【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别地，涉及一种氢燃料电池车动力系统的动力系统、控制方法及车辆。
技术介绍
1、氢燃料电池车是一种将氢燃料电机作为动力源的汽车，主要包括储氢系统、氢燃料电池堆、电动机、驱动系统和控制系统，其中，储氢系统的常用储氢方式为高压气态储氢。
2、但是，一方面，受限于现有储氢系统，现有氢燃料电池车续航能力较低，在续航能力要求高的应用场景中，现有储氢系统难以满足实际需求，另一方面，在低温环境中，现有储氢系统的储氢容器需要满足高压和低温的性能要求，成本较高。
技术实现思路
1、本申请的实施例提供了一种氢燃料电池车动力系统的动力系统、控制方法及车辆，具有续航能力高和成本较低的优点。
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
3、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种氢燃料电池车动力系统，包括：
4、氢燃料电池，用于提供电能；
5、低压储氢组件，用于存储液氢以及向氢燃料电池提供氢气；
6、控制组件，用于控制氢燃料电池和低压储氢组件。
7、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，还包括：
8、动力电池，用于存储氢燃料电池的冗余电能以及提供电能，通过控制组件进行控制。
9、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述控制组件包括：
10、第一配电机构，用于对动力电池提供的电能进行分配；
11、第二配电机构，用于对氢
12、第三配电机构，用于对第一配电机构之外的用电器件进行电能分配。
13、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述第三配电机构，包括：
14、第一电源分配单元，其电能由第一配电机构分配，用于第二配电机构的电能分配；
15、第一直流-直流变换器，其电能由第一电源分配单元分配，用于低压储氢组件的电能分配。
16、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述第二配电机构包括并联设在氢燃料电池输出端的第三直流-直流变换器和第一接触器。
17、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，在氢燃料电池和动力电池以并联方式提供电能时，还包括：
18、获取氢燃料电池参数；
19、根据氢燃料电池参数，选取参数相匹配的目标动力电池。
20、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述氢燃料电池参数包括氢燃料电池的伏安特性曲线，所述根据氢燃料电池参数，选取参数相匹配的动力电池，包括：
21、根据氢燃料电池的伏安特性曲线，得到氢燃料电池的电压相对于电流的第一斜率、氢燃料电池的额定功率以及对应的第一电压；
22、获取第一条件和第二条件，第一条件为获取的预设荷电状态对应的开路电压等于第一电压，第二条件为开路电压相对于荷电状态的第二斜率大于第一斜率；
23、将参数满足第一条件和第二条件的动力电池，作为目标动力电池。
24、根据本申请的第二方面，提供了一种氢燃料电池车动力系统的控制方法，包括：
25、在氢燃料电池车处于城市工况时，氢燃料电池通过具有过载保护功能的第三直流-直流变换器提供电能。
26、在本申请实施例中，基于前述方案，还包括：
27、在氢燃料电池车处于高速工况时，氢燃料电池通过第一接触器提供电能。
28、根据本申请的第三方面，提供了一种车辆，包括所述的一种氢燃料电池车动力系统。
29、本申请的有益效果如下：
30、一方面，低压储氢组件以液氢的方式进行存储，存储量大，有效提高了续航能力，另一方面，低压储氢组件采用低压的方式进行储氢，相对于高压储氢而言，对储氢容器的要求较低，有效降低了储氢容器的成本。
31、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，所述控制组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，所述第三配电机构，包括：
5.根据权利要求3所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，所述第二配电机构包括并联设在氢燃料电池输出端的第三直流-直流变换器和第一接触器。
6.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，在氢燃料电池和动力电池以并联方式提供电能时，还包括：
7.根据权利要求6所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，所述氢燃料电池参数包括氢燃料电池的伏安特性曲线，所述根据氢燃料电池参数，选取参数相匹配的动力电池，包括：
8.一种氢燃料电池车动力系统的控制方法，其特征在于，包括：
9.一种氢燃料电池车动力系统的控制方法，其特征在于，还包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-
...【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，所述控制组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，所述第三配电机构，包括：
5.根据权利要求3所述的一种氢燃料电池车动力系统，其特征在于，所述第二配电机构包括并联设在氢燃料电池输出端的第三直流-直流变换器和第一接触器。
6.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡雷，唐少雄，赵嘉成，祝峙山，包耿，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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