【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机汽缸，尤其涉及一种发动机汽缸缸盖。
技术介绍
1、汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，汽缸在进行封闭时，从而就需要用到发动机汽缸缸盖。
2、现有的中国专利cn206111366u，在2017年4月19日公开了一种发动机缸盖，其特征在于：包括一个有夹层的缸盖本体、进气管、进气口、排气口、进水口、出水口、齿轮腔室、凸缘、凹孔槽，所述缸盖本体上设置有所述进气管和所述进水口；所述进气管上端设置有所述进气口；所述进气口的外侧边缘设置有所述凸缘；所述凸缘为悬空的；所述缸盖本体的一侧设置有所述排气口；所述排气口的两侧都设置有所述出水口；所述排气口为矩形；所述进水口和所述出水口均为圆形；所述缸盖本体的外侧壁上设置有所述凹孔槽；所述齿轮腔室设置于所述缸盖本体的一端。
3、但是，上述装置的缸盖本体在与气缸本体进行封闭固定时，整体在固定密闭时，二者之间的垫片不能有效的抵触夹紧住，从而存在固定的时候不是很紧密的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机汽缸缸盖，汽缸缸盖本体经过下端四个拐角处的弹性抵触器，从而可以抵触在下方的垫片，因活动压板和弹性抵触器的底端对齐，使得弹性抵触器可以带动活动压板压合在垫片上，这样在经过外部螺栓锁紧固定汽缸缸盖本体时，汽缸缸盖本体经过弹性抵触器和活动压板可以有效压紧住垫片，从而在固定时更加紧密牢固，有效避免松
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种发动机汽缸缸盖，包括回油孔、缸盖螺栓孔、两侧通孔和汽缸缸盖本体，所述汽缸缸盖本体的两端内侧设置有两侧通孔，所述汽缸缸盖本体的上端内侧设置有排气孔管套，所述排气孔管套的外侧位于汽缸缸盖本体上设置有缸盖螺栓孔，所述缸盖螺栓孔的外侧位于汽缸缸盖本体上设置有回油孔，所述汽缸缸盖本体的下端拐角处上设置有弹性抵触器，两个所述弹性抵触器之间设置有活动压板。
4、通过以上技术方案：汽缸缸盖本体通过内侧的缸盖螺栓孔，使得可以安装发动机的螺栓进行组装，汽缸缸盖本体经过下端四个拐角处的弹性抵触器，从而可以抵触在下方的垫片，因活动压板和弹性抵触器的底端对齐，使得弹性抵触器可以带动活动压板压合在垫片上，这样在经过外部螺栓锁紧固定汽缸缸盖本体时，汽缸缸盖本体经过弹性抵触器和活动压板可以有效压紧住垫片，从而在固定时更加紧密牢固，有效避免松动造成的垫片晃动。
5、本技术进一步设置为，所述弹性抵触器包括抵触端柱、抵触弹簧和定位端头，所述定位端头的下端设置有抵触弹簧，所述抵触弹簧的下端设置有抵触端柱，所述定位端头连接在汽缸缸盖本体上。
6、通过以上技术方案：因弹性抵触器结构，从而可以弹性抵触下压使用。
7、本技术进一步设置为，所述活动压板包括活动面板、限位套柱和弧形槽，所述活动面板的两端内侧设置有弧形槽，所述活动面板的上端设置有限位套柱，所述活动面板连接在弹性抵触器上。
8、通过以上技术方案：因活动压板结构，从而可以定位下压进行抵触。
9、本技术进一步设置为，所述排气孔管套包括底部套管、上侧套环和中间套腔，所述上侧套环的下端设置有底部套管，所述上侧套环和底部套管的内部设置有中间套腔，所述上侧套环和底部套管连接在汽缸缸盖本体上。
10、通过以上技术方案：因排气孔管套结构，从而可以定位安装，使得可以有效套接。
11、本技术进一步设置为，所述弹性抵触器共设置有四个，且所述弹性抵触器对称设置在汽缸缸盖本体的下端四个拐角处上。
12、通过以上技术方案：因弹性抵触器共设置有四个，且弹性抵触器对称设置在汽缸缸盖本体的下端四个拐角处上，从而可以在四个拐角处进行抵触固定使用。
13、本技术进一步设置为，所述汽缸缸盖本体的下端长边处开设有与活动压板对应的套槽。
14、通过以上技术方案：因汽缸缸盖本体的下端长边处开设有与活动压板对应的套槽，这样便于对应安装放置，有效避免固定时发生阻碍。
15、本技术进一步设置为，所述汽缸缸盖本体的下端四个拐角处开设有与弹性抵触器对应的套孔。
16、通过以上技术方案：因汽缸缸盖本体的下端四个拐角处开设有与弹性抵触器对应的套孔，这样可以有效对应安装放置使用。
17、本技术进一步设置为，所述汽缸缸盖本体和活动压板通过套接连接，且所述活动压板套接在汽缸缸盖本体上。
18、通过以上技术方案：因汽缸缸盖本体和活动压板通过套接连接，且活动压板套接在汽缸缸盖本体上，从而可以对应安装放置使用。
19、本技术的有益效果为：
20、通过设置有弹性抵触器结构，从而可以弹性抵触使用，弹性抵触器的定位端头套接连接在汽缸缸盖本体上，从而定位端头可以对应安装，定位端头因下端的抵触弹簧，使得抵触弹簧在形变时，抵触弹簧可以带动抵触端柱抵触在下方的垫片上，这样有效压紧固定住垫片，从而在固定时更加紧密牢固。
