一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具制造技术

本技术公开一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，包括：吊环、滑套、弹簧以及对称设置的两个夹装结构；滑套设置在吊环上，弹簧的底端与吊环的底部连接，弹簧的顶端与滑套的底部连接；夹装结构包括：L型摇臂以及连杆；L型摇臂的顶端与滑套的侧端部铰接，L型摇臂的底端设置轮胎夹座；连杆的一端与吊环铰接，连杆的另一端与L型摇臂的臂身铰接。操作方式简单，节省工人操作时间，提高工人的吊装装配效率；本申请的结构设计使得工人可单人手持吊夹作业夹取轮胎并释放至轮胎安装设备上，相比于传统工装夹具更加轻便，操作更易上手，且结构稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型车辆装配，尤其涉及一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具。

技术介绍

1、重型汽车是指最大总质量大于3500kg的m类和n类汽车，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。

2、重型汽车在装配时，需要预先将轮胎套装至轮辋上，再将轮胎总成通过吊装的方式移动至车辆侧完成最终组装。但由于重型车辆的轮胎在与轮辋组装后整体质量较大，搬运并装配至轮边难度较大且有一定安全隐患，需要多人操作吊装作业，目前传统轮胎工装夹具重量大且不便操作。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

2、本技术采用如下技术方案：

3、提供一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，包括：吊环、滑套、弹簧以及对称设置的两个夹装结构；

4、所述滑套设置在所述吊环上，所述弹簧的底端与所述吊环的底部连接，所述弹簧的顶端与所述滑套的底部连接；

5、所述夹装结构包括：l型摇臂以及连杆；

6、所述l型摇臂的顶端与所述滑套的侧端部铰接，所述l型摇臂的底端设置轮胎夹座；所述连杆的一端与所述吊环铰接，所述连杆的另一端与所述l型摇臂的臂身铰接。

7、进一步的，所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，还包括：金属片及复位弹性件；所述吊环上开设凹槽，所述复位弹性件设置于所述凹槽内，所述金属片的内端与所述复位弹性件连接，所述金属片的外端自所述凹槽的槽口伸出；所述滑套上开设与所述金属片适配的锁紧槽。

8、进一步的，所述l型摇臂的顶端设置第一吊耳；所述滑套的侧端部开设滑套孔；第一螺栓穿过所述第一吊耳上的吊耳孔以及所述滑套孔后通过螺母拧紧。

9、进一步的，所述吊环包括：悬吊钩、导向柱杆以及三角型铰座；所述悬吊钩设置在所述导向柱杆的顶部，所述三角型铰座设置在所述导向柱杆的底部，所述滑套套设在所述导向柱杆的杆身上；所述l型摇臂的臂身上设置第二吊耳，所述三角型铰座以及所述连杆的两端均开设有安装孔，第二螺栓穿过所述第二吊耳上的吊耳孔以及所述连杆上的所述安装孔后通过螺母拧紧，第三螺栓穿过所述三角型铰座与所述连杆上的所述安装孔后通过螺母拧紧。

10、进一步的，所述导向柱杆的底部设置承接台，所述弹簧套设在所述导向柱杆的杆身上，且所述弹簧的底端与所述承接台连接，所述弹簧的顶端与所述滑套的底端连接。

11、进一步的，所述l型摇臂的底端向内侧弯曲以形成内扣杆，所述轮胎夹座设置在所述内扣杆的端部。

12、进一步的，所述轮胎夹座为圆柱状，且在圆柱状的所述轮胎夹座的周向开设环槽。

13、本技术所带来的有益效果：

14、1.操作方式简单，节省工人操作时间，提高工人的吊装装配效率；

15、2.本申请的结构设计使得工人可单人手持吊夹作业夹取轮胎并释放至轮胎安装设备上，相比于传统工装夹具更加轻便，操作更易上手，且结构稳定。

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【技术保护点】

1.一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，包括：吊环、滑套、弹簧以及对称设置的两个夹装结构；

2.根据权利要求1所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，还包括：金属片及复位弹性件；所述吊环上开设凹槽，所述复位弹性件设置于所述凹槽内，所述金属片的内端与所述复位弹性件连接，所述金属片的外端自所述凹槽的槽口伸出；所述滑套上开设与所述金属片适配的锁紧槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，所述L型摇臂的顶端设置第一吊耳；所述滑套的侧端部开设滑套孔；第一螺栓穿过所述第一吊耳上的吊耳孔以及所述滑套孔后通过螺母拧紧。

4.根据权利要求3所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，所述吊环包括：悬吊钩、导向柱杆以及三角型铰座；

5.根据权利要求4所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，所述导向柱杆的底部设置承接台，所述弹簧套设在所述导向柱杆的杆身上，且所述弹簧的底端与所述承接台连接，所述弹簧的顶端与所述滑套的底端连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，所述L型摇臂的底端向内侧弯曲以形成内扣杆，所述轮胎夹座设置在所述内扣杆的端部。

7.根据权利要求6所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，所述轮胎夹座为圆柱状，且在圆柱状的所述轮胎夹座的周向开设环槽。

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【技术特征摘要】

1.一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，包括：吊环、滑套、弹簧以及对称设置的两个夹装结构；

2.根据权利要求1所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，还包括：金属片及复位弹性件；所述吊环上开设凹槽，所述复位弹性件设置于所述凹槽内，所述金属片的内端与所述复位弹性件连接，所述金属片的外端自所述凹槽的槽口伸出；所述滑套上开设与所述金属片适配的锁紧槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于吊装重型车辆轮胎的夹具，其特征在于，所述l型摇臂的顶端设置第一吊耳；所述滑套的侧端部开设滑套孔；第一螺栓穿过所述第一吊耳上的吊耳孔以及所述滑套孔后通过螺母拧紧。

4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博文，段守祥，陈京城，谢勇，
申请(专利权)人：北汽重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：