【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空涡轴发动机地面试验领域，特别涉及一种定位锁止装置及试验台及定位方法。
技术介绍
1、航空涡轴发动机在地面试验时，需要安装在与其相配的发动机安装架上。为了便于发动机上台安装以及调心工作，发动机安装架一般安装在可沿直线导轨移动的平台上。当发动机完成安装和调心工作后，移动平台将会固定在某一合适位置。
2、然而，由于航空涡轴发动机在试验时，尾喷管会产生一定推力，使得发动机移动平台会沿发动机轴向移动，使发动机偏离安装位置，对发动机产生有害影响。
3、现有的航空涡轴发动机试验所用移动平台，一般是通过快卸搭扣进行固定。快卸搭扣能够锁止的原理，是通过平面四杆机构中双摇杆结构机械力学中的死点进行夹紧，其施力方向为搭扣的轴向，而搭扣一般是安装在移动平台侧面，通过增加移动平台垂直方向压力，增大其下方导轨的摩擦力实现位置固定，存在摩擦力无法抵消发动机尾部推力的风险，且快卸搭扣制造精度低，在移动平台的移动方向上有较大的空程，无法实现移动平台重复高精度定位。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提出一种定位锁止装置，用于导轨与移动平台之间，所述移动平台与导轨构成沿导轨长度方向的滑动导向配合，包括：
2、定位底板，与导轨呈平行布置，所述定位底板板面上沿长度方向开设有若干个定位孔；
3、安装座，布置于定位底板上方，且安装座侧壁与移动平台抵靠配合并固定；
4、定位销组件，布置于安装座上方，所述定位销组件包含套筒，所述套筒筒腔内沿轴向
5、所述定位杆上滑至锁定件锁定，所述弹性件压缩，所述定位杆底端回缩至套筒筒腔内，所述移动平台与导轨之间滑动无限制；
6、所述锁定件解除锁定，所述弹性件提供弹性回复力，推动定位杆下滑至底端穿过安装座，插入定位孔内，将安装座固定于定位底板上，以执行移动平台定位锁止作业。
7、优选的，所述安装座呈形板构造，包括侧板和底板，其中，
8、所述侧板与移动平台侧壁抵靠配合，且侧板上开设有腰行孔，第一螺栓穿过腰行孔，与移动平台上的第一螺纹孔连接，所述底板板面上开设有通孔，所述通孔与定位孔对齐，且通孔上方同轴安设有套筒。
9、优选的，所述套筒包括筒体，且筒体上端盖合有套筒帽，所述套筒帽上同轴开设有上安装孔，所述筒体筒壁由上至下竖直开设有滑槽，所述滑槽中部沿筒体筒壁顺延开设有螺旋槽口，且螺旋方向向下，所述螺旋槽口形成锁定槽；
10、所述筒体筒腔内沿轴向滑动布置有定位杆，所述定位杆为三段式阶梯轴构造，且中间段直径最大，所述定位杆的上段穿过上安装孔，与手柄连接；
11、所述中间段上沿径向安设有锁定卡针，所述锁定卡针滑动配合于滑槽内，至锁定卡针插入锁定槽内，所述定位杆的下段回缩至套筒筒腔内。
12、优选的，所述弹性件为弹簧，套设于上段上，所述弹簧一端与套筒帽抵触配合，且弹簧另一端与定位杆轴肩处抵触配合。
13、优选的，所述筒体下端封堵有堵板，所述堵板上同轴开设有供定位杆穿过的下安装孔，所述筒体外焊接有套筒法兰，所述套筒法兰底端插入通孔内，至套筒法兰的法兰盘与底板板面贴合，所述底板板面上开设有若干个第二螺孔，第二螺栓穿过法兰盘的法兰孔，与第二螺孔连接。
14、优选的，所述套筒帽同轴套设于筒体上端，所述筒体侧壁上端沿径向开设若干个第三螺孔，第三螺栓穿过套筒帽上的通孔，与第三螺孔连接。
15、本专利技术还要求保护一种试验台，应用上述的一种定位锁止装置，包括平台本体，所述平台本体上安设有导轨，所述导轨上沿长度方向的滑动导向配合有移动平台，所述移动平台与导轨之间布置有定位锁止装置，以执行移动平台定位锁止作业。
16、本专利技术还要求保护一种定位方法，应用上述的一种试验台，包括以下步骤：
17、定位底板安装至平台本体上，确保定位底板与导轨平行，定位销组件安装至安装座上，安装座安装至移动平台上，确保移动平台移动时，定位底板与定位销组件无干涉；
18、移动平台移动状态时，定位杆上滑至锁定件锁定，所述弹性件压缩，所述定位杆底端回缩至套筒筒腔内，所述移动平台与导轨之间滑动无限制；
19、移动平台锁止状态时，锁定件解除锁定，所述弹性件提供弹性回复力，推动定位杆下滑至底端穿过安装座，插入定位孔内，将安装座固定于定位底板上。
20、优选的，移动平台移动状态具体包括以下步骤：
21、持有手柄，驱动定位杆沿轴向滑动至筒体内，锁定卡针滑动至滑槽内，直至锁定卡针插入锁定槽内，弹性件压缩，定位杆的下段回缩至套筒筒腔内，所述移动平台与导轨之间滑动无限制。
22、优选的，移动平台锁止状态具体包括以下步骤：
23、上提手柄，驱动定位杆在筒体上滑，至锁定卡针滑出滑槽内，弹性件提供弹性回复力，驱动定位杆的下段穿过通孔，插入定位孔内。
24、本专利技术的有益效果：本专利技术通过在导轨与移动平台之间布置定位锁止装置，将导轨与移动平台之间分为两个运动状态：一、移动平台移动状态，移动平台移动状态时，定位杆上滑至锁定件锁定，所述弹性件压缩，所述定位杆底端回缩至套筒筒腔内，所述移动平台与导轨之间滑动无限制；二、移动平台锁止状态，移动平台锁止状态时，锁定件解除锁定，所述弹性件提供弹性回复力，推动定位杆下滑至底端穿过安装座，插入定位孔内，将安装座固定于定位底板上；
