【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散件集装箱运输的，具体为一种商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架。
技术介绍
1、近年来，越来越多的汽车进口国客户要求汽车以散件包装的形式进口，即在零部件生产国进行部件生产，以全散件或半散件的形式出口运输到进口国，利用市场国当地的组装工厂进行组装成总成或整车，检验合格后出厂的方式进行全球化合作。这样做的好处是：（1）利用进口国组装地较低的人工成本，降低汽车整体生产成本；（2）散件或半散件进口常常可以享受比整车进口更低的进口关税，降低成本；（3）散件在集装箱装箱时比较紧凑，可大大减少对集装箱的容积占用，提高装载量。
2、在散件中，通常后桥总成、高架箱及仪表台是分别作为一个单元进行运输的包装，包装好的后桥总成、高架箱及仪表台放置于集装箱内通过轮船运输。出口运输需要通过轮船运送30天左右，为了克服海上运输中船体大幅度颠簸，保证零件完好存储，需将零件独立放置，并保证零件在包装箱内部有效固定，不会因窜动而损伤，需要包装架进行包装固定。经应用研究发现，商用车后桥总成体积大、重量重，为了保证装载安全，在一个铁料包装架内只适合摆放两个后桥总成。然而在摆放两个商用车后桥总成后，在竖向与集装箱的顶部还存在较大空间，如果不加以利用，则会浪费集装箱的空间，不能提高集装箱的装载量，增加运输成本。商用车的高架箱及仪表台的质量较轻，且长度与商用车后桥差不多一致，如果将商用车高架箱和仪表台与商用车后桥总成分层混合包装在一个铁架内，则能保证装载安全的同时，还能充分利用集装箱的空间，从而提高集装箱的装载量。因此，有必要设计一种商用车后
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，该商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架将后桥总成、高架箱及仪表台在铁料架上分层包装，包装方便，且能保证装载安全的同时，还能充分利用集装箱的空间。
2、为了实现本技术的目的，所采取的技术方案为：
3、一种商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，包括用于包装固定两个后桥总成的后桥总成架，其特征在于：还包括高架箱及仪表台架，所述的高架箱及仪表台架的底端与后桥总成架的顶端支撑连接，且通过螺栓连接固定；所述的高架箱及仪表台架采用上下两层结构，高架箱及仪表台架的下层用于包装固定高架箱的两端通过螺栓连接有高架箱连接定位架，高架箱连接定位架与高架箱连接限位；高架箱及仪表台架的上层用于包装固定仪表台的中部位置通过螺栓连接有仪表台连接定位架，仪表台连接定位架与仪表台连接限位。
4、进一步优选的：所述的高架箱及仪表台架包括两个平行布置的下纵杆，两根下纵杆之间连接有多根下横杆，两根下纵杆的两端分别固定连接有一根竖直布置的立杆，两根下纵杆的两端之间靠近立杆位置分别连接有一根高架箱连接定位架安装杆，高架箱连接定位架安装杆上开设有用于固定高架箱连接定位架的螺栓安装孔，两根下纵杆正上方对应的两根立杆之间分别连接有一根上纵杆，两根上纵杆之间连接有多根上横杆，多根上横杆以两根上纵杆之间的中线对称布置，对称中线两侧的上横杆之间连接有两根安装杆一和一根安装杆二，两根安装杆一以安装杆二为中心对称布置，安装杆一和一根安装杆二上都对应开设有用于固定仪表台连接定位架的螺栓安装孔；两侧的上纵杆和下纵杆之间的外侧都分别以中线对称设置有两根竖撑杆，竖撑杆的底端下伸超过下纵杆的底面，竖撑杆的底端设置有用于与后桥总成架连接的螺丝孔。
5、进一步优选的：同侧的竖撑杆之间连接有横撑杆，横撑杆提高竖撑杆与后桥总成架的连接强度。
6、进一步优选的：所述的仪表台连接定位架包括两根平行布置用于横跨安装在安装杆二和一根安装杆一上的连接底杆，连接底杆上也对应设置有螺栓安装孔，连接底杆和安装杆二以及其中一根安装杆一螺栓连接，两根连接底杆之间的一端连接有仪表台连接板一，两根连接底杆顶面的远离仪表台连接板一端分别垂直设置有一根直立杆，两根直立杆的顶部之间连接有仪表台连接板二，仪表台连接板一和仪表台连接板二上都对应设置有用于与仪表台连接的螺栓安装孔，直立杆还通过加筋杆与连接底杆呈三角形加筋连接。一个高架箱及仪表台架上安装两个仪表台连接定位架，一个仪表台连接定位架对应横跨安装在安装杆二和一根安装杆一上，一个仪表台连接定位架对应一根安装杆一，两个仪表台连接定位架呈错位的对称布置，使两个仪表台呈180度角旋转靠背式安放布置，即两个仪表台在高架箱及仪表台架上呈一左一右布置，一个仪表台呈正向安放，另一个仪表台呈反向安放。
7、进一步优选的：所述的高架箱连接定位架包括用于搭放在高架箱连接定位架安装杆顶部的底座杆，底座杆上也设置有螺栓安装孔，底座杆与高架箱连接定位架安装杆采用螺栓连接，底座杆上设置有用于与高架箱连接的斜杆，斜杆还通过斜杆撑与底座杆连接，斜杆的上端设置有用于与高架箱螺栓连接的安装孔。
