【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种用于固持由车辆承载的物品或器具的系统，更具体地，涉及一种用于将器具和物品固定到车辆的保持系统和维持装置。
技术介绍
1、本部分提供与本公开相关的背景信息，该背景信息不一定是现有技术。
2、车辆(诸如汽车、卡车和全地形车辆)用于拖运不同物品，诸如工具、餐具、冷却器和其他设备。当车辆移动时将物品固定到车辆以防止损失或损坏是重要的。这防止了物品移位并且减少了车辆操作者的分心量。安装位置的灵活性以及容纳不同尺寸的物品的能力改善了系统的多功能性。
技术实现思路
1、本部分提供了本公开的一般概述并且不是其全部范围或其所有特征的全面公开。
2、本公开提供了一种保持系统，该保持系统允许物品的类型以及该物品相对于该车辆或安装结构的位置的灵活性。
3、车辆组件包括车顶面板，该车顶面板具有多个车顶凹部，多个车顶凹部可包括与第二车顶凹部间隔开的第一车顶凹部。组件还包括第一车顶安装件，该第一车顶安装件可包括第一延伸部，第一延伸部被定尺寸为接收在第一车顶凹部中；以及第二车顶安装件，该第二车顶安装件可包括第二延伸部，第二延伸部被定尺寸为接收在第二车顶凹部中。第一车顶安装件可以包括第一安装凹部，该第一安装凹部具有接收第一紧固件的第一紧固件通路，该第一紧固件在第一车顶凹部处将第一车顶安装件耦接到车顶面板，该第一车顶安装件可以包括第一接收器通道。第二车顶安装件可以包括第二安装凹部，该第二安装凹部具有接收第二紧固件的第二紧固件通路，该第二紧固件在第二车顶凹部处将第二车顶
4、车辆组件可以包括在第一接收器通道处将第一车顶轨道耦接至第一车顶安装件的第五紧固件以及在第二接收器通道处将第一车顶轨道耦接至第二车顶安装件的第六紧固件。第一紧固件凹入第一安装凹部中。车辆组件可以包括将第二车顶安装件耦接到车顶面板的第四紧固件。第四紧固件凹入在第二安装凹部中。第一车顶安装件是伸长的，第二车顶安装件是伸长的。第一车顶安装件和第二车顶安装件在车顶面板上横向地定向。第三紧固件和第四紧固件设置在第一接收器通道中。车辆组件可以包括第三车顶安装件和第四车顶安装件，第三车顶安装件和第四车顶安装件耦接至车顶面板并耦接至在第三车顶安装件和第四车顶安装件之间延伸的第二轨道。车辆组件可以包括耦接至第一车顶轨道的第一端的第一帽和设置在第一车顶轨道的第二端中的第二帽。
5、一个总体方面包括用于货箱的电源插座组件。该电源插座组件还包括壳体；封闭该壳体的门；设置在该壳体内的插座；以及支架，该支架耦接至壳体并且从壳体延伸，该支架可以包括穿过其中的开口以用于接收将壳体保持到货箱的保持器。
6、实施方式可以包括以下特征中的一项或多项。电源插座组件，其中支架从壳体的端部横向延伸。壳体是伸长的并且可以包括第一端以及与该第一端间隔开的第二端，其中支架从第一端横向延伸。壳体是矩形的。一种车辆可包括：货箱，该货箱可包括多个壁，该多个壁可包括通道；电源插座组件；以及支架，该支架可包括用于与通道对准的开口。保持器被接收在开口中，并且其中保持器被接收在通道内。多个壁可包括轨道，并且通道设置在轨道中。多个壁中的侧壁折叠成平的。
7、一个总体方面包括用于安装附件燃料箱的燃料箱安装组件。该燃料箱安装组件还包括壳体，该壳体可以包括基部、从该基部延伸的多个侧部，该多个侧部可以包括第一纵向侧部、第二纵向侧部、第一横向侧部以及第二横向侧部；以及从基部延伸的第一支架。
8、实施方式可以包括以下特征中的一项或多项。燃料箱安装组件，其中第一支架与基部一体形成。基部被定尺寸成接收第一附件燃料箱和第二附件燃料箱。第一纵向侧部可以包括用于定位第一附件燃料箱和第二附件燃料箱的构造。此外还有防帽移除特征。防帽移除特征可以包括从基部延伸的第一角壁。第一角壁在第二纵向侧部和第一横向侧部之间延伸。多个侧部至少部分地围绕附件燃料箱。基部耦接到锁定机构以用于将附件燃料箱锁定到基部。车辆可包括：货箱，该货箱可包括多个货箱壁，该多个货箱壁可包括延伸到其边缘中的多个通道；燃料箱安装组件；以及第一紧固件，该第一紧固件将第一支架耦接到多个通道中的通道。第一纵向侧部设置成邻近货箱的货箱地板。第二纵向侧部设置在多个货箱壁上方。车辆可包括从基部延伸的第二支架。第一支架和第二支架利用保持器将壳体耦接到多个货箱壁中的第一壁。第一支架和第二支架利用保持器将壳体耦接到多个货箱壁的轨道。第一支架和第二支架利用保持器将壳体耦接到设置在多个货箱壁的内表面上的轨道。车辆可以包括被接收在第一纵向侧部、第二纵向侧部、第一横向侧部与第二横向侧部之间的第一附件燃料箱和第二附件燃料箱。基部还可以包括槽，该槽接收第一紧固件。基部可以包括定位特征，定位特征在与侧部相反的方向上从基部延伸，该定位特征被接收在车辆中的槽中。
