一种新型公路工程取土装置制造方法及图纸

本技术属于道路施工领域，尤其是一种新型公路工程取土装置，针对现有的取土装置在使用过程中，不便于对取样土壤进行有效收集，进而导致降低了取土效率的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的底部转动安装有四个万向轮，箱体的一侧固定安装有推把，箱体内滑动安装有安装板，箱体内开设有第一空槽和对称的两个第二空槽，安装板的顶部放置有收集盒，箱体的底部开设有通口，安装板上开设有安装孔，安装孔内固定安装有输送管，输送管内开设有第三空槽，第三空槽内设置有振动机构，本技术能够在使用过程中，便于对取样土壤进行有效收集，进而可以有效保证取土效率，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路施工，尤其涉及一种新型公路工程取土装置。

技术介绍

1、公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程施工的前期以及施工的过程中，都需要取土装置对公路工程原始地面的路基土样进行取样分析。

2、公告号cn215374570u的专利文件中公开了一种新型公路工程取土装置，公开了包括：顶板、调节机构和安装拆卸机构，所述顶板的底部两端连接有支撑柱，两个所述支撑柱的中间位置处并位于顶板的底端连接有两个固定柱，两个所述固定柱的底端设置有连接座，所述连接座的内部安装有一号电机，所述一号电机的输出端连接有取土杆，所述取土杆的底端安装有钻头。本技术通过设置调节机构，控制一号电机带动往复丝杆进行转动，两个套筒在其上方进行相向或者相背运动，连接杆带动则带动连接座进行高度调节，同时在调节杆带动导向块对连接弹簧进行压缩，可起到很好的缓冲减震作用，同时也可满足不同深度土壤的取样。

3、但是上述专利文件在使用过程中，不便于对取样土壤进行有效收集，进而导致降低了取土效率，为此我们提出了一种新型公路工程取土装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在取土装置在使用过程中，不便于对取样土壤进行有效收集，进而导致降低了取土效率的缺点，而提出的一种新型公路工程取土装置。

<p>2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种新型公路工程取土装置，包括箱体，所述箱体的底部转动安装有四个万向轮，箱体的一侧固定安装有推把，箱体内滑动安装有安装板，箱体内开设有第一空槽和对称的两个第二空槽，安装板的顶部放置有收集盒，箱体的底部开设有通口，安装板上开设有安装孔，安装孔内固定安装有输送管，输送管内开设有第三空槽，第三空槽内设置有振动机构，输送管的外侧开设有排料口，箱体的顶部固定安装有电机。

4、优选的，所述箱体的顶部开设有第二通孔，第二通孔与第一空槽相通第一通孔内转动安装有矩形杆，矩形杆的外侧与矩形槽的内壁滑动连接，电机的输出轴与矩形杆的一端固定连接，矩形杆的外侧固定套设有第一伞齿轮。

5、优选的，两个第二空槽的底部内壁均开设有第四通孔，安装板上开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺杆，两个螺杆的一端均固定安装有蜗轮，两个蜗轮分别与两个蜗杆啮合。

6、优选的，所述螺旋送料杆的外侧固定套设有半齿轮，半齿轮与齿杆相配合，固定板的外侧固定连接有弹簧，弹簧的一端与连接板的外侧固定连接。

7、优选的，所述振动机构包括齿杆，输送管上开设有滑孔，滑孔与第三空槽相通，齿杆滑动安装在滑孔内，齿杆的一端固定安装有连接板，连接板的外侧固定安装有敲击柱，排料口的外侧固定安装有固定板，敲击柱与固定板相配合。

8、优选的，所述第一空槽的两侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽相通，两个第三通孔内均转动安装有蜗杆，两个蜗杆的一端均固定安装有第二伞齿轮，两个第二伞齿轮均与第一伞齿轮啮合。

9、优选的，所述输送管的顶部开设有第一通孔，第一通孔与第三空槽相通，第一通孔内转动安装有螺旋送料杆，螺旋送料杆的一端固定连接有钻头，螺旋送料杆的另一端开设有矩形槽。

10、本技术中，所述一种新型公路工程取土装置的有益效果：

11、1、本方案当开启电机时，电机带动矩形杆和螺旋送料杆转动，螺旋送料杆带动钻头旋转，同时第一伞齿轮带动两个第二伞齿轮转动，两个蜗杆分别带动两个蜗轮转动，两个螺杆带动安装板竖直移动，进而钻头和螺旋送料杆可以进行取土。

