【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有权利要求1的特征的线性致动器、一种具有权利要求23的特征的用于座椅的纵向调节单元以及一种具有权利要求24的特征的机动车辆。
技术介绍
1、线性驱动器从现有技术中已知采用不同的设计方案并且广泛用作纵向调节单元，用于调节机动车辆中的座椅的位置。纵向调节单元通常与固定在底盘上的下导轨和布置在该下导轨内的上导轨相互作用，其中，上导轨可通过纵向调节单元电动移动并与座椅耦合。在现有技术中，通过纵向调节单元对上导轨的调节通常借助主轴进行，该主轴布置在上导轨内并且被支撑在其相应的第一端和第二端处。
2、这种纵向调节单元例如从de3640197a1、de4208948c2、de19642655c2、de19815283a1、de102004013009a1和de102006052936a1已知。
3、由于对除了作为纵向调节单元的调节功能外还必须确保事故保险的线性驱动器的高要求，这种线性驱动器具有不同的结构形式，这些不同的结构形式需要不同的制造方法和工艺。已经表明，无间隙的线性移动需要付出很大的努力才能实现，并且断裂负载的适配也需要付出很大的努力。此外，已知的纵向调节单元只能在有限的程度上用于实现车辆中的新型座椅概念。
技术实现思路
1、在此提出本专利技术。
2、本专利技术所基于的目的是提出一种改进的线性驱动器，其以符合目的的方式消除了现有技术中已知的缺点。此外，还要优选地提出一种具有特别紧凑的结构形式的线性驱动器，该线性驱动器能够实现几乎无间
3、这些目的通过一种具有权利要求1的特征的线性驱动器、一种具有权利要求23的特征的纵向调节单元和一种具有权利要求24的特征的机动车辆来实现。
4、具有权利要求1的特征的根据本专利技术的线性驱动器具有：至少一个导轨，该导轨沿着纵向轴线定向并且具有形成齿廓的至少一个滑座。至少一个滑座优选地位于相关的导轨平面中，并且滑座包括两个相对的齿廓表面。此外，线性驱动器具有至少一个滑动件和驱动轴。至少一个滑动件横向于纵向轴线可移动并且接合到至少一个滑座中，其中，至少一个滑动件与驱动轴如此可驱动地耦合，使得至少一个滑动件可以在驱动轴的绕转过程中执行至少一次循环移动并且在这种情况下可以在至少一个滑座中在相对的齿廓表面上交替地滑动，以产生在纵向轴线的方向上的推进。
5、本专利技术基于这样的思想，即至少一个滑动件接合到具有齿廓的至少一个滑座中。至少一个滑动件在此优选地如此接合到滑座中，使得滑动件在纵向轴线上总是以形状配合的方式固定在滑动中并且在沿着纵向轴线的方向上的移动中在齿廓的相对的齿廓表面上交替地滑动或挤压。因此，滑动件可以确保在纵向轴线上定向的两个方向上的无间隙的线性移动。
6、此外，所提出的线性驱动器与现有技术中已知的具有主轴的线性驱动器相比，可以容易地在纵向轴线上延长，而不会改变断裂行为。例如，导轨可以被换成更长的导轨，或者也具有不同长度的多个轨道可以在纵向轴线上排列。
7、本专利技术的一个改进方案规定的是，线性驱动器具有至少两个滑动件，该至少两个滑动件接合到至少一个滑座中，并且至少两个滑动件接合到至少一个滑座中是以相位偏移进行。
8、至少两个滑动件之间的相位偏移可以以不同的方式实现。例如，如稍后将详细描述的那样，至少两个滑动件可以接合到不同的滑座中，其中，至少两个滑座的齿廓在纵向轴线上偏移地布置，或者通过使至少两个滑动件横向于纵向轴线偏转来通过驱动轴以不同的旋转角度进行。通过使至少两个滑动件以相位偏移的方式接合，可以产生沿着纵向轴线的特别均匀的移动。同时，线性驱动器的断裂负载可以通过接合到滑座中的相应数量的滑动件来容易地确定尺寸。
9、此外，已证明有利的是，滑座的齿廓具有锯齿形或波形的走向。两个相对的齿廓表面可以具有任意数量的齿，这些齿各自由上升和下降的齿面形成，其中，两个相邻齿面之间的点或部段在这里被称为过渡部。优选地，滑座的两个相对的齿廓表面的过渡部近似横向于纵向轴线布置成一行。
10、根据本专利技术的一个改进方案，相对的齿廓表面之间的距离是恒定的或不变的。相对的齿廓表面之间的距离优选地横向于纵向轴线来测量。
11、根据本专利技术的一个改进方案，至少一个滑座在至少一个导轨中构成为凹槽或穿透部。凹槽或穿透部优选地构成在导轨的主表面、也称为滑座表面上，并且优选地具有恒定的凹槽深度。
12、此外，已证明有利的是，相应滑动件包括至少一个销、优选地至少两个销，其中，至少一个销接合到滑座中。至少一个销从滑动件的基体突出并且在横向于纵向轴线并且横向于至少一个滑动件执行循环和线性移动所沿着的轴线的轴线上突出。如果根据一个优选设计方案在至少一个滑动件上分别设置两个或多个销，则相应滑动件的销之间的距离对应于齿廓的相邻齿之间的距离。
13、此外，已证明有利的是，至少一个销具有至少一个摩擦表面，该摩擦表面可以在相对的齿廓表面上有效接触以产生推进。销的摩擦表面可以与相应齿廓表面形成表面接触或线接触。
