【技术实现步骤摘要】
本申请涉及近眼显示设备领域，尤其涉及一种防炫目方法、近眼显示设备和计算机可读存储介质。
技术介绍
1、近年来，随着科学技术的发展以及人们越来越多样化的需求，ar眼镜或者ar头盔等近眼显示设备迎来了前所未有的发展契机。其中，ar眼镜应用场景越来越多，例如ar教学和ar展品参览等，但由于近眼显示设备功能的局限性，近眼显示设备在驾车场景的应用较少，这是因为驾驶员佩戴目前市场上的近眼显示设备进行驾车，将无法有效保障行车安全。
2、在驾车场景中，驾驶员常常会因为在驾车过程中环境光突变而看不清驾驶环境，存在危险驾驶的隐患，可能发生交通事故。为了解决以上不适感，一般依靠驾驶员佩戴太阳镜的方式，而驾驶员佩戴太阳镜的缺点是每当车辆行驶过阴影地区时，他需要移除太阳镜，这是因为在环境光照强度较低的情况下，佩戴太阳镜会使得驾驶员不便于清晰地感知路况环境造成驾车安全风险。而如果频繁摘取/佩戴太阳镜以适应行车过程中光照强度的变化，将会影响驾驶员正常的驾驶动作，仍然存在很大的安全隐患。
3、目前，市场上对这些常规太阳镜的改进是提供对环境光水平敏感的电致变色的眼镜镜片，然而仅依赖外界光照传感器的方式，来驱动眼镜镜片进行电致变色的方式又存在秒级的延迟，可能来不及等太阳镜电致变色就已发生车祸，无法及时、有效地规避光线突变（或者说光照强度变化剧烈）对驾驶员造成的短时视觉丢失现象。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种防炫目方法、近眼显示设备和计算机可读存储介质，旨在实现行车过程中在方便
2、为实现上述目的，本申请提供一种防炫目方法，所述防炫目方法应用于近眼显示设备，所述方法包括：
3、获取当前车辆位置的第一环境光照强度，将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至与所述第一环境光照强度匹配；
4、获取预行驶路线，根据所述预行驶路线，确定车辆行驶在所述预行驶路线上的各位置对应的车辆航向信息、地形地势信息和道路设施信息；
5、根据所述车辆航向信息、地形地势信息和道路设施信息，预测车辆在下一时钟周期的预测车辆位置的光照强度变化信息；
6、根据所述光照强度变化信息，对所述近眼显示设备的视窗透光率进行预调节。
7、可选地，所述将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至与所述第一环境光照强度匹配的步骤之前，所述方法包括：
8、动态采集用户的眼部特征信息，根据动态采集的眼部特征信息，确定所述近眼显示设备的当前视窗透光率与所述第一环境光照强度是否匹配；
9、若是，则执行：所述获取预行驶路线的步骤；
10、若否，则执行：所述将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至与所述第一环境光照强度匹配的步骤。
11、可选地，所述将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至与所述第一环境光照强度匹配的步骤包括：
12、从预设的透光率映射表中，查询得到第一环境光照强度映射的视窗透光率；
13、将映射的视窗透光率作为目标视窗透光率，根据所述目标视窗透光率，对所述近眼显示设备的当前视窗透光率进行校准调节，以使所述当前视窗透光率与所述第一环境光照强度匹配。
14、可选地，所述根据所述目标视窗透光率，对所述近眼显示设备的当前视窗透光率进行校准调节的步骤包括：
15、将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至所述目标视窗透光率；
16、根据动态采集的眼部特征信息，确定所述目标视窗透光率是否与所述第一环境光照强度匹配；
17、若否，则获取用户对所述目标视窗透光率进行自定义设置的设置编辑信息，根据所述设置编辑信息，确定自定义设置后的最新的目标视窗透光率；
18、将最新的目标视窗透光率，作为所述第一环境光照强度关联的最优视窗透光率，将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至所述最优视窗透光率，并根据所述最优视窗透光率，对所述透光率映射表中所述第一环境光照强度映射的视窗透光率进行校准更新。
19、可选地，所述根据动态采集的眼部特征信息，确定所述近眼显示设备的当前视窗透光率与所述第一环境光照强度是否匹配的步骤包括：
20、根据动态采集的眼部特征信息，确定用户处于眯眼状态的时长是否大于预设时长；
21、若是，则确定所述近眼显示设备的当前视窗透光率与所述第一环境光照强度不匹配；
22、若否，则根据所述眼部特征信息，确定用户的眨眼频率；
23、若所述眨眼频率大于预设频率阈值，则确定所述近眼显示设备的当前视窗透光率与所述第一环境光照强度不匹配；
24、若所述眨眼频率小于或等于预设频率阈值，则确定所述近眼显示设备的当前视窗透光率与所述第一环境光照强度匹配。