8、进一步优选的：所述的斜杆的下端设置有用于与高架箱串接的销轴，斜杆上套有销接胶套。
9、进一步优选的：所述的后桥总成架包括四根立柱，四根立柱为后桥总成架四个角的立柱，四根立柱的下端依次通过上纵撑杆和上横撑杆闭环连接形成用于靠背式安放两个呈度180角旋转布置的后桥总成的方形框架，即两个后桥总成在方形框架上呈一左一右布置，一个后桥总成呈正向安放，另一个后桥总成呈反向安放；两根上横撑杆的顶部分别设置有两组用于对后桥总成进行限位的限位耳，两根分别设置有一个垫块，两个垫块成对角布置，即一个垫块在上纵撑杆内侧的前端，另一个垫块在上纵撑杆内侧的后端，上纵撑杆正下方的两根立柱之间连接有底部用于通过叉车叉臂的下纵撑杆，即下纵撑杆与地面之间的空间用于叉车叉臂伸入，四根立柱的顶部分别竖直固定连接有用于与高架箱及仪表台架插放连接的限位角铁，限位角铁的直角开口朝内，限位角铁上开设有用于与高架箱及仪表台架采用螺栓连接的螺栓安装孔，四根立柱的底部分别设置有用于与集装箱地板固定连接的安装耳。
10、进一步优选的：所述的立柱还通过加强杆与上纵撑杆呈三角形加强连接。
11、进一步优选的：所述的下纵撑杆与上纵撑杆之间的中部位置连接有纵撑连接杆，纵撑连接杆正下方的下纵撑杆的底部设置有支垫杆。
12、进一步优选的：所述的上横撑杆正下方的两根立柱的底端之间连接有下横撑杆，下横撑杆与上横撑杆之间连接有横撑连接杆。
13、本商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架是将后桥总成架和高架箱及仪表台架采用螺栓连接组合而成，高架箱及仪表台架位于后桥总成架的顶部，将高架箱及仪表台在高架箱及仪表台架上分层包装，从而实现商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架将后桥总成、高架箱及仪表台在铁料架上分层包装，包装方便，且能保证装载安全的同时，还能充分利用集装箱的空间。
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1.一种商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，包括用于包装固定两个后桥总成的后桥总成架（3），其特征在于：还包括高架箱及仪表台架（1），所述的高架箱及仪表台架（1）的底端与后桥总成架（3）的顶端支撑连接，且通过螺栓连接固定；所述的高架箱及仪表台架（1）采用上下两层结构，高架箱及仪表台架（1）的下层用于包装固定高架箱的两端通过螺栓连接有高架箱连接定位架（4），高架箱连接定位架（4）与高架箱连接限位；高架箱及仪表台架（1）的上层用于包装固定仪表台的中部位置通过螺栓连接有仪表台连接定位架（2），仪表台连接定位架（2）与仪表台连接限位。
2.根据权利要求1所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：所述的高架箱及仪表台架（1）包括两个平行布置的下纵杆（10），两根下纵杆（10）之间连接有多根下横杆（13），两根下纵杆（10）的两端分别固定连接有一根竖直布置的立杆（5），两根下纵杆（10）的两端之间靠近立杆（5）位置分别连接有一根高架箱连接定位架安装杆（14），高架箱连接定位架安装杆（14）上开设有用于固定高架箱连接定位架（4）的螺栓安装孔，两根下纵杆（10
3.根据权利要求2所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：同侧的竖撑杆（11）之间连接有横撑杆（12）。
4.根据权利要求2所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：所述的仪表台连接定位架（2）包括两根平行布置用于横跨安装在安装杆二（9）和一根安装杆一（8）上的连接底杆（29），连接底杆（29）上也对应设置有螺栓安装孔，连接底杆（29）和安装杆二（9）以及其中一根安装杆一（8）螺栓连接，两根连接底杆（29）之间的一端连接有仪表台连接板一（28），两根连接底杆（29）顶面的远离仪表台连接板一（28）端分别垂直设置有一根直立杆（31），两根直立杆（31）的顶部之间连接有仪表台连接板二（32），仪表台连接板一（28）和仪表台连接板二（32）上都对应设置有用于与仪表台连接的螺栓安装孔，直立杆（31）还通过加筋杆（30）与连接底杆（29）呈三角形加筋连接。
5.根据权利要求2所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：所述的高架箱连接定位架（4）包括用于搭放在高架箱连接定位架安装杆（14）顶部的底座杆（33），底座杆（33）上也设置有螺栓安装孔，底座杆（33）与高架箱连接定位架安装杆（14）采用螺栓连接，底座杆（33）上设置有用于与高架箱连接的斜杆（35），斜杆（35）还通过斜杆撑（34）与底座杆（33）连接，斜杆（35）的上端设置有用于与高架箱螺栓连接的安装孔。
