【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动，特别是一种带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承。
技术介绍
1、自润滑动轴承，一般采用金属中空圆柱轴套部件，中空圆柱轴套部件分布有一定数量的镶嵌孔，固体自润滑圆柱粒安装在镶嵌孔中，固体自润滑圆柱粒含有大量微孔，用于吸附润滑油，吸附的润滑油起到润滑作用。但是固体自润滑圆柱粒吸附的润滑油数量有限，而且轴承在工作中，吸附的润滑油不断蒸发及流失，使得轴承与转轴之间的润滑效果大大下降，摩擦阻力增加，加速轴承与转轴之间的磨损。
2、为此，专利申请号：202110566182.9，提出一种带有内部储油沟槽的免维护自润滑动轴承，包括一个内套部件和一个外套部件，在内套部件与外套部件之间开设有储油沟槽，储油沟槽用于储存润滑油，在自润滑动轴承工作过程中，保持固体自润滑圆柱粒的含油量。
3、202110566182.9专利的内套部件采用铜合金，外套部件采用铜合金或钢合金，虽然铜合金的润滑性能优于钢合金，但是铜合金的机械强度只是钢合金的五分之一，在重型载荷工作环境下，常常发生变形而使轴承失效，进一步的该专利由于在内套部件与外套部件的结合面上开设有储油沟槽，虽然可以提高轴承与转轴之间的润滑效果，减少摩擦阻力，减低轴承与转轴之间的磨损，但是该储油沟槽的存在使得内套部件与外套部件接触面积大大减少，进一步导致滑动轴承的承载能力大大减低。
4、因此，研发一款能够提高轴承与转轴之间的润滑效果，减少摩擦阻力，减低轴承与转轴之间的磨损，且可以在重载荷环境下工作的滑动轴承是急于解决的技术问题。
1、本技术目的在于提供一种带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其外套部件和内套部件之间设置有内部储油沟槽，从而当所述内部储油沟槽储存有润滑油时，提高了轴承与转轴之间的润滑效果，内套本体包括一个铜套本体，一个套设在铜套本体上的钢套本体，内部储油沟槽开设在钢制的钢套本体和钢制的外套部件上，从而保证了自润滑动轴承的承载能力。
2、本技术记载的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，所述带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承包括一个内套部件，一个套设在所述内套部件上的外套部件，所述外套部件由钢或钢合金制造；所述内套部件包括一个内套本体，多个设置在所述内套本体上的镶嵌孔，以及多个分别镶嵌在所述镶嵌孔中的固体自润滑圆柱粒；所述的内套本体包括一个铜套本体，一个套设在所述铜套本体上的钢套本体；开设在钢制的钢套本体和由钢或钢合金制造的外套部件上的内部储油沟槽，所述储油沟槽与所述镶嵌孔相连通，所述储油沟槽用于储存润滑油并把润滑油输送到所述固体自润滑圆柱粒，所述固体自润滑圆柱粒含有大量微孔用于吸附润滑油。
3、进一步的，多个镶嵌孔所占用的面积为所述内套部件的外表总面积的10％至36％。
4、进一步的，所述的储油沟槽开设在所述内套部件的外表面，或是开设在所述外套部件的内表面，或是同时开设在所述内套部件的外表面和所述外套部件的内表面。
5、进一步的，所述内套部件是通过过盈配合、金属销固定、金属键固定、螺钉固定、焊接固定方式之一安装在所述外套部件内。
6、进一步的，所述铜套本体是通过铜熔化后再冷却固化在所述钢套本体内，或是通过烧结固定在所述钢套本体内，或是通过过盈配合、金属销固定、金属键固定、螺钉固定、焊接固定方式之一安装在所述钢套本体内。
7、进一步的，所述固体自润滑圆柱粒采用胶水粘接安装在所述镶嵌孔中。
8、进一步的，所述固体自润滑圆柱粒是含有大量微孔的石墨材料，或是含有大量微孔的粉末冶金材料。
9、进一步的，所述铜套本体由铜合金制造，所述钢套本体由钢或钢合金制造。
10、进一步的，所述外套部件设置有注油孔。
11、进一步的，所述储油沟槽由多个沟槽组成，或者为单个沟槽。
12、有益效果：
13、与现有技术相比，本技术提供的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其外套部件和内套部件之间设置有内部储油沟槽，从而当所述内部储油沟槽储存有润滑油时，提高了轴承与转轴之间的润滑效果；另一方面内套本体包括一个铜套本体，一个套设在铜套本体上的钢套本体，内部储油沟槽开设在钢制的钢套本体和钢制的外套部件上，从而保证了自润滑动轴承的承载能力。
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1.一种带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承包括一个内套部件，一个套设在所述内套部件上的外套部件，所述外套部件由钢或钢合金制造；所述内套部件包括一个内套本体，多个设置在所述内套本体上的镶嵌孔，以及多个分别镶嵌在所述镶嵌孔中的固体自润滑圆柱粒；所述的内套本体包括一个铜套本体，一个套设在所述铜套本体上的钢套本体；开设在钢制的钢套本体和由钢或钢合金制造的外套部件上的内部储油沟槽，所述储油沟槽与所述镶嵌孔相连通。
2.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：多个镶嵌孔所占用的面积为所述内套部件的外表总面积的10％至36％。
3.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述的储油沟槽开设在所述内套部件的外表面，或是开设在所述外套部件的内表面，或是同时开设在所述内套部件的外表面和所述外套部件的内表面。
4.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述内套部件是通过过盈配合、金属销固定、金属键固定、螺钉固定、焊接固定
5.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述铜套本体是通过铜熔化后再冷却固化在所述钢套本体内，或是通过烧结固定在所述钢套本体内，或是通过过盈配合、金属销固定、金属键固定、螺钉固定、焊接固定方式之一安装在所述钢套本体内。
6.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述固体自润滑圆柱粒采用胶水粘接安装在所述镶嵌孔中。
7.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述固体自润滑圆柱粒是含有微孔的石墨材料，或是含有微孔的粉末冶金材料。
8.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述铜套本体由铜合金制造，所述钢套本体由钢或钢合金制造。
9.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述外套部件设置有注油孔。
10.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述储油沟槽由多个沟槽组成，或者为单个沟槽。
...【技术特征摘要】
1.一种带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承包括一个内套部件，一个套设在所述内套部件上的外套部件，所述外套部件由钢或钢合金制造；所述内套部件包括一个内套本体，多个设置在所述内套本体上的镶嵌孔，以及多个分别镶嵌在所述镶嵌孔中的固体自润滑圆柱粒；所述的内套本体包括一个铜套本体，一个套设在所述铜套本体上的钢套本体；开设在钢制的钢套本体和由钢或钢合金制造的外套部件上的内部储油沟槽，所述储油沟槽与所述镶嵌孔相连通。
2.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：多个镶嵌孔所占用的面积为所述内套部件的外表总面积的10％至36％。
3.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述的储油沟槽开设在所述内套部件的外表面，或是开设在所述外套部件的内表面，或是同时开设在所述内套部件的外表面和所述外套部件的内表面。
4.根据权利要求1所述的带有内部储油沟槽的双金属自润滑动轴承，其特征在于：所述内套部件是通过过盈配合、金属销固定、金属键固定、螺钉固定、焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶洪源，
申请(专利权)人：浙江图元智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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