【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车轮，具体是指一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮。
技术介绍
1、汽车车轮是汽车零部件的重要组成部分，一般由轮毂和轮胎构成。
2、轮毂按照材质可分为钢轮毂和合金轮毂，其中，铝合金轮毂有足够的强度、刚度和动态稳定性，密度小，美观大方，因而应用广泛。
3、轮胎，一般系指真空胎，是在各种车辆上安装的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮毂上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，容易受伤损坏，特别是遇到铁钉、铁片、石头等锋利尖锐物品时，极易导致泄气甚至爆胎。汽车在行驶途中，一旦发生轮胎漏气或者爆胎，又无备胎可换的情况下，驾驶员一般只能做如下之一的被动选择，其一、呼叫并较长时间等待拖车救援，影响行程，造成极其不好的行车体验；其二、继续驾驶瘪气车轮的汽车，缓慢地行驶到最近的维修点进行补胎，如果遇到路面状态不佳，或者车轮是在亏气十分严重的情况下，如此带“伤”行驶，很有可能会损伤轮毂和轮胎，甚至造成整个车轮的报废；其三、最为可怕的是，陷于险境，无法在时间极限内走出困境，造成难以挽回的损失。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮，其能够在真空胎泄气或者爆胎的情况下继续行驶。
2、本专利技术可以通过以下的技术方案来实现：
3、一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮，包括轮毂主体、真空胎、副胎、防刺圈
4、所述轮毂主体设有主气嘴安装孔、副气嘴安装孔、主气孔、副气孔、真空胎安装壁、副胎安装槽和圆周凹槽。所述主气孔和所述主气嘴安装孔连通，所述副气孔和所述副气嘴安装孔连通。所述主充气嘴安装于所述主气嘴安装孔，所述副充气嘴安装于所述副气嘴安装孔。
5、所述副胎设有定位槽、圆周凸缘和副胎主圈。
6、优选的，所述副胎采用弹性橡胶制成。
7、所述防刺圈设有定位脊。
8、优选的，所述防刺圈采用薄钢板制成。
9、优选的，所述防刺圈的外圆表面粘贴一层柔性材料。
10、安装所述副胎，将所述副胎主圈套入所述副胎安装槽，于是，所述副胎与所述副胎安装槽两者之间构成了一个密闭空间——车轮副气腔空间；安装所述防刺圈，将所述定位脊套入所述定位槽；通过所述副充气嘴给该副气腔空间充气，所述副胎主圈向外膨胀，所述副胎向外膨胀，但所述副胎的最大膨胀外径受制于所述防刺圈，与此同时，所述圆周凸缘由于该副气腔空间气压增大而膨胀，于是紧密接触于所述圆周凹槽而起到密闭作用。
11、将所述真空胎安装于所述真空胎安装壁，于是，所述真空胎与所述轮毂主体两者之间构成了一个密闭空间——车轮主气腔空间。通过所述主充气嘴给该主气腔空间充气，所述真空胎由于该主气腔空间气压的增大而膨胀。
12、本专利技术的有益效果是：
13、第一、汽车正常行驶时，由所述真空胎与所述真空胎安装壁两者所构成的车轮主气腔空间充满合适的气压，因此，车轮的行驶效果与普通的真空胎车轮并无二致；当路遇大强度的颠簸时，所述真空胎的与地面瞬间接触之部分内壁可能接触于所述防刺圈的外圆表面，并通过所述防刺圈作用于所述副胎，由于所述副胎有良好的避震作用，副气腔空间也有良好的避震作用，加上所述防刺圈也有一定的避震作用，因而提高了整车的驾驶舒适性；
14、第二、在汽车行驶过程中，当不巧遇到所述真空胎漏气或者爆胎，亦即车轮主气腔空间漏气，且所述真空胎漏气或者爆胎之处，向内并非指向所述防刺圈，因此，此时车轮副气腔空间并没有漏气，而是毫发无损，仍然充满合适的气压，于是，当所述真空胎漏气或者爆胎后，所述真空胎内壁紧贴于所述防刺圈的外圆表面，而所述防刺圈的外圆表面是一层柔性材料，因此，车辆仍然能正常行驶较长时间而不损害所述真空胎，更不会损坏所述轮毂主体，从而为车轮维修或者走出困境赢得了时间；
