【技术实现步骤摘要】
本技术涉及助力自行车，尤其涉及氢燃料助力自行车。
技术介绍
1、氢能被认为是一种理想的清洁能源，具有质量轻，储量丰富，环境友好等优点。在倡导节能减排、低碳出行的大环境下，自行车的动力系统、公交车、地铁、轻轨等公共交通无疑是人们首选的出行方式。其中，自行车的动力系统在现有公共交通系统中具备不可替代的特殊地位，起到了连接目的地与地铁站、公交点的作用。采用低压固态储氢为氢源的氢能助力自行车的动力系统成为经济社会绿色、低碳、安全、环保出行的理想选择。市面有较多技术公开氢燃料助力的自行车技术，如一种热自补偿型助力自行车的动力系统，包括储氢罐、燃料电池电堆，助力自行车具有车架，车架具体包括：相连接的前斜梁、立管、固定设于立管上的第一壳体、后支架、设于后支架上的第二壳体，第一壳体的内部、第二壳体的内部、立管的内部均中空，第二壳体的一端与立管相连，第一壳体的内部、第二壳体的内部均与立管的内部连通，第一壳体上设有进风口，第二壳体上设有排风口；其中，储氢罐设于第二壳体内，燃料电池电堆设于第一壳体内，燃料电池电堆的空气出口朝向立管，燃料电池电堆排出的热风通过立管的内部空间进入第二壳体内，在流过储氢罐的外表面后从排风口排出。以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热自补偿，该技术较为详细的介绍了氢源助力自行车骑行的方案；
2、但是上述现有技术使用中仍存在一定弊端，储氢罐消耗完毕后需要进行更换，现有技术中已经开发出较为便捷的更换方案，但是储氢罐使用中存在加热的情况，普遍要求温度不超过六十摄氏度，人体皮肤接触四十多摄氏度即明显感觉灼热，接触五十
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的氢燃料助力自行车。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：氢燃料助力自行车，包括自行车本体以及设置在自行车本体上的燃料电池堆、置氢盒、氢罐、散热装置，所述置氢盒位于自行车本体大梁处，所述置氢盒上壁开设有开口，所述开口内部通过转销转动连接有上盖，所述上盖、置氢盒合并后正视截面呈圆管状且转销靠近圆管状左壁，所述上盖、置氢盒相对一侧分别设置有用于隔热的上隔热层、下隔热层，所述上隔热层、下隔热层相对一侧均设置有缓冲层，所述氢罐设置在两组缓冲层相对一侧之前，所述缓冲层与氢罐之间设置有用于加热氢罐的加热结构，所述上隔热层、下隔热层相对一侧之间且位于缓冲层左右两侧均设置有用于检测置氢盒内部温度的温度检测结构，所述置氢盒内侧壁且位于远离转销的一侧固定连接有锁盒，所述锁盒内侧前壁与内侧后壁之间固定连接有转杆，所述转杆外壁通过转动座转动连接有锁条，所述转动座位于锁条上下方向居中位置，所述锁盒上壁且靠近右壁位置设置有供锁条活动的让位孔，所述锁条位于转动座上方的一端贯穿让位孔并伸出至锁盒上方，所述上盖与锁条上端之间设置有用于锁闭上盖的锁紧结构，所述锁盒内部设置有用于驱动锁条动作以解锁的开锁驱动结构，所述锁条伸入至锁盒内部的端部与锁盒内侧左壁之间设置有用于拉动锁条的拉簧，所述上盖与置氢盒相对一侧且位于远离转销的一侧设置有用于锁紧结构打开后将上盖弹开的弹性结构，所述锁盒朝向置氢盒中心的一侧固定连接有控制盒，所述开锁驱动结构、温度检测结构均与控制盒电连接。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述加热结构包括两组电加热片，两组所述电加热片分别固定连接在两组缓冲层相对的一侧，两组所述电加热片相对一侧均与氢罐外壁抵接。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述温度检测结构包括四组温度传感器，四组所述温度传感器呈两两一对分别固定连接在上隔热层、下隔热层相对一侧且分别位于缓冲层左右两侧。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述锁紧结构包括锁扣、锁眼以及锁舌，所述锁扣固定连接在上盖内侧壁且与锁盒上下相对，所述锁扣为一横片和一竖片组成的l型且横片远离竖片的一端与上盖内侧壁固定连接，所述锁舌设置在锁扣l型竖片内壁且呈左右贯通，所述锁舌固定连接在锁条伸出至锁盒上方的一端，所述锁舌朝向置氢盒中心延伸，所述锁舌远离锁条的一端设置有圆弧倒角，所述锁舌前后方向宽度小于锁眼内侧前壁与内侧后壁之间距离。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述开锁驱动结构包括马达、凸轮，所述马达通过支架固定连接在锁盒内侧后壁，所述凸轮固定连接在马达前壁，所述凸轮圆周外壁与锁条朝向置氢盒中心的一侧滑动连接。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述弹性结构包括盲孔、弹簧，所述盲孔设置在置氢盒开口上沿且位于远离转销的一侧，所述弹簧设置在盲孔内侧壁，所述弹簧自由状态长度大于盲孔深度。
13、本技术具有如下有益效果：
14、与现有技术相比，该氢燃料助力自行车，将置氢盒上方设置上盖，以方便更换氢罐，上盖与置氢盒之间通过锁舌、锁扣锁紧，锁舌开锁动作通过马达和凸轮控制，控制盒接收温度传感器检测到的温度信号，当低于设定温度时才允许启动马达，即温度高于设定值时上盖无法打开，起到较好的保护作用，提升安全性。
