【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆零部件，特别涉及一种车门外水切结构。本专利技术还涉及该车门外水切结构的制备方法，以及设有该车门外水切结构的车辆。
技术介绍
1、在车辆中，车门外水切是车门系统中的功能件之一，其为车门玻璃升降提供支撑、夹持、密封等功能，同时它也是车身的外观件，在车身侧面造型中起到点缀与强化整体视觉效果的作用。
2、当前，车门外水切一般为卡接在车门钣金上，并且通常在车门外水切的外饰面位置设置有装饰亮条，以通过装饰亮条改善车门外水切整体的装饰品质。不过，现有的装饰亮条均采用卡接在车门外水切上的长条形结构，其在造型上较为单一，难以增加车门外水切外观的个性化，从而不利于满足人们日益增长的对整车外观的个性化需求。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车门外水切结构，以能够增加车门外水切外观的个性化，有利于满足人们对整车外观的个性化需求。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种车门外水切结构，包括外水切本体，以及设于所述外水切本体上的装饰部；
4、所述外水切本体具有面向车外的外饰面，所述装饰部包括设于所述外饰面上的多根装饰亮条；
5、多根所述装饰亮条按预设规律设置在所述外饰面上，并与所述外水切本体固连在一起。
6、进一步的，多根所述装饰亮条沿所述外饰面的长度方向间隔布置；或者，
7、多根所述装饰亮条沿所述外饰面的宽度方向间隔布置；或者，
8、多根所述装饰亮条交
9、进一步的，各所述装饰亮条靠近所述外饰面的一侧均嵌入所述外水切本体内，并与所述外水切本体硫化固连在一起；或者，
10、所述装饰亮条靠近所述外饰面的一侧与所述外水切本体粘接在一起。
11、进一步的，所述外水切本体包括具有卡接槽的水切主体，所述外饰面位于所述水切主体的一侧，且相对于所述外饰面，在所述水切主体的另一侧设有与车门玻璃抵接的唇边；
12、所述水切主体内设有围绕所述卡接槽设置的骨架，和/或，所述唇边与所述车门玻璃抵接的一侧设有涂层与绒毛层中的一种。
13、相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：
14、本专利技术所述的车门外水切结构，通过使装饰部采用按预设规律设置在外饰面上的多根装饰亮条，且各装饰亮条均与外水切本体固连在一起，能够增加车门外水切外观的个性化，有利于满足人们对整车外观的个性化需求，而有助于提升整车的市场竞争力。
15、其次，装饰亮条沿外饰面长度或宽度方向间隔布置，或者使得装饰亮条交织相连成网格状，有利于实现车门外水切上装饰亮条的不同个性化设计。装饰亮条嵌入外水切本体内，并与外水切本体硫化固连在一起，或者装饰亮条与外水切本体粘接在一起，均能够实现装饰亮条在外水切本体上的可靠布置。通过在水切主体内设置骨架，可保证车门外水切在车门上设置的稳定性，在唇边上设置涂层或绒毛层，能够提高外水切使用的耐久性，也有助于提升外水切与车门玻璃之间的密封性。
16、本专利技术同时提出了上述车门外水切结构的制备方法，所述制备方法包括：
17、制备装饰亮条；
18、制备具有面向车外的外饰面的外水切本体，在所述外水切本体制备过程中，或者在所述外水切本体制备成型后，将多根所述装饰亮条按预设规律设置在所述外饰面上，并与所述外水切本体固连在一起。
19、进一步的，所述制备具有面向车外的外饰面的外水切本体，在所述外水切本体制备过程中，将所述装饰亮条按预设规律设置在所述外饰面上，并与所述外水切本体固连在一起，包括：
20、通过挤出机挤出所述外水切本体；
21、在挤出的所述外水切本体尚未凝固时，将所述装饰亮条按预设规律设置在所述外饰面上，并压入所述外水切本体内；
22、对压入所述装饰亮条的所述外水切本体进行高温定型，并在高温定型后进行硫化。
23、进一步的，挤出的所述外水切本体的所述外饰面上成型有凹槽，各所述装饰亮条位于与之对应的所述凹槽内；和/或，
24、在将所述装饰亮条按预设规律设置在所述外饰面上之前，所述制备方法还包括：
25、对所述装饰亮条进行预热。
26、进一步的，所述制备具有面向车外的外饰面的外水切本体，在所述外水切本体制备成型后，将多根所述装饰亮条按预设规律设置在所述外饰面上，并与所述外水切本体固连在一起，包括：
27、通过挤出机挤出所述外水切本体，并在挤出的所述外水切本体的所述外饰面上成型有凹槽；
28、对挤出成型的外水切本体依次进行高温定型和硫化；
29、将各所述装饰亮条粘贴至与之对应的所述凹槽内，并对粘接后的各所述装饰亮条进行滚压。
30、进一步的，所述制备方法还包括：
31、按预设长度要求对设置有所述装饰亮条的外水切本体进行裁切；
32、对裁切后的所述外水切本体进行拉弯与端头注塑。
33、本专利技术所述的车门外水切结构的制备方法，通过使装饰部采用按预设规律设置在外饰面上的多根装饰亮条，且各装饰亮条均与外水切本体固连在一起，能够增加车门外水切外观的个性化，有利于满足人们对整车外观的个性化需求，而有助于提升整车的市场竞争力。
34、另外，外水切本体的外饰面上设置凹槽，可增加装饰亮条在外水切本体上设置的稳定性。在将装饰亮条设置在外水切上之前对装饰亮条进行预热，能够便于装饰亮条在外水切本体上的设置，也有利于提升装饰亮条设置的可靠性。
35、此外，本专利技术也提出一种车辆，所述车辆的车门上设有如上所述的车门外水切结构。
36、本专利技术所述的车辆与上述车门外水切结构具有的有益效果相同，在此不再赘述。
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1.一种车门外水切结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车门外水切结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的车门外水切结构，其特征在于：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车门外水切结构，其特征在于：
5.一种车门外水切结构的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：
6.根据权利要求5所述的车门外水切结构的制备方法，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的车门外水切结构的制备方法，其特征在于：
8.根据权利要求5所述的车门外水切结构的制备方法，其特征在于：
9.根据权利要求5至8中任一项所述的车门外水切结构的制备方法，其特征在于，所述制备方法还包括：
10.一种车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种车门外水切结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车门外水切结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的车门外水切结构，其特征在于：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车门外水切结构，其特征在于：
5.一种车门外水切结构的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：田森，赵德月，王康，李文玉，
申请(专利权)人：保定诺博汽车装饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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