14、还可以有利的是，至少一个销具有护套，该护套具有改进的摩擦特性并且实现在相对的齿廓表面上的平滑摩擦。
15、根据本专利技术的一个优选改进方案，至少一个摩擦表面与两个相邻齿之间的齿根的形状相对应，由此至少一个滑动件的至少一个摩擦表面与其中一个相对的齿廓表面的两个直接相邻的齿面有效接触。
16、此外，已证明有利的是，滑座的相对的齿廓表面之间的距离近似对应于至少一个销的两个直径侧之间的距离。对于设置有两个或多个滑动件的情况，可以有利的是，相应至少一个销的两个直径侧之间的距离略小于相对的齿廓表面之间的距离，由此可以避免销在滑座中的不期望的摩擦或倾斜。
17、此外，本专利技术的一个改进方案规定的是，至少一个销在横截面中呈矩形、菱形或圆柱形构成。尤其地，优选的是，至少一个销呈矩形或菱形构成，由此可以实现相应齿廓表面和至少一个销之间的平坦有效接触。
18、此外，已根据一个优选改进方案证明有利的是，相应滑动件和/或滑座对称地构成。
19、此外，已证明有利的是，驱动轴布置在滑座外部。优选地，滑座位于导轨平面中，其中，驱动轴沿着或平行于导轨平面的法向矢量布置，或者沿着纵向轴线布置在与导轨平面平行且间隔开的平面中。
20、此外，已证明有利的是，设置有至少两个滑座，并且至少一个滑动件接合到至少两个滑座中的每一个中。至少两个滑座可以构成在单个导轨上并在那里平行且间隔开地沿着纵向轴线定向地延伸，或者至少两个滑座可以构成在两个导轨上，该两个导轨平行且彼此间隔开地沿着纵向轴线布置。优选地，至少两个滑座相对于驱动轴对称地布置。
21、本专利技术的一个优选改进方案规定的是，至少两个滑座各自布置在导轨平面中，其中，至少两个导轨平面平行且间隔开地布置。
22、还已证明有利的是，相应导轨在两个相对的主表面上各自具本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种线性驱动器(1)，其具有：
2.根据权利要求1所述的线性驱动器(1)，其特征在于，设置有至少两个滑动件(30)，并且所述至少两个滑动件(30)相对于所述滑座(20)的循环移动以相位偏移进行。
3.根据权利要求1或2所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述滑座(20)的所述齿廓(21)具有锯齿形或波形的走向。
4.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述相对的齿廓表面(25，26)之间的距离是恒定的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述滑座(20)在所述至少一个导轨(10)中构成为凹槽或穿透部。
6.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述相应滑动件(30)包括至少一个销(32)、优选地至少两个销(32)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个销(32)具有至少一个摩擦表面(33)，所述摩擦表面(33)可以在所述相对的齿廓表面(25、26)上有效接触以产生推进。
8.根据
9.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述滑座(20)的所述相对的齿廓表面(25，26)之间的距离近似对应于所述至少一个销(32)的尺寸。
10.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个销(32)如此确定尺寸，使得所述销(32)的相对侧与所述相对的齿廓表面(25，26)有效接触。
11.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个销(32)在横截面中呈矩形、菱形或圆柱形构成。
12.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述相应滑动件(30)和/或所述滑座(20)对称地构成。
13.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述驱动轴(50)布置在所述滑座(20)外部。
14.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述驱动轴(50)布置在与导轨平面平行且间隔开的平面中，或者所述驱动轴(50)布置在与垂直于所述导轨平面的平面平行且间隔开的平面中。
15.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，设置有至少一个第二滑座(20)，并且所述两个滑动件(30)中的至少一个接合到所述第二滑座(20)中。
