【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆灯具，具体地，涉及一种车灯模组。此外，本技术还涉及一种包括该车灯模组的车灯以及车辆。
技术介绍
1、汽车车灯是展示个性与审美的外观件，同时也是向外传递信息的重要功能安全件。就车灯造型的发展趋势而言，越来越多的车灯造型采用流畅线条的设计，通过光条的动态设计，来实现自由的、洒脱的、具有艺术感的车灯外观。就车灯信息交互功能而言，以前的车灯多是进行简单的信息传递，比如转向灯、制动灯、倒车灯等等；随着技术的发展，车灯不仅仅可以实现简单的信息传递，还可以显示一些具象的信息，来实现车与车、车与人的交互；进而，车灯可编辑、可自定义，也成为越来越多客户的选择，可以满足用户社交、尊重、自我实现等更高层次的需求。
2、对于数字式的信息交互灯，目前已经有部分车型搭载上市，这些信息交互，通常是一些大像素的信息交互，显示一些抽象的、简单的几何图案，来彰显个性化，实现比传统信号灯更进一步的交互。
3、已有的信息交互灯技术通常采用矩阵式排布的led以及位于led前方的光学件，使光均匀地散布在出光表面。为了让每个led之间不相互窜光，保证较好的对比度，需要设置类似围栏的挡光结构，对不同led的光进行分区处理，这导致信息交互灯整体面积较大，通常在车辆前部或后部区域单独布置，占用一块独立的面积，与传统的车灯设计是割裂的，设计感官上显得不协调，并且有较强的廉价感。
技术实现思路
1、本技术首先所要解决的技术问题是提供一种车灯模组，该车灯模组实现信息交互屏与传统车灯的融合设计，感观上协
2、本技术其次所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯实现信息交互屏与传统车灯的融合设计，感观上协调性高、占用面积小，且功能更加多样化。
3、本技术最后所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车灯实现信息交互屏与传统车灯的融合设计、占用面积小，且功能更加多样化。
4、为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种车灯模组，包括车灯光学组件、显示屏和第一配光镜，所述显示屏的屏幕至少部分被所述车灯光学组件的出光面包围，所述车灯光学组件的出光面与所述显示屏的屏幕分别朝向所述第一配光镜且位于所述第一配光镜的后方，以使得所述车灯光学组件的出光面与所述显示屏的屏幕两者的出射光线均由所述第一配光镜进行配光射出。
5、优选地，所述车灯光学组件的出光面呈c字型或者类c字型的半包围结构，所述显示屏的屏幕位于所述车灯光学组件的出光面的中空区域内。
6、更优选地，所述显示屏的屏幕呈椭圆形。
7、进一步优选地，所述车灯光学组件包括第一光学单元和第二光学单元，所述第一光学单元设置有第一出光面，所述第二光学单元设置有第二出光面，所述第二出光面与所述第一出光面连接或叠加以形成所述车灯光学组件的出光面。
8、具体地，所述第一光学单元包括第一外光学元件以及第一内光学元件，所述第一外光学元件呈中空结构且前端为封闭端、后端为开口端，所述第一外光学元件的封闭端端面形成为所述第一出光面、开口端与所述第一内光学元件连接以形成中空封闭结构。
9、更具体地，所述第一外光学元件的开口端形成有向外侧延伸的第一连接部，所述第一内光学元件与所述第一连接部连接。
10、典型地，所述第一出光面上设置有第一光学纹理，所述第一内光学元件的前端面和/或后端面上设置有第二光学纹理。
11、更典型地，所述第一光学单元还包括位于所述第一内光学元件后方的第一聚光元件。
12、作为一种优选的实施方式，所述第二光学单元包括由前向后依次设置且一体成型的第二外光学元件、散光层和第二内光学元件，所述第二外光学元件的前端面形成为所述第二出光面。
13、优选地，所述第二外光学元件与所述第二内光学元件采用聚碳酸酯和/或聚甲基丙烯酸甲酯制成的成型件，所述散光层采用含有光扩散剂的聚碳酸酯和/或含有光扩散剂的聚甲基丙烯酸甲酯制成的成型件。
14、更优选地，所述第二外光学元件前后方向的厚度大于或等于10mm，所述散光层的厚度大于或等于1.5mm。
15、进一步优选地，所述散光层垂直于所述第二光学单元的光轴。
16、具体地，所述显示屏的屏幕由多个呈矩阵式排列的发光二极体组成，相邻的所述发光二极体的中心距离为0.3-5mm。
17、更具体地，所述显示屏的屏幕与所述第一配光镜之间设置有第二配光镜，所述第二配光镜的透光率低于所述第一配光镜。
18、进一步具体地，所述第一配光镜采用由透光率大于或等于70％的材质制成的配光镜成型件，所述第二配光镜采用由透光率为30-50％的材质制成的配光镜成型件。
