【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于油气分离器，尤其涉及一种改进型弥散式油气分离器装置。
技术介绍
1、为防止窜气通入大气产生污染，法规规定发动机需使用曲轴箱强制通风系统(positive crankcase ventilation system，简称pcv)。发动机曲轴箱窜气中的微粒直径为0.1-60um，机油油滴在气缸内无法完全燃烧，将会影响汽车的微粒排放指标。如果不及时回收窜气气体中的机油成分，将导致机油消耗量增大。曲轴箱窜气中未完全分离的机油成分进入燃烧室内，将使得缸内燃烧环境恶化，导致发动机尾气中微粒质量浓度和数量浓度的增加。因此，为避免曲轴箱窜气中机油成分进入发动机气缸内燃烧，使得发动机排放中的微粒数量浓度升高，必须将机油从曲轴箱窜气中分离出来。自发动机曲轴箱强制通风系统诞生以来，油气分离器便占据了其中的重要地位。油气分离器作用是将曲轴箱窜气中的油滴等分离，避免窜气中机油成分污染增压器、中冷器等部件，同时降低机油油滴在气缸内燃烧形成碳烟颗粒的机会，降低窜气引入气缸燃烧对发动机排放产生的影响。根据油气分离器分离机理的不同，可将油气分离器分为机械式(包括迷宫式、旋风式以及容积式油气分离器)、弥散式(过滤式油气分离器)以及静电式油气分离器。根据油气分离器是否需要外部能量驱动，可将油气分离器分为主动式和被动式油气分离器。
2、现有的弥散式油气分离器在工作中，分离效率主要由过滤片控制，过滤片只能捕集特定直径范围油滴，且长期工作后，大油滴和油滴积累常常使得过滤片快速饱和，导致过滤片过滤能力下降。为此提出一种改进型弥散式油气分离器装置。p>
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种改进型弥散式油气分离器装置，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种改进型弥散式油气分离器装置，包括机壳，还包括：
4、轴，转动设置在机壳内；
5、毛刷管，与轴连接；
6、过滤毛刷，均匀分布在毛刷管上；
7、毛刷出气口，开设在毛刷管上并均匀分布；
8、壳体内棱，固定设置在壳体内壁上；
9、壳体进气口、壳体出油口、进气口、出气口、出油口一和出油口二，均固定设置在机壳上，所述进气口的布置形式为扇叶型。
10、进一步的，所述机壳包括壳体、上盖和下盖，所述上盖和下盖分别安装在壳体的顶部和底部。
11、进一步的，所述轴的两端分别与上盖和下盖转动连接。
12、进一步的，所述上盖上设置有上锁盘，所述上锁盘用于固定轴的位置。
13、进一步的，所述下盖与壳体之间安装有o型圈。
14、进一步的，所述轴的顶部和底部分别安装有上轴承和下轴承，所述上轴承和下轴承共同作用。
15、进一步的，所述上轴承设置在上盖与轴之间，所述下轴承设置在下盖与轴之间。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、本专利技术通过设置过滤毛刷，更易于过滤各种尺寸的油滴，解决了过滤片只能过滤特定直径范围内的油滴的问题；本专利技术通过设置新的进气结构形式，增强了轴向滚流，使得大油滴更难以进入分离区域，从而提高工作寿命，解决了过滤片长期工作后过滤能力下降的问题。
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1.一种改进型弥散式油气分离器装置，包括机壳，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述机壳包括壳体、上盖和下盖，所述上盖和下盖分别安装在壳体的顶部和底部。
3.根据权利要求2所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述轴的两端分别与上盖和下盖转动连接。
4.根据权利要求2所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述上盖上设置有上锁盘，所述上锁盘用于固定轴的位置。
5.根据权利要求2所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述下盖与壳体之间安装有O型圈。
6.根据权利要求2所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述轴的顶部和底部分别安装有上轴承和下轴承，所述上轴承和下轴承共同作用。
7.根据权利要求6所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述上轴承设置在上盖与轴之间，所述下轴承设置在下盖与轴之间。
【技术特征摘要】
1.一种改进型弥散式油气分离器装置，包括机壳，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述机壳包括壳体、上盖和下盖，所述上盖和下盖分别安装在壳体的顶部和底部。
3.根据权利要求2所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述轴的两端分别与上盖和下盖转动连接。
4.根据权利要求2所述的改进型弥散式油气分离器装置，其特征在于，所述上盖上设置有上锁...
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