【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池的散热，具体而言，涉及一种液冷板总成、电池包和车辆。
技术介绍
1、车辆例如电动汽车的电池包主要包括箱体和多个电池模组，箱体包括框架、液冷板和多个支撑件，液冷板设置于框架的底部，多个支撑件间隔安装于框架内，电池模组安装于支撑件上，液冷板与多个电池模组接触连接，液冷板通过内部循环流动的冷却液对多个电池模组进行散热降温。
2、一般情况下，电池包的容量直接决定电动汽车的续航里程，可通过增加整个电池模组的容量，以有效提高电动汽车的续航里程，但是随着电池包的容量的不断增加，整车的重量也会不断增加，在某一临界点下，增加容量带来的里程收益甚至无法抵消重量引起的里程衰减。
3、由于液冷板一般为采用冲压钎焊工艺对铝板加工形成的大型板状结构，使得液冷板的结构强度较弱，在电池模组的重力作用下，液冷板可能会产生形变，引起液冷板内部冷却介质的流动不畅，从而影响到电池模组的散热降温效果，在电池模组散热效果不佳的情况下，耗电量也会加快，进而会影响车辆的续航里程。
技术实现思路
1、本专利技术解决的问题现有技术中电池包的液冷板的结构强度较弱，会影响对电池模组的散热效果，并且还会影响车辆的续航里程。
2、为解决上述问题，本专利技术提供一种液冷板总成。
3、第一方面，本专利技术提供了一种液冷板总成，包括液冷板和第一结构加强部，所述液冷板的内部设有液冷腔体，所述液冷腔体内用于盛装冷却介质，所述液冷板上设有进液接口和出液接口，所述进液接口和所述出液接口分别
4、所述液冷板呈竖向设置，所述液冷板的较大面用于安装电池模组，所述第一结构加强部设置于所述液冷板上，且第一结构加强部朝向所述电池模组的方向延伸。
5、可选地，液冷板总成还包括多个螺母安装件，所述液冷板的较大面设有多个所述螺母安装件，所述螺母安装件用于通过第一紧固件连接所述电池模组；所述液冷板的较大面用于安装至少一个所述电池模组。
6、可选地，所述螺母安装件包括第一螺母和第二螺母，所述液冷板上开设连接孔，所述第一螺母和所述第二螺母沿垂直于所述液冷板的延伸方向设置，且所述第一螺母的部分和所述第二螺母的部分分别从所述连接孔的两端插入所述连接孔内，所述第一紧固件穿设于所述电池模组并插入所述第一螺母或所述第二螺母，用于将所述电池模组固定于所述液冷板上。
7、可选地，所述第二螺母朝向所述液冷板的一端设有内螺纹，所述第一螺母朝向所述液冷板的一端设有外螺纹，所述第二螺母的所述内螺纹套设于所述第一螺母的所述外螺纹的外部。
8、可选地，所述液冷板的一较大面设有多边形沉槽，所述多边形沉槽环绕于所述连接孔设置，所述第二螺母上设有多边形法兰，所述多边形法兰嵌设安装于所述多边形沉槽处。
9、可选地，所述连接孔内设置第一插接结构，所述第一螺母和所述第二螺母插入所述液冷板的一端分别设有第二插接结构，所述第一螺母通过所述第二插接结构与所述连接孔内的所述第一插接结构插接，所述第二螺母通过所述第二插接结构与所述连接孔内的所述第一插接结构插接。
10、可选地，液冷板总成还包括进液接头和出液接头，所述进液接头嵌设于所述进液接口内，所述出液接头嵌设于所述出液接口内。
11、可选地，所述液冷板包括液冷板本体和密封板结构，所述液冷板本体具有所述液冷腔体、所述进液接口和所述出液接口，所述液冷板本体沿其水平延伸方向的端部设有与所述液冷腔体连通的加工开口，所述密封板结构盖设于所述液冷板本体的所述加工开口处；
12、所述液冷板本体沿竖向方向的两端向所述电池模组的方向延伸以形成所述第一结构加强部。
13、可选地，所述液冷板还包括分流道结构，所述分流道结构设置于所述液冷板本体的所述液冷腔体内，所述液冷腔体内包括主流道和分流道，所述分流道结构与所述液冷板本体的内壁之间形成所述主流道，所述进液接口和所述出液接口分别与所述主流道连通，所述分流道结构的内部设有与所述主流道连通的所述分流道。
14、可选地，所述液冷板还包括隔离塞，所述液冷板本体上位于所述进液接口和所述出液接口之间处设有穿孔，所述隔离塞穿设于所述穿孔且与所述分流道结构连接，所述隔离塞用于将所述主流道分割为进液流道和出液流道，所述进液流道和所述出液流道分别与所述分流道连通。
15、可选地，所述分流道为循环流道，或，所述分流道包括间隔设置的多个支流道。
16、可选地，在所述分流道包括多个所述支流道的情况下，所述分流道结构上还设有分流孔，多个所述支流道沿竖向间隔分布，多个所述支流道中处于上方的一所述支流道通过所述分流孔连通所述进液流道。
17、可选地，所述密封板结构包括端盖和密封部，所述密封部设置于所述端盖上，所述端盖与所述液冷板本体沿所述液冷板本体的延伸方向的端部连接，所述密封部与所述加工开口密封连接。
