【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速防撞带设备，具体为一种高速公路转弯防撞带。
技术介绍
1、高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外。
2、高速的车辆速度一般较快，转弯时容易失去控制撞击在路边的防撞带上，现有的防撞带大多由波纹状钢板拼接，当一块波纹状钢板某处受到撞击破损时，需要对整块波纹状钢板进行更换较为浪费，同时波纹状钢板只能受到一次较大的撞击，破损后影响正常的功能，而高速环境下，无法及时更换，对来往的车辆来说存在安全隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路转弯防撞带，解决了现今存在的现有的防撞带大多由波纹状钢板拼接，当一块波纹状钢板某处受到撞击破损时，需要对整块波纹状钢板进行更换较为浪费，同时波纹状钢板只能受到一次较大的撞击，破损后影响正常的功能，而高速环境下，无法及时更换，对来往的车辆来说存在安全隐患的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路转弯防撞带，包括弧形底座，所述弧形底座上固定连接多个固定杆，固定杆上端固定连接顶板，所述顶板与弧形底座之间设有多个防撞组件，所述防撞组件包括方形块，所述弧形底座上设有方形槽，方形槽位于两个固定杆之间，方形块位于方形槽内，所述顶板的一侧设有梯形槽，插入梯形槽内插接梯形块，梯形块与方形块之间设有圆形缓冲筒，所述梯形槽的两侧均设有连
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述方形块的上表面转动连接第一圆杆，所述第一圆杆与圆形缓冲筒固定连接，所述梯形块下表面转动连接第二圆杆，第二圆杆与圆形缓冲筒固定连接。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述圆形缓冲筒内部填充细沙，细沙用于对冲击力进行缓冲。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述圆形缓冲筒的外侧滑动连接两个滑动杆，两个滑动杆的一端均固定连接弧形加强板，弧形加强板的外侧固定连接弹性橡胶套，弧形加强板与圆形缓冲筒之间固定连接弹簧。
6、作为本技术的一种优选技术方案，两个所述滑动杆的一端均固定连接弧形板，两个弧形板位于圆形缓冲筒内，细沙包裹弧形板。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二圆杆上表面设有第一圆形槽，第一圆形槽底面设有方形槽，所述梯形块的底面设有第二圆形槽，第一圆形槽与第二圆形槽连通，所述梯形块的上表面设有长方形槽，长方形槽与第二圆形槽连通，方形槽内滑动连接滑动块，滑动块上固定连接圆形杆，圆形杆位于第一圆形槽与第二圆形槽内，圆形杆的上端固定连接长方形块，长方形块与长方形槽形状大小相同。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述长方形块上方固定连接圆形环。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路转弯防撞带，具备以下有益效果：
10、1、该一种高速公路转弯防撞带，通过设置多个防撞组件，汽车侧滑撞击在圆形缓冲筒上时，但大部分冲击被内部的细沙缓冲掉，降低圆形缓冲筒的形变量，圆形缓冲筒朝向路面的一侧变形后，可转动圆形缓冲筒，将完好的一面朝向路面，作紧急使用，避免来不及修理，影响对失控汽车的缓冲保护，同时防撞带可使用次数增加，更加实用，当其中部分圆形缓冲筒变形太大无法使用时，此时将该圆形缓冲筒上方梯形块上的紧固螺栓取下，将该圆形缓冲筒连同梯形块与方形块一起拆掉，更换新的圆形缓冲筒，此种方式只需更换破损部件，不需要整体更换，减小工作量，提高效率，同时更加节省。
