【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车密封条加工，具体为一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具。
技术介绍
1、汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。为了保证胶条与型材的紧固，胶条的断面结构尺寸必须与型材匹配。长期以来，车用密封条要求必须具备三大功能：连接性、密封性和装饰性。随着科技的进步、汽车工业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高，对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。
2、经检索发现现有技术中如公告号cn215151636u一种汽车密封条生产用快速成型模具，包括安装基座、添加筒、锥形输送管、固定成型模具、输送箱、固定架、开关控制器、箱门和输送机构，输送箱底端与添加筒顶端进料口连通，开关控制器后端安装在安装基座前端，箱门底端转动安装在输送箱顶端左侧；还包括第一电机架、加压电机、转动盘、传动臂、活塞筒、活塞滑块、连接柱和连接件，加压电机通过第一电机架安装在安装基座顶端左侧，活塞筒右端与添加筒左端连接连通，活塞滑块与活塞筒工作腔配合滑动连接，连接柱右端固定在活塞滑块左端。
3、综上所述，现有的汽车密封条加工模具提高工作稳定性，降低使用局限性，但现有的汽车密封条加工模具直接将塑料原料进行加热未对塑料原料进行预热保温，导致能源浪费，塑料原料的硬度较大容易导致输送装置发生损
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车密封条加工模具直接将塑料原料进行加热未对塑料原料进行预热保温以及现有的汽车密封条加工模具对模具冷却效果不佳的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，包括底座，所述底座上方安装有风机，且风机出气端安装有分接头，所述分接头分别与第一输送管以及第二输送管相连接，所述第一输送管另一端与变温箱内部开设的加热槽相连通，所述第二输送管另一端与变温箱内部开设的冷却槽相连通；所述变温箱中部安装有半导体制冷片，且半导体制冷片制热端通过导热硅胶与导热板相连接，所述导热板与加热槽内部设置的散热片相连接，所述半导体制冷片制冷端与制冷板相连接，且制冷板与冷却槽内部设置的传温片相连接；所述加热槽出气口通过第三输送管与预热罩内部相连接，且预热罩套设在预热槽外侧，所述预热槽底部开设有预热出料口，且预热出料口与输送筒内部相连接，所述输送筒外侧套设有保温罩，且输送筒外侧与保温罩内侧之间形成保温腔，所述预热罩内部通过气体输送管与保温腔内部相连通，且保温腔内部通过第四输送管与第一输送管相连接；所述冷却槽出气口通过第五输送管与匀风板相连接，且匀风板安装在固定箱内侧底部，所述固定箱内部设置有密封条模具，且固定箱内侧顶部安装有集气罩，所述集气罩通过第六输送管与第二输送管相连接。
3、优选的，所述底座上方设置有安装架，且输送筒安装在安装架上方。
4、通过上述技术方案：便于输送筒的安装。
5、优选的，所述安装架上方一侧设置有竖板，且竖板一侧安装有移动槽，所述移动槽内部转动设置有丝杆机构，且丝杆机构一端与第一驱动电机相连接，所述丝杆机构与移动槽内部滑动设置的滑动块相连接，且滑动块一侧安装有连接板，所述连接板底部通过连接杆与清洁搅拌盖相连接。
6、通过上述技术方案：便于调节清洁搅拌盖高度。
7、优选的，所述清洁搅拌盖包括盖体，且盖体顶部安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出端与盖体底部转动设置的第一齿轮相连接，且第一齿轮与两侧设置的第二齿轮相啮合，所述第二齿轮与盖体底部转动设置的齿环相啮合，且齿环下方安装有固定杆，所述固定杆一侧安装有与预热槽内壁配合使用的刮板，所述第一齿轮以及第二齿轮可驱动搅拌轴进行旋转，且搅拌轴外侧安装有若干组搅拌叶。
8、通过上述技术方案：便于对物料进行搅拌。
9、优选的，所述输送筒内部安装有加热器，所述输送筒内部设置有输送轴，且输送轴一端与输送筒外侧的第三电机相连接。
10、通过上述技术方案：便于对物料进行加热输送。
11、优选的，所述输送筒一端开设有注塑口，且注塑口与密封条模具相连接。
12、通过上述技术方案：便于进行注塑。
13、优选的，所述匀风板顶部安装有若干组喷气头。
14、通过上述技术方案：便于气体喷出。
15、优选的，所述密封条模具外侧设置有风冷散热片。
16、通过上述技术方案：便于加快密封条模具散热。
17、优选的，所述第四输送管以及第六输送管内部均安装有与其相匹配的单向阀。
18、通过上述技术方案：避免气体逆流。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有冷却结构的汽车密封条加工模具，
20、(1)本装置为解决现有的汽车密封条加工模具直接将塑料原料进行加热未对塑料原料进行预热保温以及现有的汽车密封条加工模具对模具冷却效果不佳的问题，通过在底座上方安装有风机，且风机出气端安装有分接头，分接头分别与第一输送管以及第二输送管相连接，第一输送管另一端与变温箱内部开设的加热槽相连通，第二输送管另一端与变温箱内部开设的冷却槽相连通；加热槽出气口通过第三输送管与预热罩内部相连接，且预热罩套设在预热槽外侧，预热槽底部开设有预热出料口，且预热出料口与输送筒内部相连接，输送筒外侧套设有保温罩，且输送筒外侧与保温罩内侧之间形成保温腔，预热罩内部通过气体输送管与保温腔内部相连通，且保温腔内部通过第四输送管与第一输送管相连接；冷却槽出气口通过第五输送管与匀风板相连接，且匀风板安装在固定箱内侧底部，固定箱内部设置有密封条模具，且固定箱内侧顶部安装有集气罩，集气罩通过第六输送管与第二输送管相连接，使用时风机产生的风分别通过第一输送管以及第二输送管送入加热槽以及冷却槽内部进行升温或降温，加热槽内升温的气体通过第三输送管进入预热罩内部对预热槽内的原料进行预热，同时预热罩内部的升温气体通过气体输送管送入保温腔内部对输送筒内部温度进行保温，最终气体通过第四输送管再次进入第一输送管内部使升温气体循环升温，同时冷却槽内降温气体通过第五输送管最终从匀风板喷出加快密封条模具散热，同时使用后的降温气体通过集气罩以及第六输送管再次进入第二输送管内部使降温气体循环降温。