16.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个第二滑座(20)布置在所述导轨平面(E)中或者至少布置在平行于所述导轨平面(E)的平面中。
17.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个第二滑座(20)布置在第二导轨(10)中。
18.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述驱动轴(50)包括曲轴或凸轮轴并且具有至少一个引导器件(52)，所述引导器件(52)在所述驱动轴(50)的绕转期间指定所述至少两个滑动件(30)的循环移动。
19.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个引导器件(52)如此构成，使得所述相应滑动件(30)在循环移动的拐点之间执行近似线性的移动。
20.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，设置有壳体(40)，并且所述驱动轴(50)和所述至少两个滑动件(30)中的至少一个横向于所述纵向轴线(L)以可移动地支承的方式保持在所述壳体(40)上。
21.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，设置有驱动器(60)，其中，所述驱动器(60)驱动所述驱动轴(50)。
22.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述驱动器(60)在所述纵向轴线(L)上布置在所述至少两个滑动件(30)之间。
23.一种纵向调节单元(2)，其具有根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)。
24.一种车辆，其具有根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)。
...【技术特征摘要】
1.一种线性驱动器(1)，其具有：
2.根据权利要求1所述的线性驱动器(1)，其特征在于，设置有至少两个滑动件(30)，并且所述至少两个滑动件(30)相对于所述滑座(20)的循环移动以相位偏移进行。
3.根据权利要求1或2所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述滑座(20)的所述齿廓(21)具有锯齿形或波形的走向。
4.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述相对的齿廓表面(25，26)之间的距离是恒定的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述滑座(20)在所述至少一个导轨(10)中构成为凹槽或穿透部。
6.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述相应滑动件(30)包括至少一个销(32)、优选地至少两个销(32)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个销(32)具有至少一个摩擦表面(33)，所述摩擦表面(33)可以在所述相对的齿廓表面(25、26)上有效接触以产生推进。
8.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个摩擦表面(33)与所述齿廓(21)的齿根(28)的形状相对应。
9.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述滑座(20)的所述相对的齿廓表面(25，26)之间的距离近似对应于所述至少一个销(32)的尺寸。
10.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个销(32)如此确定尺寸，使得所述销(32)的相对侧与所述相对的齿廓表面(25，26)有效接触。
11.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个销(32)在横截面中呈矩形、菱形或圆柱形构成。
12.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述相应滑动件(30)和/或所述滑座(20)对称地构成。
13.根据前述权利要求中任一项所述的线性驱动器(1)，其特征在于，所述驱动轴(50)布置在所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：瓦塞姆·姆雷韦德，马尔科·维施勒，肯尼·尼泽尔，马塞尔·米特尔巴赫，
申请(专利权)人：亿迈齿轮两合股份公司，
类型：发明
国别省市：
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