6.根据权利要求5所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：所述的斜杆（35）的下端设置有用于与高架箱串接的销轴（37），斜杆（35）上套有销接胶套（36）。
7.根据权利要求1所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：所述的后桥总成架（3）包括四根立柱（16），四根立柱（16）为后桥总成架（3）四个角的立柱，四根立柱（16）的下端依次通过上纵撑杆（18）和上横撑杆（21）闭环连接形成用于靠背式安放两个呈180度角旋转布置的后桥总成的方形框架，两根上横撑杆（21）的顶部分别设置有两组用于对后桥总成进行限位的限位耳（22），两根分别设置有一个垫块（19），两个垫块（19）成对角布置，上纵撑杆（18）正下方的两根立柱（16）之间连接有底部用于通过叉车叉臂的下纵撑杆（25），四根立柱（16）的顶部分别竖直固定连接有用于与高架箱及仪表台架（1）插放连接的限位角铁（17），限位角铁（17）的直角开口朝内，限位角铁（17）上开设有用于与高架箱及仪表台架（1）采用螺栓连接的螺栓安装孔，四根立柱（16）的底部分别设置有用于与集装箱地板固定连接的安装耳（15）。
8.根据权利要求7所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：所述的立柱（16）还通过加强杆（20）与上纵撑杆（...
【技术特征摘要】
1.一种商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，包括用于包装固定两个后桥总成的后桥总成架（3），其特征在于：还包括高架箱及仪表台架（1），所述的高架箱及仪表台架（1）的底端与后桥总成架（3）的顶端支撑连接，且通过螺栓连接固定；所述的高架箱及仪表台架（1）采用上下两层结构，高架箱及仪表台架（1）的下层用于包装固定高架箱的两端通过螺栓连接有高架箱连接定位架（4），高架箱连接定位架（4）与高架箱连接限位；高架箱及仪表台架（1）的上层用于包装固定仪表台的中部位置通过螺栓连接有仪表台连接定位架（2），仪表台连接定位架（2）与仪表台连接限位。
2.根据权利要求1所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：所述的高架箱及仪表台架（1）包括两个平行布置的下纵杆（10），两根下纵杆（10）之间连接有多根下横杆（13），两根下纵杆（10）的两端分别固定连接有一根竖直布置的立杆（5），两根下纵杆（10）的两端之间靠近立杆（5）位置分别连接有一根高架箱连接定位架安装杆（14），高架箱连接定位架安装杆（14）上开设有用于固定高架箱连接定位架（4）的螺栓安装孔，两根下纵杆（10）正上方对应的两根立杆（5）之间分别连接有一根上纵杆（6），两根上纵杆（6）之间连接有多根上横杆（7），多根上横杆（7）以两根上纵杆（6）之间的中线对称布置，对称中线两侧的上横杆（7）之间连接有两根安装杆一（8）和一根安装杆二（9），两根安装杆一（8）以安装杆二（9）为中心对称布置，安装杆一（8）和一根安装杆二（9）上都对应开设有用于固定仪表台连接定位架（2）的螺栓安装孔；两侧的上纵杆（6）和下纵杆（10）之间的外侧都分别以中线对称设置有两根竖撑杆（11），竖撑杆（11）的底端下伸超过下纵杆（10）的底面，竖撑杆（11）的底端设置有用于与后桥总成架（3）连接的螺丝孔。
3.根据权利要求2所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：同侧的竖撑杆（11）之间连接有横撑杆（12）。
4.根据权利要求2所述的商用车后桥总成与高架箱出口包装组合铁料架，其特征在于：所述的仪表台连接定位架（2）包括两根平行布置用于横跨安装在安装杆二（9）和一根安装杆一（8）上的连接底杆（29），连接底杆（29）上也对应设置有螺栓安装孔，连接底杆（29）和安装杆二（9）以及其中一根安装杆一（8）螺栓连接，两根连接底杆（29）之间的一端连接有仪表台连接板一（28），两根连接底杆（29）顶面的远离仪表台连接板一（28）端分别垂直设置有一根直立杆（31），两根直立杆（31）的顶部之间连接有仪表台连接板二（32），仪表台连接板一（28）...
【专利技术属性】
技术研发人员：于臻，杨涌，陈建山，韦卯阳，贾升，肖税，江山，黄涛，
申请(专利权)人：广西明珞汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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