21、通过设置有活动压板结构，这样可以定位下压使用，活动压板的活动面板因两端的弧形槽，从而可以抵触在弹性抵触器的外侧上，而后在焊接的时候更加方便，活动面板的上端因限位套柱套接在汽缸缸盖本体上，从而活动面板因限位套柱可以限位移动，使得活动面板在下压抵触时有效避免位置偏移，这样便于抵触固定使用。
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1.一种发动机汽缸缸盖，包括回油孔（2）、缸盖螺栓孔（3）、两侧通孔（4）和汽缸缸盖本体（6），其特征在于，所述汽缸缸盖本体（6）的两端内侧设置有两侧通孔（4），所述汽缸缸盖本体（6）的上端内侧设置有排气孔管套（1），所述排气孔管套（1）的外侧位于汽缸缸盖本体（6）上设置有缸盖螺栓孔（3），所述缸盖螺栓孔（3）的外侧位于汽缸缸盖本体（6）上设置有回油孔（2），所述汽缸缸盖本体（6）的下端拐角处上设置有弹性抵触器（5），两个所述弹性抵触器（5）之间设置有活动压板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述弹性抵触器（5）包括抵触端柱（51）、抵触弹簧（52）和定位端头（53），所述定位端头（53）的下端设置有抵触弹簧（52），所述抵触弹簧（52）的下端设置有抵触端柱（51），所述定位端头（53）连接在汽缸缸盖本体（6）上。
3.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述活动压板（7）包括活动面板（71）、限位套柱（72）和弧形槽（73），所述活动面板（71）的两端内侧设置有弧形槽（73），所述活动面板（71）的上端设置
4.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述排气孔管套（1）包括底部套管（11）、上侧套环（12）和中间套腔（13），所述上侧套环（12）的下端设置有底部套管（11），所述上侧套环（12）和底部套管（11）的内部设置有中间套腔（13），所述上侧套环（12）和底部套管（11）连接在汽缸缸盖本体（6）上。
5.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述弹性抵触器（5）共设置有四个，且所述弹性抵触器（5）对称设置在汽缸缸盖本体（6）的下端四个拐角处上。
6.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述汽缸缸盖本体（6）的下端长边处开设有与活动压板（7）对应的套槽。
7.根据权利要求5所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述汽缸缸盖本体（6）的下端四个拐角处开设有与弹性抵触器（5）对应的套孔。
8.根据权利要求6所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述汽缸缸盖本体（6）和活动压板（7）通过套接连接，且所述活动压板（7）套接在汽缸缸盖本体（6）上。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机汽缸缸盖，包括回油孔（2）、缸盖螺栓孔（3）、两侧通孔（4）和汽缸缸盖本体（6），其特征在于，所述汽缸缸盖本体（6）的两端内侧设置有两侧通孔（4），所述汽缸缸盖本体（6）的上端内侧设置有排气孔管套（1），所述排气孔管套（1）的外侧位于汽缸缸盖本体（6）上设置有缸盖螺栓孔（3），所述缸盖螺栓孔（3）的外侧位于汽缸缸盖本体（6）上设置有回油孔（2），所述汽缸缸盖本体（6）的下端拐角处上设置有弹性抵触器（5），两个所述弹性抵触器（5）之间设置有活动压板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述弹性抵触器（5）包括抵触端柱（51）、抵触弹簧（52）和定位端头（53），所述定位端头（53）的下端设置有抵触弹簧（52），所述抵触弹簧（52）的下端设置有抵触端柱（51），所述定位端头（53）连接在汽缸缸盖本体（6）上。
3.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸缸盖，其特征在于，所述活动压板（7）包括活动面板（71）、限位套柱（72）和弧形槽（73），所述活动面板（71）的两端内侧设置有弧形槽（73），所述活动面板（71）的上端设置有限位套柱（72...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖世明，
申请(专利权)人：四川新脉动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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