15、第三、由于所述防刺圈采用优质薄钢板制成，因此，当车轮在行驶过程中遇到铁钉、铁片、石头等锋利尖锐物品时，所述真空胎被刺穿后，如果这些尖锐物品又刚好刺向所述防刺圈的外圆表面，但是，一般情况下无法刺进所述防刺圈，从而保护了所述副胎，也就保护了车轮副气腔空间，因此，不影响车辆继续前进。
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1.一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮，其特征在于：包括轮毂主体、真空胎、副胎、防刺圈、主充气嘴和副充气嘴；所述轮毂主体设有主气嘴安装孔、副气嘴安装孔、主气孔、副气孔、真空胎安装壁、副胎安装槽和圆周凹槽；所述主气孔和所述主气嘴安装孔连通，所述副气孔和所述副气嘴安装孔连通；所述主充气嘴安装于所述主气嘴安装孔，所述副充气嘴安装于所述副气嘴安装孔；所述副胎设有定位槽、圆周凸缘和副胎主圈；所述防刺圈设有定位脊。
2.根据权利要求1所述的一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮，其特征在于：安装所述副胎，将所述副胎主圈套入所述副胎安装槽，所述副胎与所述副胎安装槽两者之间构成了一个密闭空间——车轮副气腔空间；安装所述防刺圈，将所述定位脊套入所述定位槽；通过所述副充气嘴给该副气腔空间充气，所述副胎主圈向外膨胀，所述副胎向外膨胀，但所述副胎的最大膨胀外径受制于所述防刺圈，所述圆周凸缘由于该副气腔空间气压增大而膨胀，紧密接触于所述圆周凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮，其特征在于：将所述真空胎安装于所述真空胎安装壁，所述真空胎与所
4.根据权利要求1所述的一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮，其特征在于：将所述轮毂主体从只有一个所述副胎安装槽，改变成具有N个均布的所述副胎安装槽；配备N个所述副胎，或者，将所述副胎从只有一个所述定位槽、一个所述圆周凸缘和一个所述副胎主圈，改变成具有N个均布的所述定位槽、N个所述圆周凸缘和N个均布的所述副胎主圈；配备N个所述防刺圈，或者，将所述防刺圈从只有一个所述定位脊，改变成具有N个均布的所述定位脊，形成了N个车轮副气腔空间，再配上所述真空胎与所述轮毂主体两者之间构成的车轮主气腔空间，形成了一个具有多重防止漏气保护的车轮。
...【技术特征摘要】
1.一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮，其特征在于：包括轮毂主体、真空胎、副胎、防刺圈、主充气嘴和副充气嘴；所述轮毂主体设有主气嘴安装孔、副气嘴安装孔、主气孔、副气孔、真空胎安装壁、副胎安装槽和圆周凹槽；所述主气孔和所述主气嘴安装孔连通，所述副气孔和所述副气嘴安装孔连通；所述主充气嘴安装于所述主气嘴安装孔，所述副充气嘴安装于所述副气嘴安装孔；所述副胎设有定位槽、圆周凸缘和副胎主圈；所述防刺圈设有定位脊。
2.根据权利要求1所述的一种基于铝合金轮毂具有主副气腔的汽车车轮，其特征在于：安装所述副胎，将所述副胎主圈套入所述副胎安装槽，所述副胎与所述副胎安装槽两者之间构成了一个密闭空间——车轮副气腔空间；安装所述防刺圈，将所述定位脊套入所述定位槽；通过所述副充气嘴给该副气腔空间充气，所述副胎主圈向外膨胀，所述副胎向外膨胀，但所述副胎的最大膨胀外径受制于所述防刺圈，所述圆周凸缘由于该副气腔空间气压增大而膨胀，紧密接触于所...
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