【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公共交通设施，尤其涉及一种用于轨道交通的空调换气结构。
技术介绍
1、轨道交通的内部空气环境控制系统，简称环控系统，也称为空调换气系统，其主要功能是进行空气处理，调节指定区域内的空气温度、湿度、气流速度，并控制二氧化碳和粉尘等有害物质的浓度，以满足人体健康及相关设备正常运行的要求，地铁隧道内因为长期封闭，一旦滞留污染物，会对乘客健康造成威胁。轨道交通通风系统可以有效改善地铁隧道内的空气质量，以保证乘客乘坐地铁的舒适度和健康安全。
2、现有技术中，轨道交通中的站台的空气通过中央空调进行整体换气，而站台较长，以上海地铁为例，站台头尾长度为160米左右，中央空调通过气道送风换气，由于气道较长，需要在两端乃至中部安装多个空调分机同时送风以保证气压，否则两端送风会导致两端风量大而中部风量小，地铁的扶梯位于中部，使人流主要集中在中部，风量小会导致乘客感到不适，而在中部安装多个风机除了会导致建造成本增加，由于站台两侧都有乘客等车，两侧都需要安装分机，需要在站台内大量打孔走线，影响地铁站结构强度，造成安全事故发生。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道交通的空调换气结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于轨道交通的空调换气结构，包括空调气道，所述空调气道表面固定有分管，所述分管一端开设有三角气孔，所述空调气道表面开设有切面平台，所述切面平台表面转动连接有连杆，所述连杆一端固定有限制圆盘，所述限制
3、优选的，所述主动转柱一端固定有限制残盘，所述间挡盘一侧固定有六角盘，现有技术中，当主动转柱拨动间挡盘后，间挡盘仅能依靠摩擦力停止，结构平衡容易打破，一旦间挡盘未停止或没有在准确位置通知都会导致结构无法运行和损坏，影响换气效果，针对此类问题，本技术采用安装限制残盘的方式解决，实现了当滑柱离开间挡盘时，限制残盘与六角盘弧面接触，阻止其继续旋转，当滑柱接触间挡盘时，限制残盘的空缺处使间挡盘可以继续旋转，使结构始终保持运行准确，达到提高结构使用稳定性的效果。
4、优选的，所述限制残盘和六角盘表面均圆周阵列开设有减重孔，现有技术中，由于结构安装于空调气道外侧，由于结构的自重会使其具有向外倾倒的趋势，使固定处始终受力，在长时间使用时会导致固定处脱落，造成设备掉落，引起设备损坏，针对此类问题，本技术采用开设减重孔的方式解决，实现了通过开设减重孔使限制残盘和六角盘减轻重量，降低倾倒趋势，同时减少生产用料，减少生产成本，达到提高设备使用寿命的效果。
5、优选的，所述限制残盘一侧固定有指示灯，便于工作人员观察设备状态。
6、优选的，所述三角气孔面积小于分管面积，减少气体流通面积换取更大气体速度，增加换气效果。
7、优选的，所述间挡盘采用铝合金材质，使间挡盘硬度高的同时自重小。
8、优选的，所述间挡盘采用阳极氧化处理，在间挡盘铝合金的表面生成一层氧化铝膜，这层氧化膜具有耐磨性。
9、有益效果
10、1、现有技术中，轨道交通中的站台的空气通过中央空调进行整体换气，而站台较长，以上海地铁为例，站台头尾长度为160米左右，中央空调通过气道送风换气，由于气道较长，需要在两端乃至中部安装多个空调分机同时送风以保证气压，否则两端送风会导致两端风量大而中部风量小，地铁的扶梯位于中部，使人流主要集中在中部，风量小会导致乘客感到不适，而在中部安装多个风机除了会导致建造成本增加，由于站台两侧都有乘客等车，两侧都需要安装分机，需要在站台内大量打孔走线，影响地铁站结构强度，造成安全事故发生，针对此类问题，本技术采用安装挡风板的方式解决，实现了当轨道交通仅向两端气道安装空调分机，根据空调功率将结构安装至两端的多个分管，空调进行换气时，启动电机使圆头转杆顺时针旋转，滑柱接触v型弧道时拨动间挡盘旋转60度，当挡风板遮挡三角气孔时，减少该分管出风量，使空调气道内气压增加，向中部的出风口吹风，增加站台中部空气流通量，保证站台中部换气效果，当挡风板没有遮挡三角气孔时，该风孔出风，保证站台两端换气效果，达到减少生产成本，提高换气效率的效果。
11、2、现有技术中，当主动转柱拨动间挡盘后，间挡盘仅能依靠摩擦力停止，结构平衡容易打破，一旦间挡盘未停止或没有在准确位置通知都会导致结构无法运行和损坏，影响换气效果，针对此类问题，本技术采用安装限制残盘的方式解决，实现了当滑柱离开间挡盘时，限制残盘与六角盘弧面接触，阻止其继续旋转，当滑柱接触间挡盘时，限制残盘的空缺处使间挡盘可以继续旋转，使结构始终保持运行准确，达到提高结构使用稳定性的效果。
12、3、现有技术中，由于结构安装于空调气道外侧，由于结构的自重会使其具有向外倾倒的趋势，使固定处始终受力，在长时间使用时会导致固定处脱落，造成设备掉落，引起设备损坏，针对此类问题，本技术采用开设减重孔的方式解决，实现了通过开设减重孔使限制残盘和六角盘减轻重量，降低倾倒趋势，同时减少生产用料，减少生产成本，达到提高设备使用寿命的效果。
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1.一种用于轨道交通的空调换气结构，包括空调气道（1），所述空调气道（1）表面固定有分管（101），其特征在于：所述分管（101）一端开设有三角气孔（102），所述空调气道（1）表面开设有切面平台（103），所述切面平台（103）表面转动连接有连杆（201），所述连杆（201）一端固定有限制圆盘（202），所述限制圆盘（202）表面固定有间挡盘（203），所述间挡盘（203）表面开设有多个间风孔（204），部分所述间风孔（204）内壁固定有挡风板（205），所述间挡盘（203）一侧圆周阵列开设有V型弧道（206），所述切面平台（103）表面固定有电机（2），所述电机（2）一端固定有连杆（201），所述连杆（201）一端固定有主动转柱（207），所述主动转柱（207）表面固定有圆头转杆（208），所述圆头转杆（208）一端固定有滑柱（209），所述滑柱（209）表面与V型弧道（206）内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的空调换气结构，其特征在于：所述主动转柱（207）一端固定有限制残盘（3），所述间挡盘（203）一侧固定有六角盘（302）。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的空调换气结构，包括空调气道（1），所述空调气道（1）表面固定有分管（101），其特征在于：所述分管（101）一端开设有三角气孔（102），所述空调气道（1）表面开设有切面平台（103），所述切面平台（103）表面转动连接有连杆（201），所述连杆（201）一端固定有限制圆盘（202），所述限制圆盘（202）表面固定有间挡盘（203），所述间挡盘（203）表面开设有多个间风孔（204），部分所述间风孔（204）内壁固定有挡风板（205），所述间挡盘（203）一侧圆周阵列开设有v型弧道（206），所述切面平台（103）表面固定有电机（2），所述电机（2）一端固定有连杆（201），所述连杆（201）一端固定有主动转柱（207），所述主动转柱（207）表面固定有圆头转杆（208），所述圆头转杆（208）一端固定有滑柱（209），所述滑柱（209）表面与v型弧道（206）内壁滑动连接。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：许伟，
申请(专利权)人：江西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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