12、2、本方案当螺旋送料杆转动时，螺旋送料杆可以将钻头钻出的土壤通过输送管输送至排料口处排出，收集盒可以对土壤样品进行收集，同时螺旋送料杆带动半齿轮转动，齿杆带动连接板水平移动，连接板拉伸弹簧产生形变，当半齿轮与齿杆解除啮合时，弹簧通过形变力带动连接板复位，进而敲击柱可以往复敲击固定板使排料口产生振动，避免发生堵塞。

13、本技术能够在使用过程中，便于对取样土壤进行有效收集，进而可以有效保证取土效率，结构简单，使用方便。

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【技术保护点】

1.一种新型公路工程取土装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的底部转动安装有四个万向轮(3)，箱体(1)的一侧固定安装有推把(2)，箱体(1)内滑动安装有安装板(4)，箱体(1)内开设有第一空槽(9)和对称的两个第二空槽(15)，安装板(4)的顶部放置有收集盒(8)，箱体(1)的底部开设有通口，安装板(4)上开设有安装孔，安装孔内固定安装有输送管(5)，输送管(5)内开设有第三空槽，第三空槽内设置有振动机构，输送管(5)的外侧开设有排料口，箱体(1)的顶部固定安装有电机(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程取土装置，其特征在于，所述输送管(5)的顶部开设有第一通孔，第一通孔与第三空槽相通，第一通孔内转动安装有螺旋送料杆(6)，螺旋送料杆(6)的一端固定连接有钻头(7)，螺旋送料杆(6)的另一端开设有矩形槽。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程取土装置，其特征在于，所述箱体(1)的顶部开设有第二通孔，第二通孔与第一空槽(9)相通，第一通孔内转动安装有矩形杆(11)，矩形杆(11)的外侧与矩形槽的内壁滑动连接，电机(10)的输出轴与矩形杆(11)的一端固定连接，矩形杆(11)的外侧固定套设有第一伞齿轮(13)。

4.根据权利要求3所述的一种新型公路工程取土装置，其特征在于，所述第一空槽(9)的两侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽(15)相通，两个第三通孔内均转动安装有蜗杆(14)，两个蜗杆(14)的一端均固定安装有第二伞齿轮(12)，两个第二伞齿轮(12)均与第一伞齿轮(13)啮合。

5.根据权利要求4所述的一种新型公路工程取土装置，其特征在于，两个第二空槽(15)的底部内壁均开设有第四通孔，安装板(4)上开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺杆(17)，两个螺杆(17)的一端均固定安装有蜗轮(16)，两个蜗轮(16)分别与两个蜗杆(14)啮合。

6.根据权利要求5所述的一种新型公路工程取土装置，其特征在于，所述振动机构包括齿杆(19)，输送管(5)上开设有滑孔，滑孔与第三空槽相通，齿杆(19)滑动安装在滑孔内，齿杆(19)的一端固定安装有连接板(20)，连接板(20)的外侧固定安装有敲击柱(21)，排料口的外侧固定安装有固定板(23)，敲击柱(21)与固定板(23)相配合。

7.根据权利要求6所述的一种新型公路工程取土装置，其特征在于，所述螺旋送料杆(6)的外侧固定套设有半齿轮(18)，半齿轮(18)与齿杆(19)相配合，固定板(23)的外侧固定连接有弹簧(22)，弹簧(22)的一端与连接板(20)的外侧固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种新型公路工程取土装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的底部转动安装有四个万向轮(3)，箱体(1)的一侧固定安装有推把(2)，箱体(1)内滑动安装有安装板(4)，箱体(1)内开设有第一空槽(9)和对称的两个第二空槽(15)，安装板(4)的顶部放置有收集盒(8)，箱体(1)的底部开设有通口，安装板(4)上开设有安装孔，安装孔内固定安装有输送管(5)，输送管(5)内开设有第三空槽，第三空槽内设置有振动机构，输送管(5)的外侧开设有排料口，箱体(1)的顶部固定安装有电机(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程取土装置，其特征在于，所述输送管(5)的顶部开设有第一通孔，第一通孔与第三空槽相通，第一通孔内转动安装有螺旋送料杆(6)，螺旋送料杆(6)的一端固定连接有钻头(7)，螺旋送料杆(6)的另一端开设有矩形槽。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程取土装置，其特征在于，所述箱体(1)的顶部开设有第二通孔，第二通孔与第一空槽(9)相通，第一通孔内转动安装有矩形杆(11)，矩形杆(11)的外侧与矩形槽的内壁滑动连接，电机(10)的输出轴与矩形杆(11)的一端固定连接，矩形杆(11)的外侧固定套设有第一伞齿轮(13)。

4.根据权利要求3所述的一种新型公路工程取土装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈发宾，董俊平，
申请(专利权)人：云南九达交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：