11、2、该一种高速公路转弯防撞带，通过设置，圆形缓冲筒上的其中一个弧形加强板朝向路面，另一个朝向远离路面备用，弧形加强板和弧形板以及弹簧提供多重缓冲，增加装置对于车辆的缓冲效果，当需要换用备用的弧形加强板时，上提圆形环，拉动长方形块离开长方形槽，失去长方形块的阻挡，转动圆形环，圆形环通过圆形杆以及滑动块转动圆形缓冲筒，将备用的弧形加强板转动度，朝向路面，之后下压圆形环，将长方形块重新卡在长方形槽内，阻挡圆形缓冲筒转动，完成更换，操作简单。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：包括弧形底座(1)，所述弧形底座(1)上固定连接多个固定杆(2)，固定杆(2)上端固定连接顶板(3)，所述顶板(3)与弧形底座(1)之间设有多个防撞组件(4)，所述防撞组件(4)包括方形块(401)，所述弧形底座(1)上设有方形槽，方形槽位于两个固定杆(2)之间，方形块(401)位于方形槽内，所述顶板(3)的一侧设有梯形槽，插入梯形槽内插接梯形块(402)，梯形块(402)与方形块(401)之间设有圆形缓冲筒(403)，所述梯形槽的两侧均设有连接槽，所述连接槽的底面设有螺纹槽，螺纹槽内安装紧固螺栓(404)，所述梯形块(402)上设有圆形通槽，紧固螺栓(404)穿过圆形通槽。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：所述方形块(401)的上表面转动连接第一圆杆(5)，所述第一圆杆(5)与圆形缓冲筒(403)固定连接，所述梯形块(402)下表面转动连接第二圆杆(6)，第二圆杆(6)与圆形缓冲筒(403)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：所述圆形缓冲筒(403)内
4.根据权利要求1所述的一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：所述圆形缓冲筒(403)的外侧滑动连接两个滑动杆(7)，两个滑动杆(7)的一端均固定连接弧形加强板(8)，弧形加强板(8)的外侧固定连接弹性橡胶套(9)，弧形加强板(8)与圆形缓冲筒(403)之间固定连接弹簧(10)。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：两个所述滑动杆(7)的一端均固定连接弧形板(11)，两个弧形板(11)位于圆形缓冲筒(403)内，细沙包裹弧形板(11)。
6.根据权利要求2所述的一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：所述第二圆杆(6)上表面设有第一圆形槽，第一圆形槽底面设有方形槽，所述梯形块(402)的底面设有第二圆形槽，第一圆形槽与第二圆形槽连通，所述梯形块(402)的上表面设有长方形槽，长方形槽与第二圆形槽连通，方形槽内滑动连接滑动块(12)，滑动块(12)上固定连接圆形杆(13)，圆形杆(13)位于第一圆形槽与第二圆形槽内，圆形杆(13)的上端固定连接长方形块(14)，长方形块(14)与长方形槽形状大小相同。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：所述长方形块(14)上方固定连接圆形环(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：包括弧形底座(1)，所述弧形底座(1)上固定连接多个固定杆(2)，固定杆(2)上端固定连接顶板(3)，所述顶板(3)与弧形底座(1)之间设有多个防撞组件(4)，所述防撞组件(4)包括方形块(401)，所述弧形底座(1)上设有方形槽，方形槽位于两个固定杆(2)之间，方形块(401)位于方形槽内，所述顶板(3)的一侧设有梯形槽，插入梯形槽内插接梯形块(402)，梯形块(402)与方形块(401)之间设有圆形缓冲筒(403)，所述梯形槽的两侧均设有连接槽，所述连接槽的底面设有螺纹槽，螺纹槽内安装紧固螺栓(404)，所述梯形块(402)上设有圆形通槽，紧固螺栓(404)穿过圆形通槽。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：所述方形块(401)的上表面转动连接第一圆杆(5)，所述第一圆杆(5)与圆形缓冲筒(403)固定连接，所述梯形块(402)下表面转动连接第二圆杆(6)，第二圆杆(6)与圆形缓冲筒(403)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路转弯防撞带，其特征在于：所述圆形缓冲筒(403)内部填充细沙，细沙用于对冲击力进行缓冲。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，
申请(专利权)人：云南九达交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。