18、可选地，液冷板总成还包括两个连接架，所述液冷板沿所述液冷板的延伸方向的两个端部分别通过所述密封板结构连接所述连接架。
19、本专利技术的液冷板总成的有益效果是：液冷板总成主要包括液冷板和第一结构加强部，其中，由于液冷板呈竖向设置，且液冷板的两侧用于安装电池包，换言之，呈竖向设置的液冷板的较大面与电池包接触连接，当冷却介质从液冷板的进液接口进入至液冷腔体内进行循环流动，并从液冷板的出液口流出时，以通过液冷板的液冷腔体内部循环流动的冷却介质通过热交换的方式将电池包在工作过程中产生的热量带走，以实现对电池包的散热降温作业。
20、设置于液冷板上的第一结构加强部朝向电池模组的方向延伸，换言之，第一结构加强部设置于液冷板朝向电池模组的端部，此时液冷板与第一结构加强部在垂直于所述液冷板的延伸方向的断面上基本呈“工”字型结构，以通过竖向设置的液冷板以及与液冷板垂直的第一结构加强部，来提高整个液冷板总成的结构强度，以使得整个液冷板总成不仅具有对电池模组的液冷降温功能，同时具有结构增强的作用。同时，相对于现有技术中设置于框架的底部用于同时承载多个电池模组的大型板状液冷板而言，本专利技术的液冷板的体积相对较小，并且竖向设置，不用于直接支撑电池模组，因此相对于现有技术中大型板状结构的液冷板，可以降低包括液冷板总成的电池包的重量，而且，液冷板不易因电池模组的重力而导致形变，从而可以确保液冷板的液冷腔体内的冷却介质对电池模组的冷却降温效果，可适当降低电池模组的能耗，以确保对车辆的续航里程。
21、第二方面，本专利技术提供了一种电池包，包括如上所述的液冷板总成，还包括箱体和多个电池模组，所述电池模组和所述液冷板总成安装于所述箱体内，所述液冷板总成的液冷板的较大面用于安装至少一个所述电池模组。
22、由于电池包包括液冷板总成，故电池包至少具有液冷板总成的全部技术效果，在此不再赘述。
23、可选地，电池包还包括设置于所述箱体内的多个支撑件，多个所述支撑件间隔安装于所述箱体内，所述液冷板总成的连接架安装于所述支撑件上。
24、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液冷板总成，其特征在于，包括液冷板(3)和第一结构加强部(4)，所述液冷板(3)的内部设有液冷腔体，所述液冷腔体内用于盛装冷却介质，所述液冷板(3)上设有进液接口和出液接口，所述进液接口和所述出液接口分别与所述液冷腔体连通；
2.根据权利要求1所述的液冷板总成，其特征在于，还包括多个螺母安装件(6)，所述液冷板(3)的较大面设有多个所述螺母安装件(6)，所述螺母安装件(6)用于通过第一紧固件(7)连接所述电池模组(8)；所述液冷板(3)的较大面用于安装至少一个所述电池模组(8)。
3.根据权利要求2所述的液冷板总成，其特征在于，所述螺母安装件(6)包括第一螺母(61)和第二螺母(62)，所述液冷板(3)上开设连接孔，所述第一螺母(61)和所述第二螺母(62)沿垂直于所述液冷板(3)的延伸方向设置，且所述第一螺母(61)的部分和所述第二螺母(62)的部分分别从所述连接孔的两端插入所述连接孔内，所述第一紧固件(7)穿设于所述电池模组(8)并插入所述第一螺母(61)或所述第二螺母(62)，用于将所述电池模组(8)固定于所述液冷板(3)上。
4
5.根据权利要求4所述的液冷板总成，其特征在于，所述液冷板(3)的一较大面设有多边形沉槽(311)，所述多边形沉槽(311)环绕于所述连接孔设置，所述第二螺母(62)上设有多边形法兰(63)，所述多边形法兰(63)嵌设安装于所述多边形沉槽(311)处。
6.根据权利要求3所述的液冷板总成，其特征在于，所述连接孔内设置第一插接结构，所述第一螺母(61)和所述第二螺母(62)插入所述液冷板(3)的一端分别设有第二插接结构，所述第一螺母(61)通过所述第二插接结构与所述连接孔内的所述第一插接结构插接，所述第二螺母(62)通过所述第二插接结构与所述连接孔内的所述第一插接结构插接。
7.根据权利要求1所述的液冷板总成，其特征在于，还包括进液接头(1)和出液接头(2)，所述进液接头(1)嵌设于所述进液接口内，所述出液接头(2)嵌设于所述出液接口内。
8.根据权利要求1所述的液冷板总成，其特征在于，所述液冷板(3)包括液冷板本体(31)和密封板结构(32)，所述液冷板本体(31)具有所述液冷腔体、所述进液接口和所述出液接口，所述液冷板本体(31)沿其水平延伸方向的端部设有与所述液冷腔体连通的加工开口，所述密封板结构(32)盖设于所述液冷板本体(31)的所述加工开口处；
9.根据权利要求8所述的液冷板总成，其特征在于，所述液冷板(3)还包括分流道结构(33)，所述分流道结构(33)设置于所述液冷板本体(31)的所述液冷腔体内，所述液冷腔体内包括主流道和分流道(331)，所述分流道结构(33)与所述液冷板本体(31)的内壁之间形成所述主流道，所述进液接口和所述出液接口分别与所述主流道连通，所述分流道结构(33)的内部设有与所述主流道连通的所述分流道(331)。
