台的当前高度一致，省略了气压舱和舱门主体的门框门槛，从而使试验设备更加方便的运输进出气压舱，降低试验设备的运输成本；此外，利用设置的自锁机构又能够使舱门主体与气压舱自主锁止和开启，减少人工干预，提升密封门的智能化。
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1.一种带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述舱门主体沿远离所述气压舱的方向进行第一位移后，沿所述气压舱的侧向平移进行第二位移以构成所述开启状态；
3.根据权利要求2所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述第一升降平台中包括沿朝向所述气压舱内部的方向依次布置的主升降平台和次升降平台，其中，靠近所述气压舱的所述次升降平台的宽度不小于所述舱门主体的厚度。
4.根据权利要求3所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述主升降平台、所述次升降平台、所述第二升降平台分别通过一驱动件独立进行升降动作。
5.根据权利要求1所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述第一引导部件包括驱动其带动所述舱门主体靠近或远离所述气压舱的第一驱动件，所述第二引导部件包括驱动所述连接机构沿所述第二引导轨道滑动的第二驱动件
7.根据权利要求1所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述自锁机构包括锁紧电机及与所述锁紧电机的输出端连接的传动件，所述舱门主体上设有能够与所述传动件传动连接的配合件，在所述锁紧电机的驱动下，所述传动件与所述配合件传动配合，以驱动所述舱门主体压紧所述气压舱，以形成所述气压舱的密封。
8.根据权利要求7所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述自锁机构具有分置所述舱门主体两侧的四个。
9.根据权利要求1所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述升降平台包括升降支架及固设于所述升降支架上的盖板，所述升降平台沿高度方向升起时，所述盖板与所述地平面平齐以遮盖所述下沉槽的缝隙。
...【技术特征摘要】
1.一种带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述舱门主体沿远离所述气压舱的方向进行第一位移后，沿所述气压舱的侧向平移进行第二位移以构成所述开启状态；
3.根据权利要求2所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述第一升降平台中包括沿朝向所述气压舱内部的方向依次布置的主升降平台和次升降平台，其中，靠近所述气压舱的所述次升降平台的宽度不小于所述舱门主体的厚度。
4.根据权利要求3所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，所述主升降平台、所述次升降平台、所述第二升降平台分别通过一驱动件独立进行升降动作。
5.根据权利要求1所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封门，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的带升降平台和自锁机构的低气压舱密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：董素荣，张众杰，周广猛，刘刚，赵旭敏，赵旻，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院，
类型：新型
国别省市：
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