19、典型地，所述车灯光学组件的外周设置有饰圈。
20、更典型地，该车灯模组还包括安装支架，所述饰圈与所述安装支架连接，所述显示屏的后端与所述安装支架连接。
21、本技术第二方面提供一种车灯，包括上述任意一项技术方案所述的车灯模组以及与所述车灯光学组件对应设置的光源。
22、本技术第三方面提供一种车辆，包括上述任意一项技术方案所述的车灯。
23、通过上述技术方案，本技术提供的车灯模组将显示屏的屏幕至少部分被车灯光学组件的出光面包围，形成传统光学环绕、显示屏居中的布置方式，且车灯光学组件与显示屏设置为共用第一配光镜，实现信息交互屏与传统车灯的融合设计，感观上协调性高，设计紧凑、占用面积小；将显示屏作为传统车灯的延展，辅助传统车灯进行沟通显示、汽车状态显示等实用功能，使得车灯灯光可交互，且车灯光学组件与显示屏两者相结合，能够帮助用户快速理解显示屏与传统车灯之间的协作关系，功能更加多样化。
24、在本技术的优选实施方式中，车灯光学组件设置有第一光学单元和第二光学单元，有利于实现灯光交互的多种场景与应用；第一光学单元为第一内光学元件与第一外光学元件构成的中空密闭结构，不仅可形成类似实心厚壁光学件的发光效果，而且有效减轻第一光学单元的重量、降低制造的成本；第二光学单元由第二光学元件和散光层构成，使得第二光学单元不仅形成较好的散光效果，而且具有良好的视觉造型效果，有效解决光型均匀与造型外观之间的矛盾。
25、有关本技术的其它技术特征和技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。
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1.一种车灯模组，其特征在于，包括车灯光学组件(1)、显示屏(2)和第一配光镜(3)，所述显示屏(2)的屏幕至少部分被所述车灯光学组件(1)的出光面包围，所述车灯光学组件(1)的出光面与所述显示屏(2)的屏幕分别朝向所述第一配光镜(3)且位于所述第一配光镜(3)的后方，以使得所述车灯光学组件(1)的出光面与所述显示屏(2)的屏幕两者的出射光线均由所述第一配光镜(3)进行配光射出。
2.根据权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯光学组件(1)的出光面呈C字型或者类C字型的半包围结构，所述显示屏(2)的屏幕位于所述车灯光学组件(1)的出光面的中空区域内。
3.根据权利要求2所述的车灯模组，其特征在于，所述显示屏(2)的屏幕呈椭圆形。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯光学组件(1)包括第一光学单元(11)和第二光学单元(12)，所述第一光学单元(11)设置有第一出光面(111)，所述第二光学单元(12)设置有第二出光面(121)，所述第二出光面(121)与所述第一出光面(111)连接或叠加以形成所述车灯光学
5.根据权利要求4所述的车灯模组，其特征在于，所述第一光学单元(11)包括第一外光学元件(112)以及第一内光学元件(113)，所述第一外光学元件(112)呈中空结构且前端为封闭端、后端为开口端，所述第一外光学元件(112)的封闭端端面形成为所述第一出光面(111)、开口端与所述第一内光学元件(113)连接以形成中空封闭结构。
6.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述第一外光学元件(112)的开口端形成有向外侧延伸的第一连接部(114)，所述第一内光学元件(113)与所述第一连接部(114)连接。
7.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述第一出光面(111)上设置有第一光学纹理(115)，所述第一内光学元件(113)的前端面和/或后端面上设置有第二光学纹理(116)。
8.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述第一光学单元(11)还包括位于所述第一内光学元件(113)后方的第一聚光元件(117)。
9.根据权利要求4所述的车灯模组，其特征在于，所述第二光学单元(12)包括第二光学元件(122)和位于所述第二光学元件(122)内的散光层(123)，所述第二光学元件(122)的前端面形成为所述第二出光面(121)。
10.根据权利要求9所述的车灯模组，其特征在于，所述第二光学元件(122)采用聚碳酸酯和/或聚甲基丙烯酸甲酯制成的成型件，所述散光层(123)采用含有光扩散剂的聚碳酸酯和/或含有光扩散剂的聚甲基丙烯酸甲酯制成的成型件。