10.根据权利要求9所述的液冷板总成，其特征在于，所述液冷板(3)还包括隔离塞(34)，所述液冷板本体(31)上位于所述进液接口和所述出液接口之间处设有穿孔，所述隔离塞(34)穿设于所述穿孔且与所述分流道结构(33)连接，所述隔离塞(34)用于将所述主流道分割为进液流道(351)和出液流道(352)，所述进液流道(351)和所述出液流道(352)分别与所述分流道(331)连通。
11.根据权利要求10所述的液冷板总成，其特征在于，所述分流道(331)为循环流道，或，所述分流道(331)包括间隔设置的多个支流道(3331)。
12.根据权利要求11所述的液冷板总成，其特征在于，在所述分流道(331)包括多个所述支流道(3331)的情况下，所述分流道结构(33)上还设有分流孔(332)，多个所述支流道(3331)沿竖向间隔分布，多个所述支流道(3331)中处于上方的一所述支流道(3331)通过所述分流孔(332)连通所述进液流道(351)。
13.根据权利要求8所述的液冷板总成，其特征在于，所述密封板结构(32)包括端盖(321)和密封部(322)，所述密封部(322)设置于所述端盖(321)上，所述端盖(321)与所述液冷板本体(31)沿所述液冷板本体(31)的延伸方向的端部连接，所述密封部(322)与所述加工开口密封连接。
14.根据权利要求8所述的液...
【技术特征摘要】
1.一种液冷板总成，其特征在于，包括液冷板(3)和第一结构加强部(4)，所述液冷板(3)的内部设有液冷腔体，所述液冷腔体内用于盛装冷却介质，所述液冷板(3)上设有进液接口和出液接口，所述进液接口和所述出液接口分别与所述液冷腔体连通；
2.根据权利要求1所述的液冷板总成，其特征在于，还包括多个螺母安装件(6)，所述液冷板(3)的较大面设有多个所述螺母安装件(6)，所述螺母安装件(6)用于通过第一紧固件(7)连接所述电池模组(8)；所述液冷板(3)的较大面用于安装至少一个所述电池模组(8)。
3.根据权利要求2所述的液冷板总成，其特征在于，所述螺母安装件(6)包括第一螺母(61)和第二螺母(62)，所述液冷板(3)上开设连接孔，所述第一螺母(61)和所述第二螺母(62)沿垂直于所述液冷板(3)的延伸方向设置，且所述第一螺母(61)的部分和所述第二螺母(62)的部分分别从所述连接孔的两端插入所述连接孔内，所述第一紧固件(7)穿设于所述电池模组(8)并插入所述第一螺母(61)或所述第二螺母(62)，用于将所述电池模组(8)固定于所述液冷板(3)上。
4.根据权利要求3所述的液冷板总成，其特征在于，所述第二螺母(62)朝向所述液冷板(3)的一端设有内螺纹，所述第一螺母(61)朝向所述液冷板(3)的一端设有外螺纹，所述第二螺母(62)的所述内螺纹套设于所述第一螺母(61)的所述外螺纹的外部。
5.根据权利要求4所述的液冷板总成，其特征在于，所述液冷板(3)的一较大面设有多边形沉槽(311)，所述多边形沉槽(311)环绕于所述连接孔设置，所述第二螺母(62)上设有多边形法兰(63)，所述多边形法兰(63)嵌设安装于所述多边形沉槽(311)处。
6.根据权利要求3所述的液冷板总成，其特征在于，所述连接孔内设置第一插接结构，所述第一螺母(61)和所述第二螺母(62)插入所述液冷板(3)的一端分别设有第二插接结构，所述第一螺母(61)通过所述第二插接结构与所述连接孔内的所述第一插接结构插接，所述第二螺母(62)通过所述第二插接结构与所述连接孔内的所述第一插接结构插接。
7.根据权利要求1所述的液冷板总成，其特征在于，还包括进液接头(1)和出液接头(2)，所述进液接头(1)嵌设于所述进液接口内，所述出液接头(2)嵌设于所述出液接口内。
8.根据权利要求1所述的液冷板总成，其特征在于，所述液冷板(3)包括液冷板本体(31)和密封板结构(32)，所述液冷板本体(31)具有所述液冷腔体、所述进液接口和所述出液接口，所述液冷板本体(31)沿其水平延伸方向的端部设有与所述液冷腔体连通的加工开口，所述密封板结构(32)盖设于所述液冷板本体(31)的所述加工开口处；
9.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，陈帅帅，曹华敏，熊栋，嵇南涛，王浩，陈冠成，于晓坤，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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