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1.氢燃料助力自行车，其特征在于：包括自行车本体(1)以及设置在自行车本体(1)上的燃料电池堆(2)、置氢盒(3)、氢罐(5)、散热装置，所述置氢盒(3)位于自行车本体(1)大梁处，所述置氢盒(3)上壁开设有开口，所述开口内部通过转销(9)转动连接有上盖(4)，所述上盖(4)、置氢盒(3)合并后正视截面呈圆管状且转销(9)靠近圆管状左壁，所述上盖(4)、置氢盒(3)相对一侧分别设置有用于隔热的上隔热层(11)、下隔热层(10)，所述上隔热层(11)、下隔热层(10)相对一侧均设置有缓冲层(7)，所述氢罐(5)设置在两组缓冲层(7)相对一侧之前，所述缓冲层(7)与氢罐(5)之间设置有用于加热氢罐(5)的加热结构，所述上隔热层(11)、下隔热层(10)相对一侧之间且位于缓冲层(7)左右两侧均设置有用于检测置氢盒(3)内部温度的温度检测结构，所述置氢盒(3)内侧壁且位于远离转销(9)的一侧固定连接有锁盒(14)，所述锁盒(14)内侧前壁与内侧后壁之间固定连接有转杆(21)，所述转杆(21)外壁通过转动座(22)转动连接有锁条(16)，所述转动座(22)位于锁条(16)上下方向居中位置，
2.根据权利要求1所述的氢燃料助力自行车，其特征在于：所述加热结构包括两组电加热片(8)，两组所述电加热片(8)分别固定连接在两组缓冲层(7)相对的一侧，两组所述电加热片(8)相对一侧均与氢罐(5)外壁抵接。
3.根据权利要求2所述的氢燃料助力自行车，其特征在于：所述温度检测结构包括四组温度传感器(6)，四组所述温度传感器(6)呈两两一对分别固定连接在上隔热层(11)、下隔热层(10)相对一侧且分别位于缓冲层(7)左右两侧。
4.根据权利要求3所述的氢燃料助力自行车，其特征在于：所述锁紧结构包括锁扣(17)、锁眼(18)以及锁舌(19)，所述锁扣(17)固定连接在上盖(4)内侧壁且与锁盒(14)上下相对，所述锁扣(17)为一横片和一竖片组成的L型且横片远离竖片的一端与上盖(4)内侧壁固定连接，所述锁舌(19)设置在锁扣(17)L型竖片内壁且呈左右贯通，所述锁舌(19)固定连接在锁条(16)伸出至锁盒(14)上方的一端，所述锁舌(19)朝向置氢盒(3)中心延伸，所述锁舌(19)远离锁条(16)的一端设置有圆弧倒角，所述锁舌(19)前后方向宽度小于锁眼(18)内侧前壁与内侧后壁之间距离。
5.根据权利要求4所述的氢燃料助力自行车，其特征在于：所述开锁驱动结构包括马达(23)、凸轮(24)，所述马达(23)通过支架固定连接在锁盒(14)内侧后壁，所述凸轮(24)固定连接在马达(23)前壁，所述凸轮(24)圆周外壁与锁条(16)朝向置氢盒(3)中心的一侧滑动连接。
6.根据权利要求5所述的氢燃料助力自行车，其特征在于：所述弹性结构包括盲孔(12)、弹簧(13)，所述盲孔(12)设置在置氢盒(3)开口上
...【技术特征摘要】
1.氢燃料助力自行车，其特征在于：包括自行车本体(1)以及设置在自行车本体(1)上的燃料电池堆(2)、置氢盒(3)、氢罐(5)、散热装置，所述置氢盒(3)位于自行车本体(1)大梁处，所述置氢盒(3)上壁开设有开口，所述开口内部通过转销(9)转动连接有上盖(4)，所述上盖(4)、置氢盒(3)合并后正视截面呈圆管状且转销(9)靠近圆管状左壁，所述上盖(4)、置氢盒(3)相对一侧分别设置有用于隔热的上隔热层(11)、下隔热层(10)，所述上隔热层(11)、下隔热层(10)相对一侧均设置有缓冲层(7)，所述氢罐(5)设置在两组缓冲层(7)相对一侧之前，所述缓冲层(7)与氢罐(5)之间设置有用于加热氢罐(5)的加热结构，所述上隔热层(11)、下隔热层(10)相对一侧之间且位于缓冲层(7)左右两侧均设置有用于检测置氢盒(3)内部温度的温度检测结构，所述置氢盒(3)内侧壁且位于远离转销(9)的一侧固定连接有锁盒(14)，所述锁盒(14)内侧前壁与内侧后壁之间固定连接有转杆(21)，所述转杆(21)外壁通过转动座(22)转动连接有锁条(16)，所述转动座(22)位于锁条(16)上下方向居中位置，所述锁盒(14)上壁且靠近右壁位置设置有供锁条(16)活动的让位孔(20)，所述锁条(16)位于转动座(22)上方的一端贯穿让位孔(20)并伸出至锁盒(14)上方，所述上盖(4)与锁条(16)上端之间设置有用于锁闭上盖(4)的锁紧结构，所述锁盒(14)内部设置有用于驱动锁条(16)动作以解锁的开锁驱动结构，所述锁条(16)伸入至锁盒(14)内部的端部与锁盒(14)内侧左壁之间设置有用于拉动锁条(16)的拉簧(25)，所述上盖(4)与置氢盒(3)相对一侧且位于远离转销(9)的一侧设置有用于锁紧结构打开后将上盖(4)弹开的弹性结构，所述锁盒(14)朝向置氢盒(3)中心的...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈李，
申请(专利权)人：爱仕恩动力科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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