21、(2)本装置为解决对预热槽内壁容易粘连物料的问题，通过设置清洁搅拌盖，清洁搅拌盖包括盖体，且盖体顶部安装有第二驱动电机，第二驱动电机输出端与盖体底部转动设置的第一齿轮相连接，且第一齿轮与两侧设置的第二齿轮相啮合，第二齿轮与盖体底部转动设置的齿环相啮合，且齿环下方安装有固定杆，固定杆一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方安装有风机(2)，且风机(2)出气端安装有分接头(201)，所述分接头(201)分别与第一输送管(202)以及第二输送管(203)相连接，所述第一输送管(202)另一端与变温箱(3)内部开设的加热槽(301)相连通，所述第二输送管(203)另一端与变温箱(3)内部开设的冷却槽(302)相连通；
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述底座(1)上方设置有安装架(101)，且输送筒(7)安装在安装架(101)上方。
3.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述安装架(101)上方一侧设置有竖板(10)，且竖板(10)一侧安装有移动槽(1001)，所述移动槽(1001)内部转动设置有丝杆机构(1002)，且丝杆机构(1002)一端与第一驱动电机(1003)相连接，所述丝杆机构(1002)与移动槽(1001)内部滑动设置的滑动块(1004)相连接，且滑动块(1004)一侧安装有连接板(1005)，所述连接
4.根据权利要求3所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述清洁搅拌盖(11)包括盖体(111)，且盖体(111)顶部安装有第二驱动电机(112)，所述第二驱动电机(112)输出端与盖体(111)底部转动设置的第一齿轮(113)相连接，且第一齿轮(113)与两侧设置的第二齿轮(114)相啮合，所述第二齿轮(114)与盖体(111)底部转动设置的齿环(115)相啮合，且齿环(115)下方安装有固定杆(116)，所述固定杆(116)一侧安装有与预热槽(6)内壁配合使用的刮板(117)，所述第一齿轮(113)以及第二齿轮(114)可驱动搅拌轴(118)进行旋转，且搅拌轴(118)外侧安装有若干组搅拌叶(119)。
5.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述输送筒(7)内部安装有加热器(701)，所述输送筒(7)内部设置有输送轴(702)，且输送轴(702)一端与输送筒(7)外侧的第三电机(703)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述输送筒(7)一端开设有注塑口，且注塑口与密封条模具(903)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述匀风板(901)顶部安装有若干组喷气头。
8.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述密封条模具(903)外侧设置有风冷散热片(9031)。
9.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述第四输送管(8011)以及第六输送管(905)内部均安装有与其相匹配的单向阀。
...【技术特征摘要】
1.一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方安装有风机(2)，且风机(2)出气端安装有分接头(201)，所述分接头(201)分别与第一输送管(202)以及第二输送管(203)相连接，所述第一输送管(202)另一端与变温箱(3)内部开设的加热槽(301)相连通，所述第二输送管(203)另一端与变温箱(3)内部开设的冷却槽(302)相连通；
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述底座(1)上方设置有安装架(101)，且输送筒(7)安装在安装架(101)上方。
3.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述安装架(101)上方一侧设置有竖板(10)，且竖板(10)一侧安装有移动槽(1001)，所述移动槽(1001)内部转动设置有丝杆机构(1002)，且丝杆机构(1002)一端与第一驱动电机(1003)相连接，所述丝杆机构(1002)与移动槽(1001)内部滑动设置的滑动块(1004)相连接，且滑动块(1004)一侧安装有连接板(1005)，所述连接板(1005)底部通过连接杆(1006)与清洁搅拌盖(11)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有冷却结构的汽车密封条加工模具，其特征在于：所述清洁搅拌盖(11)包括盖体(111)，且盖体(111)顶部安装有第二驱动电机(112)，所述第二驱动电机(112)输出端与盖体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王健，付金祥，唐修军，陆友海，
申请(专利权)人：盐城健牌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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