25、通过定位杆直接插入定位孔内，打破现有技术中，固定移动平台通过增大其下方导轨的摩擦力实现位置固定，而导致无法精准定位的壁垒，具有操作简单、使用方便等特点，可高效配合移动平台上发动机安装及调心工作，且锁定后不易出现因振动等因素出现自动脱开情况，虽然结构简单小巧，但是承载能力强，易于更换和维护提升重复定位精度，提高了调心效率；
26、不仅如此，通过布置弹性件，使得定位杆可自动回落且重复定位锁定方式，零碎部件少，可重复利用，实用性高。
27、本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种定位锁止装置，用于导轨(1)与移动平台(2)之间，所述移动平台(2)与导轨(1)构成沿导轨长度方向的滑动导向配合，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述安装座(32)呈L形板构造，包括侧板(32a)和底板(32b)，其中，
3.根据权利要求2所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述套筒(330)包括筒体(3301)，且筒体(3301)上端盖合有套筒帽(3302)，所述套筒帽(3302)上同轴开设有上安装孔，所述筒体(3301)筒壁由上至下竖直开设有滑槽(3303)，所述滑槽(3303)中部沿筒体(3301)筒壁顺延开设有螺旋槽口，且螺旋方向向下，所述螺旋槽口形成锁定槽(3330)；
4.根据权利要求3所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述弹性件(332)为弹簧，套设于上段(331b)上，所述弹簧一端与套筒帽(3302)抵触配合，且弹簧另一端与定位杆(331)轴肩处抵触配合。
5.根据权利要求3所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述筒体(3301)下端封堵有堵板(3305)，所述堵板
6.根据权利要求3所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述套筒帽(3302)同轴套设于筒体(3301)上端，所述筒体(3301)侧壁上端沿径向开设若干个第三螺孔，第三螺栓穿过套筒帽(3302)上的通孔，与第三螺孔连接。
7.一种试验台，应用权利要求1-6任一所述的一种定位锁止装置，其特征在于，包括平台本体(4)，所述平台本体(4)上安设有导轨(1)，所述导轨(1)上沿长度方向的滑动导向配合有移动平台(2)，所述移动平台(2)与导轨(1)之间布置有定位锁止装置，以执行移动平台(2)定位锁止作业。
8.一种定位方法，应用权利要求7所述的一种试验台，其特征在于，包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的一种定位方法，其特征在于，移动平台(2)移动状态具体包括以下步骤：
10.根据权利要求8所述的一种定位方法，其特征在于，移动平台锁止状态具体包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种定位锁止装置，用于导轨(1)与移动平台(2)之间，所述移动平台(2)与导轨(1)构成沿导轨长度方向的滑动导向配合，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述安装座(32)呈l形板构造，包括侧板(32a)和底板(32b)，其中，
3.根据权利要求2所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述套筒(330)包括筒体(3301)，且筒体(3301)上端盖合有套筒帽(3302)，所述套筒帽(3302)上同轴开设有上安装孔，所述筒体(3301)筒壁由上至下竖直开设有滑槽(3303)，所述滑槽(3303)中部沿筒体(3301)筒壁顺延开设有螺旋槽口，且螺旋方向向下，所述螺旋槽口形成锁定槽(3330)；
4.根据权利要求3所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述弹性件(332)为弹簧，套设于上段(331b)上，所述弹簧一端与套筒帽(3302)抵触配合，且弹簧另一端与定位杆(331)轴肩处抵触配合。
5.根据权利要求3所述的一种定位锁止装置，其特征在于，所述筒体(3301)下端封堵有堵板(3305)，所述堵板(3305)上同轴开设有供定位杆(331)穿过的下安装孔，所述筒体(330...
【专利技术属性】
技术研发人员：田震，张浙波，韦海龙，何鹏，吴海波，张佳磊，罗智浩，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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