9、一个总体方面包括用于车辆的车辆组件。车辆组件还包括货箱，货箱可以包括与第二壁间隔开的第一壁。组件还包括保持器系统，该保持器系统可以包括耦接至第一壁上的第一伸长构件和耦接至第二壁上的第二伸长构件，该第一伸长构件具有三个或更多个规则间隔开的第一定位开口，该第二伸长构件具有三个或更多个规则间隔开的第二定位开口。组件还包括头痛架，该头痛架可以包括第一基部、第二基部以及在第一基部与第二基部之间延伸并且相对于车辆横向延伸的横向构件，该第一基部可以包括与规则间隔开的第一定位开口中的两个第一定位开口对准的第一开口和第二开口，并且第二基部可以包括与规则间隔开的第二定位开口中的两个第二定位开口对准的第三开口和第四开口。组件还包括设置在第一开口中的第一紧固件和设置在第二开口中的第二紧固件，该第一紧固件和第二紧固件在两个第一定位开口处将第一基部保持到保持器系统。组件还包括设置在第三开口中的第三紧固件和设置在第四开口中的第四紧固件，该第二紧固件和第三紧固件在两个第二定位开口处将第二基部保持到第二伸长构件。
10、实施方式可以包括以下特征中的一项或多项。车辆组件可以包括耦接在第一基部和第二基部之间的模块化面板。车辆组件可以包括耦接到第一基部的第一直立构件；以及耦接到第二基部的第二直立构件，该模块化面板在第一直立构件和第二直立构件之间延伸。保持器系统可包括轨道。第一紧固件可包括d形环。第一紧固件可包括锁定紧固件。第一紧固件可以包括第一保持器并且第二紧固件可以包括第二保持器。第一基部用作用于第一保持器和第二保持器的第一盖。第三紧固件可以包括第三保持器并且第四紧固件可以包括第四保持器，该第二基部用作用于第三保持器和第四保持器的第二盖。
11、一个总体方面包括上升储箱组件，上升储箱组件包括接收器壳体。组件还包括内壳体。组件还包括将本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆组件，所述车辆组件包括：
2.根据权利要求1所述的车辆组件，所述车辆组件还包括第五紧固件和第六紧固件，所述第五紧固件在所述第一接收器通道处将所述第一车顶轨道耦接至所述第一车顶安装件；所述第六紧固件在所述第二接收器通道处将所述第一车顶轨道耦接至所述第二车顶安装件。
3.根据权利要求1所述的车辆组件，其中，所述第一紧固件凹入所述第一安装凹部中。
4.根据权利要求1所述的车辆组件，其中，所述第二紧固件凹入所述第二安装凹部中。
5.根据权利要求1所述的车辆组件，其中，所述第一车顶安装件是伸长的以及所述第二车顶安装件是伸长的。
6.根据权利要求5所述的车辆组件，其中，所述第一车顶安装件和所述第二车顶安装件在所述车顶面板上横向地定向。
7.根据权利要求1所述的车辆组件，其中，所述第三紧固件和所述第四紧固件设置在所述第一接收器通道中。
8.根据权利要求1所述的车辆组件，还包括第三车顶安装件和第四车顶安装件，所述第三车顶安装件和所述第四车顶安装件耦接至所述车顶面板并且耦接至在所述第三车顶安装件和所述第
9.根据权利要求1所述的车辆组件，还包括耦接至所述第一车顶轨道的第一端的第一帽和设置在所述第一车顶轨道的第二端中的第二帽。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆组件，所述车辆组件包括：
2.根据权利要求1所述的车辆组件，所述车辆组件还包括第五紧固件和第六紧固件，所述第五紧固件在所述第一接收器通道处将所述第一车顶轨道耦接至所述第一车顶安装件；所述第六紧固件在所述第二接收器通道处将所述第一车顶轨道耦接至所述第二车顶安装件。
3.根据权利要求1所述的车辆组件，其中，所述第一紧固件凹入所述第一安装凹部中。
4.根据权利要求1所述的车辆组件，其中，所述第二紧固件凹入所述第二安装凹部中。
5.根据权利要求1所述的车辆组件，其中，所述第一车顶安装件是伸长的以及所述第二车顶安装件是伸长的。...
【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·海纳斯，贾里德·阿尔伯斯，科尔·彼得森，鲍里斯·鲁巴诺维奇，蒂姆·布斯，贝里·詹姆斯·考克斯，萨拉瓦南·达努什科迪，布莱恩·塞德尔，布里杰什·潘迪亚，布拉德利·雷纳格尔，
申请(专利权)人：北极星工业公司，
类型：发明
国别省市：
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