【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扶手吊环，具体为一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环。
技术介绍
1、轨道交通一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，扶手吊环属于轨道交通中的基础设施，主要用于站立的乘客手扶保持平衡安全防护使用，现有的用于轨道交通的扶手吊环，仍然具有不足之处，具体如下：不方便防滑组装使用和易磨损断裂，影响使用寿命，同时不方便舒适手握使用和不具有宣传展示效果使用。
2、因此，需要设计一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环来解决上述
技术介绍
中的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，包括扶手吊环主体和上抱箍以及下抱箍，所述扶手吊环主体的底部安装有握把，所述握把的外围套设安装有软包护套，所述扶手吊环主体的正面与背面均安装有宣传卡座，所述扶手吊环主体的顶部安装有连接座，所述下抱箍的底端设置有安装座，所述安装座与连接座之间安装有连接带，所述上抱箍顶部的前后两端嵌入并贯通下抱箍底部的前后两端安装有螺栓组件。
4、作为本技术优选的方案，所述软包护套采用eva发泡防滑手把保护套管结构。
5、作为本技术优选的方案，所述宣传卡座共设有两个，其中两个所述宣传卡座的外表面均设有透明挡板，且两个所述宣传卡座的顶部均设有插装槽。
6、作为本技术优选的方案，所述连接带采用耐磨尼龙编织带，所述连接带的两端对齐嵌入
7、作为本技术优选的方案，所述螺栓组件采用连接螺栓和锁紧螺母组成。
8、作为本技术优选的方案，所述上抱箍与下抱箍的内壁设有防滑垫。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.本技术中，通过设置的具有防滑垫的上抱箍与下抱箍通过螺栓组件组合方便防滑固定于轨道交通的手扶安装横杆上，同时设置具有软包护套的握把方便舒适手握使用，并通过采用耐磨尼龙编织带的连接带连接下抱箍和扶手吊环主体，使得整个扶手吊环的连接不易磨损断裂，经久耐用，同时设置宣传卡座的扶手吊环主体可插装城市文明宣传卡片展示使用，结构简单且方便防滑组装使用和不易磨损断裂，经久耐用，同时方便舒适手握使用和具有宣传展示效果使用。
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1.一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，包括扶手吊环主体(1)和上抱箍(5)以及下抱箍(6)，其特征在于：所述扶手吊环主体(1)的底部安装有握把(101)，所述握把(101)的外围套设安装有软包护套(2)，所述扶手吊环主体(1)的正面与背面均安装有宣传卡座(3)，所述扶手吊环主体(1)的顶部安装有连接座(102)，所述下抱箍(6)的底端设置有安装座(8)，所述安装座(8)与连接座(102)之间安装有连接带(4)，所述上抱箍(5)顶部的前后两端嵌入并贯通下抱箍(6)底部的前后两端安装有螺栓组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，其特征在于：所述软包护套(2)采用EVA发泡防滑手把保护套管结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，其特征在于：所述宣传卡座(3)共设有两个，其中两个所述宣传卡座(3)的外表面均设有透明挡板，且两个所述宣传卡座(3)的顶部均设有插装槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，其特征在于：所述连接带(4)采用耐磨尼龙编织带，所述连接带(4)的两端对齐嵌入安装
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，其特征在于：所述螺栓组件(7)采用连接螺栓和锁紧螺母组成。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，其特征在于：所述上抱箍(5)与下抱箍(6)的内壁设有防滑垫(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，包括扶手吊环主体(1)和上抱箍(5)以及下抱箍(6)，其特征在于：所述扶手吊环主体(1)的底部安装有握把(101)，所述握把(101)的外围套设安装有软包护套(2)，所述扶手吊环主体(1)的正面与背面均安装有宣传卡座(3)，所述扶手吊环主体(1)的顶部安装有连接座(102)，所述下抱箍(6)的底端设置有安装座(8)，所述安装座(8)与连接座(102)之间安装有连接带(4)，所述上抱箍(5)顶部的前后两端嵌入并贯通下抱箍(6)底部的前后两端安装有螺栓组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐磨扶手吊环，其特征在于：所述软包护套(2)采用eva发泡防滑手把保护套管结构。
3.根据权利要求1所述的一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员：林亮，
申请(专利权)人：福建船政交通职业学院，
类型：新型
国别省市：
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