【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路接触线的，具体为一种铁路用铜银合金绞线，本专利技术还提供了铁路用铜银合金绞线的生产方法。
技术介绍
1、接触网线材是铁路的生命线，列车通过弓网受流方式从接触网取电，接触网就是连接变电站和列车的纽带。随着我国电气化列车里程越来越长，列车时速不断提高，对接触网线材性能要求也越来越高。绞线在接触网中承担着保证大距离接触线平直度、辅助取流的重要作用，目前，国内外铁路市场应用的绞线多为纯铜、铜镁绞线产品。
2、纯铜绞线产品，其导电率≥97％ iacs，抗拉强度较低，抗拉强度一般在410mpa以上，载流量95℃时最高为570a，但纯铜绞线由于自身结构，产品耐高温性能差，100℃以上性能会快速下降；铜镁合金绞线产品，通过镁元素的添加，提高了绞线的抗拉强度，抗拉强度≥494mpa，但是镁元素的加入大大降低了绞线产品的导电率，导电率≥80％ iacs，最高允许工作温度95℃时，室内载流量415a左右，最高允许工作温度150℃时，室内载流量615a左右。
3、随着列车提速的需求，尤其是时速200km及以上高速列车、长距离爬坡及山区路段电气化列车的供电需求大于常规路况下的动力需求，绞线承担的辅助取流作用更加凸显出来，因此，在提高绞线产品抗拉强度的同时，确保较高的导电率和载流量，为高速运行的列车提供更强动力，成为急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提供了一种铁路用铜银合金绞线，其在保证抗拉强度的同时，又有较高的导电率和载流量，从而满足列
2、一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于，其包括：
3、中心单元，其由单根铜银合金单丝或铜银合金绞合单元构成；
4、外围绞层，其包括至少一层绞层，所述胶层内的每个单元为单根铜银合金单丝或铜银合金绞合单元；
5、当中心单元为单根铜银合金单丝时，所述外围绞层的每个单元均为等径的铜银合金单丝；
6、当中心单元为铜银合金绞合单元时，所述外围胶层的每个单元均为相同的铜银合金绞合单元，每组铜银合金绞合单元由中心铜银合金单丝和外周的一层若干根铜银合金单丝绞合单元绞合形成；
7、当中心单元为若干组铜银合金绞合单元绞合形成中心绞合单元时，所述外围绞层的每个单元均为相同的铜银合金绞合单元；
8、对应于一种规格的铜银合金绞线的单根铜银合金单丝的外径和成分均相同；
9、每根铜银合金单丝的成分含量百分比为，0.06％～5％的银、其余为铜和不可避免的杂质，其中不可避免的杂质总量不大于0.02％。
10、其进一步特征在于：
11、其由7根等径的铜银合金单丝组合形成1+6的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围；
12、其由19根等径的铜银合金单丝组合形成1+6+12的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围形成第一外围绞层，十二根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第一外围绞层的外围形成第二外围绞层；
13、其由37根等径的铜银合金单丝组合形成1+6+12+18的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围形成第一外围绞层，十二根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第一外围绞层的外围形成第二外围绞层，十八根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第二外围绞层的外围形成第三外围绞层；
14、所述铜银合金绞合单元为中心铜银合金单丝和外周的一层六根等径铜银合金绞合单元绞合形成；
15、其由7组相同的铜银合金绞合单元组合形成1+6的铜银合金绞线，即中心单元为铜银合金绞合单元，六组相同的铜银合金绞合单元绞合并围合在中心单元的外围；
16、其由12组相同的铜银合金绞合单元组合形成3+9的铜银合金绞线，中心单元为三组铜银合金绞合单元绞合形成中心绞合单元，九组相同的铜银合金绞合单元绞合并围合在中心绞合单元的外围。
17、一种铁路用铜银合金绞线的生产方法，其特征在于：预先加工获得所需绞线对应的铜银合金单丝，之后通过绞合获得设定型号的对应铜银合金绞线。
18、其进一步特征在于，其具体包括如下步骤：
19、s1熔炼：将铜原料投入上引连铸炉中融化，并以木炭作为表面覆盖剂，以避免铜液被氧化；将银加入到铜液中，铸造温度为1150～1190℃；
20、s2连铸：熔炉恒定温度保温，铜液混合均匀后进行铜液成分检测，成分检测合格后开始上引合金铜杆，上引杆速率为200～300mm/min，得到直径φ18～25mm的圆合金杆坯；
21、s3连续挤压：将步骤s2获得的合金杆坯通过连续挤压机，挤压成直径φ25～35mm的挤压杆坯；
22、s4冷轧：将经过步骤s3处理的所述挤压杆坯进行冷轧加工，得到直径φ6～10mm的冷轧杆坯；
23、s5拉丝：对经过步骤s4处理的所述冷轧杆坯进行拉丝处理，得到直径φ0.5～4mm的单丝；
24、s6绞合成型：根据所需绞线截面尺寸，对经过s4处理的单丝进行绞合后，得到设定截面尺寸的高强高导高载流铜银合金绞线。
25、其更进一步特征在于：