11.根据权利要求9所述的车灯模组，其特征在于，所述散光层(123)的前端面与所述第二出光面(121)之间的距离(d)大于或等于10mm，所述散光层(123)的厚度(t)大于或等于1.5mm。
12.根据权利要求9所述的车灯模组，其特征在于，所述散光层(123)垂直于所述第二光学元件(122)的光轴。
13.根据权利要求1至3中任意一项所述的车灯模组，其特征在于，所述显示屏(2)的屏幕由多个呈矩阵式排列的发光二极体组成，相邻的所述发光二极体的中心距离为0.3-5mm。
14.根据权利要求1至3中任意一项所述的车灯模组，其特征在于，所述显示屏(2)的屏幕与所述第一配光镜(3)之间设置有第二配光镜(21)，所述第二配光镜(21)的透光率低于所述第一配光镜(3)。
15.根据权利要求14所述的车灯模组，其特征在于，所述第一配光镜(3)采用由透光率大于或等于70％的材质制成的配光镜成型件，所述第二配光镜(21)采用由透光率为30-50％的材质制成的配光镜成型件。
16.根据权利要求1至3中任意一项所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯光学组件(1)的外周设置有饰圈(4)。
17.根据权利要求16所述的车灯模组，其特征在于，该车灯模组还包括安装支架(5)，所述饰圈(4)与所述安装支架(5)连接，所述显示屏(2)的后端与所述安装支架(5)连接。
18.一种车灯，其特征在于，包括根据权利要求1至17中任意一项所述的车灯模组以及与所述车灯光学组件(1)对应设置的光源(6)。
19.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求18所述的车灯。
...【技术特征摘要】
1.一种车灯模组，其特征在于，包括车灯光学组件(1)、显示屏(2)和第一配光镜(3)，所述显示屏(2)的屏幕至少部分被所述车灯光学组件(1)的出光面包围，所述车灯光学组件(1)的出光面与所述显示屏(2)的屏幕分别朝向所述第一配光镜(3)且位于所述第一配光镜(3)的后方，以使得所述车灯光学组件(1)的出光面与所述显示屏(2)的屏幕两者的出射光线均由所述第一配光镜(3)进行配光射出。
2.根据权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯光学组件(1)的出光面呈c字型或者类c字型的半包围结构，所述显示屏(2)的屏幕位于所述车灯光学组件(1)的出光面的中空区域内。
3.根据权利要求2所述的车灯模组，其特征在于，所述显示屏(2)的屏幕呈椭圆形。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯光学组件(1)包括第一光学单元(11)和第二光学单元(12)，所述第一光学单元(11)设置有第一出光面(111)，所述第二光学单元(12)设置有第二出光面(121)，所述第二出光面(121)与所述第一出光面(111)连接或叠加以形成所述车灯光学组件(1)的出光面。
5.根据权利要求4所述的车灯模组，其特征在于，所述第一光学单元(11)包括第一外光学元件(112)以及第一内光学元件(113)，所述第一外光学元件(112)呈中空结构且前端为封闭端、后端为开口端，所述第一外光学元件(112)的封闭端端面形成为所述第一出光面(111)、开口端与所述第一内光学元件(113)连接以形成中空封闭结构。
6.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述第一外光学元件(112)的开口端形成有向外侧延伸的第一连接部(114)，所述第一内光学元件(113)与所述第一连接部(114)连接。
7.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述第一出光面(111)上设置有第一光学纹理(115)，所述第一内光学元件(113)的前端面和/或后端面上设置有第二光学纹理(116)。
8.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述第一光学单元(11)还包括位于所述第一内光学元件(113)后方的第一聚光元件(117)。
【专利技术属性】
技术研发人员：徐颖悦，张大攀，李嘉臻，朱仕杰，杨涛，马从华，颜世蕾，陈凌，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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