25、可选地，所述根据所述车辆航向信息、地形地势信息和道路设施信息，预测车辆在下一时钟周期的预测车辆位置的光照强度变化信息的步骤包括：
26、获取车辆的当前行驶速度，根据所述当前车辆位置、所述当前行驶速度和所述预行驶路线，预测得到下一时钟周期的预测车辆位置；
27、根据所述预测车辆位置和所述道路设施信息，预测车辆在下一时钟周期是否进入道路遮蔽建筑体的阳光遮蔽区域，其中，所述道路遮蔽建筑体包括隧道、桥洞或地下室；
28、若否，则获取当前时间，根据当前时间确定太阳方位；
29、根据所述车辆航向信息，确定车辆行驶在所述预测车辆位置对应的预测车辆航向角，并根据所述地形地势信息，确定车辆行驶在所述预测车辆位置对应的预测车头俯仰角；
30、根据所述预测车辆航向角、所述预测车头俯仰角和所述太阳方位，确定车辆在所述预测车辆位置的光照强度变化信息。
31、可选地，所述预测车辆在下一时钟周期是否进入道路遮蔽建筑体的阳光遮蔽区域的步骤之后，所述方法还包括：
32、若是，则根据所述阳光遮蔽区域对应预先标定的预置光照强度值，确定车辆在所述预测车辆位置的第二环境光照强度；
33、将所述第一环境光照强度和所述第二环境光照强度进行差值计算，计算得到光强差值信息，并将所述光强差值信息，作为车辆在所述预测车辆位置的光照强度变化信息。
34、可选地，所述根据所述预测车辆航向角、所述预测车头俯仰角和所述太阳方位，确定车辆在所述预测车辆位置的光照强度变化信息的步骤包括：
35、根据所述预测车辆航向角和所述预测车头俯仰角，确定车辆行驶在所述预测车辆位置对应的预测车头朝向；
36、根据所述预测车头朝向和所述太阳方位，计算得到车辆在所述预测车辆位置对应的预测太阳入射夹角；
37、根据所述预测太阳入射夹角，确定车辆在所述预测车辆位置的光照强度变化信息。
38、本申请还提供一种近眼显示设备，所述近眼显示设备为实体设备，所述近眼显示设备包括：存储本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防炫目方法，其特征在于，所述防炫目方法应用于近眼显示设备，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的防炫目方法，其特征在于，所述将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至与所述第一环境光照强度匹配的步骤之前，所述方法包括：
3.如权利要求2所述的防炫目方法，其特征在于，所述将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至与所述第一环境光照强度匹配的步骤包括：
4.如权利要求3所述的防炫目方法，其特征在于，所述根据所述目标视窗透光率，对所述近眼显示设备的当前视窗透光率进行校准调节的步骤包括：
5.如权利要求2至4中任一项所述的防炫目方法，其特征在于，所述根据动态采集的眼部特征信息，确定所述近眼显示设备的当前视窗透光率与所述第一环境光照强度是否匹配的步骤包括：
6.如权利要求1所述的防炫目方法，其特征在于，所述根据所述车辆航向信息、地形地势信息和道路设施信息，预测车辆在下一时钟周期的预测车辆位置的光照强度变化信息的步骤包括：
7.如权利要求6所述的防炫目方法，其特征在于，所述预测车辆在下一时钟周期是否进入道路遮蔽建筑体
8.如权利要求6所述的防炫目方法，其特征在于，所述根据所述预测车辆航向角、所述预测车头俯仰角和所述太阳方位，确定车辆在所述预测车辆位置的光照强度变化信息的步骤包括：
9.一种近眼显示设备，其特征在于，所述近眼显示设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有实现防炫目方法的程序，所述实现防炫目方法的程序被处理器执行以实现如权利要求1至8中任一项所述防炫目方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种防炫目方法，其特征在于，所述防炫目方法应用于近眼显示设备，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的防炫目方法，其特征在于，所述将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至与所述第一环境光照强度匹配的步骤之前，所述方法包括：
3.如权利要求2所述的防炫目方法，其特征在于，所述将所述近眼显示设备的当前视窗透光率调节至与所述第一环境光照强度匹配的步骤包括：
4.如权利要求3所述的防炫目方法，其特征在于，所述根据所述目标视窗透光率，对所述近眼显示设备的当前视窗透光率进行校准调节的步骤包括：
5.如权利要求2至4中任一项所述的防炫目方法，其特征在于，所述根据动态采集的眼部特征信息，确定所述近眼显示设备的当前视窗透光率与所述第一环境光照强度是否匹配的步骤包括：
6.如权利要求1所述...
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