一种汽车密封接角模具滑块防后退结构制造技术

本技术公开了一种汽车密封接角模具滑块防后退结构，包括：模板的下部设有下滑动导向板，模板上设有模板斜面顶块，模板上设有上滑动导向板；滑块通过滑动连接块与上滑动导向板滑动连接，滑动连接块上设有上、下滑动限位组件和斜面顶块限位块，上、下滑动限位组件与模板斜面顶块相配合；后退动力连接块设于下滑动导向板上两者做滑动连接，后退动力连接块上设有斜面顶块，且后退动力连接块与斜面顶块限位块相配合。本技术对模具的结构进行了优化，通过在模具上增加模板斜面顶块、上、下滑动限位组件相配合，在滑块前进至接模位置时，被顶住限位在其间隙前进端的极限位置，将后退的间隙空间消除，让开模合模时都在同位置不动，提高其稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件加工，特别涉及一种汽车密封接角模具滑块防后退结构。

技术介绍

1、现有汽车密封接角模具滑块会因为多道滑动连接机构之间的间隙累积起来产生一个松动间隙，合模时会因为被上模顶住前进，到达间隙前进端的极限位置，此时间隙空间处于最大值。开模时因顶住的力道卸去，滑块会受到其它力的影响在此间隙空间内后退晃动，影响接模质量；因而现有的模具结构还有待于改进。

技术实现思路

1、技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种汽车密封接角模具滑块防后退结构，其结构简单，设计合理，对模具的结构进行了优化，通过在模具上增加模板斜面顶块、上、下滑动限位组件相配合，在滑块前进至接模位置时，就被滑动限位机构顶住限位在其间隙前进端的极限位置，将可以后退的间隙空间消除，这样开模合模时都在同位置不动，提高其稳定性，从而有效的提高接模质量。

2、技术方案：为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车密封接角模具滑块防后退结构，包括：

3、模板，所述模板的下部设有下滑动导向板，所述模板上设有模板斜面顶块，所述模板上设有上滑动导向板；

4、滑块，所述滑块通过滑动连接块与上滑动导向板滑动连接，且所述滑动连接块上设有上、下滑动限位组件和斜面顶块限位块，且所述上、下滑动限位组件与模板斜面顶块相配合；

5、后退动力连接块，所述后退动力连接块设于下滑动导向板上，所述后退动力连接块上设有斜面顶块，且所述后退动力连接块与斜面顶块限位块相配合。本技术所述的一种汽车密封接角模具滑块防后退结构，对模具的结构进行了优化，通过在模具上增加模板斜面顶块、上、下滑动限位组件相配合，在滑块前进至接模位置时，就被滑动限位机构顶住限位在其间隙前进端的极限位置，将可以后退的间隙空间消除，这样开模合模时都在同位置不动，提高其稳定性，从而有效的提高接模质量。

6、其中，所述滑块上位于上、下滑动限位组件的安装处设有穿孔。

7、进一步的，所述上、下滑动限位组件包括弹簧顶块、弹簧和上下滑动斜面限位块，所述弹簧顶块固定于滑块上，所述弹簧设于弹簧顶块上，所述上下滑动斜面限位块设于滑块的穿孔处，且所述上下滑动斜面限位块上设有向上凹槽，所述弹簧的下方设于向上凹槽内。所述上下滑动斜面限位块采用独特的结构设计，让其结构设计更为合理。

8、更进一步的，所述斜面顶块的上表面远离斜面顶块限位块的一端设有斜坡面，另一端设有向上凸起，且所述上下滑动斜面限位块的斜面与斜坡面，相配合。

9、优选地，所述弹簧顶块呈l型。

10、进一步优选地，所述斜面顶块限位块呈l型，其末端低于后退动力连接块的上表面。斜面顶块限位块的设置，能够对后退动力连接块以及斜面顶块的后退位置进行限制。

11、上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：

12、1、本技术所述的一种汽车密封接角模具滑块防后退结构，对模具的结构进行了优化，通过在模具上增加模板斜面顶块、上、下滑动限位组件相配合，在滑块前进至接模位置时，就被滑动限位机构顶住限位在其间隙前进端的极限位置，将可以后退的间隙空间消除，这样开模合模时都在同位置不动，提高其稳定性，从而有效的提高接模质量。

13、2、斜面顶块限位块的设置，能够对后退动力连接块以及斜面顶块的后退位置进行限制。

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【技术保护点】

1.一种汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：所述滑块（4）上位于上、下滑动限位组件（51）的安装处设有穿孔。

3.根据权利要求2所述的汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：所述上、下滑动限位组件（51）包括弹簧顶块（511）、弹簧（512）和上下滑动斜面限位块（513），所述弹簧顶块（511）固定于滑块（4）上，所述弹簧（512）设于弹簧顶块（511）上，所述上下滑动斜面限位块（513）设于滑块（4）的穿孔处，且所述上下滑动斜面限位块（513）上设有向上凹槽，所述弹簧（512）的下方设于向上凹槽内。

4.根据权利要求3所述的汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：所述斜面顶块（7）的上表面远离斜面顶块限位块（52）的一端设有斜坡面（71），另一端设有向上凸起（72），且所述上下滑动斜面限位块（513）的斜面与斜坡面（71），相配合。

5.根据权利要求3所述的汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：所述弹簧顶块（511）呈L型。

<p>6.根据权利要求1所述的汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：所述斜面顶块限位块（52）呈L型，其末端低于后退动力连接块（6）的上表面。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：所述滑块（4）上位于上、下滑动限位组件（51）的安装处设有穿孔。

3.根据权利要求2所述的汽车密封接角模具滑块防后退结构，其特征在于：所述上、下滑动限位组件（51）包括弹簧顶块（511）、弹簧（512）和上下滑动斜面限位块（513），所述弹簧顶块（511）固定于滑块（4）上，所述弹簧（512）设于弹簧顶块（511）上，所述上下滑动斜面限位块（513）设于滑块（4）的穿孔处，且所述上下滑动斜面限位块（513）上设有向...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：太仓久本机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：