【技术实现步骤摘要】
本技术属于紧固件，尤其涉及一种防止松动的高铁接触网用紧固件。
技术介绍
1、高铁接触网作为高速铁路电力系统的关键组成部分，其稳定性和安全性对于列车运行至关重要。接触网的紧固件，如螺栓、螺母和其他连接件，是确保整个系统稳固运行的关键要素。然而，在实际运营中，高铁接触网的紧固件常常面临松动的问题，这背后涉及到多方面的技术因素。
2、高铁接触网的工作环境极为苛刻。高速列车运行时产生的振动和冲击，会对紧固件产生持续的影响，这些外部因素容易导致紧固件松动，进而影响接触网的稳定性和安全性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了解决高铁接触网的工作环境极为苛刻。高速列车运行时产生的振动和冲击，会对紧固件产生持续的影响，这些外部因素容易导致紧固件松动，进而影响接触网的稳定性和安全性而提出的一种防止松动的高铁接触网用紧固件。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防止松动的高铁接触网用紧固件，包括安装头、螺杆和螺母，所述螺杆连接在所述安装头上，所述安装头上设置有安装面和安装孔，所述安装面和所述安装孔垂直布置，所述螺母连接在所述螺杆上，所述螺杆尾部设置有紧固孔。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述安装面位于所述安装头的上下两端，所述安装孔贯穿所述安装头的左右两端。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述安装面呈平面状，所述安装头的左右两端呈向外的弧形状。
7、作为上述技术方案的进一步描
8、所述螺杆和所述安装头之间设置有轴肩，所述轴肩的半径大于所述螺杆半径。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述紧固孔和所述安装孔方向垂直。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述安装头上设置有限位板，所述限位板位于所述安装面内侧。
13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
14、本技术中，通过在安装头和螺杆尾部设置互相垂直的安装孔和紧固孔，当紧固件安装后，在其顶部水平面和尾部的垂直面穿过孔连接在其他参考工具，来分散其水平和垂直面的力，从而减小其在高速接触网上的高速抖动，同时螺杆和安装头之间设置轴肩，也可定位和止动的作用，此结构通过减少紧固件的高速振动频率从而来避免其松动。
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1.一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，包括安装头、螺杆和螺母，所述螺杆连接在所述安装头上，所述安装头上设置有安装面和安装孔，所述安装面和所述安装孔垂直布置，所述螺母连接在所述螺杆上，所述螺杆尾部设置有紧固孔。
2.根据权利要求1所述的一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，所述安装面位于所述安装头的上下两端，所述安装孔贯穿所述安装头的左右两端。
3.根据权利要求2所述的一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，所述安装面呈平面状，所述安装头的左右两端呈向外的弧形状。
4.根据权利要求1所述的一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，所述螺杆和所述安装头之间设置有轴肩，所述轴肩的半径大于所述螺杆半径。
5.根据权利要求4所述的一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，所述紧固孔和所述安装孔方向垂直。
6.根据权利要求1所述的一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，所述安装头上设置有限位板，所述限位板位于所述安装面内侧。
【技术特征摘要】
1.一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，包括安装头、螺杆和螺母，所述螺杆连接在所述安装头上，所述安装头上设置有安装面和安装孔，所述安装面和所述安装孔垂直布置，所述螺母连接在所述螺杆上，所述螺杆尾部设置有紧固孔。
2.根据权利要求1所述的一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，所述安装面位于所述安装头的上下两端，所述安装孔贯穿所述安装头的左右两端。
3.根据权利要求2所述的一种防止松动的高铁接触网用紧固件，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张礽顺，
申请(专利权)人：苏州中新精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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