26、步骤s1中，所述铜原料为纯度99.90％以上电解铜，所述银以银锭的形式加入；
27、步骤s3连续挤压过程中采用在线探伤装置进行挤压杆坯的检测。
28、采用上述技术方案后，所获得的铜银合金绞线具有高的抗拉强度、良好的导电性、较好的耐软化性和高的载流性能，且制备工艺简单易行，生产效率高，运营过程中绿色节能，具有很好的经济效益。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：其由7根等径的铜银合金单丝组合形成1+6的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围。
3.根据权利要求1所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：其由19根等径的铜银合金单丝组合形成1+6+12的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围形成第一外围绞层，十二根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第一外围绞层的外围形成第二外围绞层。
4.根据权利要求1所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：其由37根等径的铜银合金单丝组合形成1+6+12+18的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围形成第一外围绞层，十二根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第一外围绞层的外围形成第二外围绞层，十八根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第二外围绞层的外围形成第三外围绞层。
5.根据权利要求1所述的一种铁路
6.根据权利要求5所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：其由7组相同的铜银合金绞合单元组合形成1+6的铜银合金绞线，即中心单元为铜银合金绞合单元，六组相同的铜银合金绞合单元绞合并围合在中心单元的外围。
7.根据权利要求5所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：其由12组相同的铜银合金绞合单元组合形成3+9的铜银合金绞线，中心单元为三组铜银合金绞合单元绞合形成中心绞合单元，九组相同的铜银合金绞合单元绞合并围合在中心绞合单元的外围。
8.一种铁路用铜银合金绞线的生产方法，其用于制作如权利要求1-7中任一权利要求所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：预先加工获得所需绞线对应的铜银合金单丝，之后通过绞合获得设定型号的对应铜银合金绞线。
9.根据权利要求8所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于，其具体包括如下步骤：
10.根据权利要求9所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：步骤S1中，所述铜原料为纯度99.90％以上电解铜，所述银以银锭的形式加入。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：其由7根等径的铜银合金单丝组合形成1+6的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围。
3.根据权利要求1所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：其由19根等径的铜银合金单丝组合形成1+6+12的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围形成第一外围绞层，十二根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第一外围绞层的外围形成第二外围绞层。
4.根据权利要求1所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在于：其由37根等径的铜银合金单丝组合形成1+6+12+18的铜银合金绞线，即中心单元为单根铜银合金单丝，六根等径的铜银合金单丝绞合并围合在中心单元的外围形成第一外围绞层，十二根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第一外围绞层的外围形成第二外围绞层，十八根等径的铜银合金单丝绞合并围合在第二外围绞层的外围形成第三外围绞层。
5.根据权利要求1所述的一种铁路用铜银合金绞线，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：何宇，李凯，张光飞，彭春泳，于婷，王雷博，何天赐，花思明，王培雄，赵德胜，杨玉军，吴晓君，黄祖成，王远东，杨佳，邵岩，谭磊，丁润，唐伟，钟源，林宗良，邓云川，肖琨，刘涛，鲁小兵，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团康远新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。