【技术实现步骤摘要】
本技术涉及割草机，尤其涉及转向轴的减震结构和割草机。
技术介绍
1、割草机在复杂坑洼地形上行走时，车轮会发生震动，车轮的震动会加剧转向轴的驱动件磨损。为此，现有的割草机会在转向处直接增加减震结构，但当单边车轮遇到不平整的路面时，其自适应性较差，无法平稳的运行，仍然存在驱动件磨损的隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了转向轴的减震结构和割草机，以解决相关技术中传统减震结构自适应性差的技术问题。
2、本技术提供了转向轴的减震结构，包括：
3、拉杆，形成有相背设置的第一转动点位和第二转动点位，所述第一转动点位设有驱动件，用于驱动所述拉杆转动；
4、轮毂托架，活动设于所述第二转动点位，所述轮毂托架向不同方向延伸出第一安装段和第二安装段，所述第一安装段转动连接于车轮，所述第二安装段设有横向延伸的浮动杆；以及
5、固定支架，形成有开口向下的浮动空腔，所述浮动杆间隙伸入至所述浮动空腔内，以在外力作用下使所述浮动杆正反转于所述浮动空腔。
6、进一步，所述轮毂托架沿上下向设有限位柱，所述限位柱的上端与所述第二转动点位转动配合。
7、进一步，所述限位柱的周面形成有限位凹槽，所述轮毂托架沿上下向滑动设于所述限位凹槽。
8、进一步，所述限位柱套设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述拉杆与所述轮毂托架之间；和/或
9、所述限位柱套设有限位螺母，所述限位螺母位于所述限位凹槽的下方。
11、进一步，所述浮动杆与所述浮动空腔的封闭端之间形成有间距l，l满足l＞0㎝。
12、进一步，所述驱动件包括相啮合的齿轮和齿条，所述齿条的端部转动设于所述第一转动点位。
13、进一步，所述齿轮设有倾斜向上的驱动杆。
14、进一步，所述固定支架向所述驱动杆的方向延伸出定位块，所述定位块设有通孔，用于避让所述驱动杆。
15、本技术还提供了割草机，包括上述所述的转向轴的减震结构。
16、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：拉杆形成有相背设置的第一转动点位和第二转动点位，用于分别连接驱动件和轮毂托架，以在驱动件的驱动下通过拉杆带动轮毂托架转动，从而实现车轮的转向；再者，轮毂托架通过第二安装段连接有浮动杆，该浮动杆伸入至固定支架形成的浮动空腔内，以使浮动杆在浮动空腔内正反转，从而通过浮动杆使单边轮毂车架具有高度变化的上下浮动，当该单边车轮行走于复杂坑洼地形上时，能够通过上下浮动的浮动杆对车轮、拉杆和驱动件起到减震的作用，自适应性强，使车轮能够平稳的运行；同时，也避免了震动的传递，降低驱动件的磨损。
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1.转向轴的减震结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述轮毂托架沿上下向设有限位柱，所述限位柱的上端与所述第二转动点位转动配合。
3.如权利要求2所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述限位柱的周面形成有限位凹槽，所述轮毂托架沿上下向滑动设于所述限位凹槽。
4.如权利要求3所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述限位柱套设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述拉杆与所述轮毂托架之间；和/或
5.如权利要求1-4任一项所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述固定支架和所述浮动杆均设有相连通的过孔，用于供销轴依次穿过。
6.如权利要求1-4任一项所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述浮动杆与所述浮动空腔的封闭端之间形成有间距L，L满足L＞0㎝。
7.如权利要求1-4任一项所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述驱动件包括相啮合的齿轮和齿条，所述齿条的端部转动设于所述第一转动点位。
8.如权利要求7所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述齿轮设有倾斜向上的驱动杆。>
9.如权利要求8所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述固定支架向所述驱动杆的方向延伸出定位块，所述定位块设有通孔，用于避让所述驱动杆。
10.割草机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的转向轴的减震结构。
...【技术特征摘要】
1.转向轴的减震结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述轮毂托架沿上下向设有限位柱，所述限位柱的上端与所述第二转动点位转动配合。
3.如权利要求2所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述限位柱的周面形成有限位凹槽，所述轮毂托架沿上下向滑动设于所述限位凹槽。
4.如权利要求3所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述限位柱套设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述拉杆与所述轮毂托架之间；和/或
5.如权利要求1-4任一项所述的转向轴的减震结构，其特征在于，所述固定支架和所述浮动杆均设有相连通的过孔，用于供销轴依次穿过。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周均，胡金涛，程平珍，
申请(专利权)人：重庆大江动力设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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