一种梁底钢斜撑检修车制造技术

本技术提供了一种梁底钢斜撑检修车，包括上检修平台和下检修平台，所述上检修平台的左右两端均通过连接通道与下检修平台连接，以形成能够套设在钢斜撑外侧的框型结构；所述上检修平台上至少间隔设置两组行走机构，所述行走机构包括钢斜撑上设置的轨道、以及轨道上设置的移动梁，所述移动梁上设有用于驱动移动梁沿轨道移动的驱动组件；所述上检修平台转动安装在移动梁上，移动梁上设有用于调整上检修平台角度的调平组件。本技术提供了一种梁底钢斜撑检修车，具有结构简单，易于使用，稳定性高，安全性好的优点，可根据钢斜撑角度进行适应性调整，满足梁底钢斜撑的检修要求，有利于提高钢斜撑的检修效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁检修设备，尤其是涉及一种梁底钢斜撑检修车。

技术介绍

1、对于桥梁的梁底结构的日常维护和检修，一般采用在路面上行驶的高空作业车，利用折叠伸缩臂顶部的平台将工作人员运送至梁底进行检修，操作难度高，安全风险也较大。或者通过在梁底设置轨道，并安装下弦检修车进行桥梁维护，但是下弦检修车一般适用于梁底截面变化不大，且坡度较小的钢梁梁底检修。对于在梁底的倾斜角度较大的钢斜撑结构，则需要专用的检修车，有较大的爬坡能力，不仅要保证走行过程的平稳和安全，而且检修范围要满足梁底钢斜撑的维护要求，但现有的桥梁检修设备由于无法根据梁底的倾斜角度进行适应性调整，导致其无法满足梁底钢斜撑的检修要求，不利于提高梁底钢斜撑的检修效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术旨在提出一种梁底钢斜撑检修车，以解决现有的桥梁检修设备无法满足梁底钢斜撑的检修要求，影响检修效率的问题。

2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：

3、一种梁底钢斜撑检修车，包括上检修平台和下检修平台，所述上检修平台的左右两端均通过连接通道与下检修平台连接，以形成能够套设在钢斜撑外侧的框型结构；所述上检修平台上至少间隔设置两组行走机构，所述行走机构包括钢斜撑上设置的轨道、以及轨道上设置的移动梁，所述移动梁上设有用于驱动移动梁沿轨道移动的驱动组件；所述上检修平台转动安装在移动梁上，移动梁上设有用于调整上检修平台角度的调平组件。

4、进一步的，所述轨道上设有链条，链条的长度方向与轨道的长度方向相同；所述驱动组件包括与链条配合的驱动齿轮、以及用于带动驱动齿轮转动的驱动器。

5、进一步的，所述移动梁的长度方向与轨道的长度方向相同，移动梁的中部设有凹陷部，移动梁的两端对应设有用于安装驱动组件的驱动架，所述驱动架转动安装在移动梁上，所述驱动器的固定端设置在驱动架上，驱动齿轮设置在驱动器的输出端上。

6、进一步的，所述轨道采用工字钢，所述驱动架上对应轨道左右两侧的位置设有与轨道配合的走行轮，所述走行轮转动安装在驱动架上。

7、进一步的，所述上检修平台通过转轴转动安装在移动梁上，所述检修平台和移动梁上均设有用于安装转轴的轴承座。

8、进一步的，所述上检修平台上对应轴承座的位置设有加强杆，所述加强杆至少间隔设置两个。

9、进一步的，所述上检修平台为u型结构件。

10、进一步的，所述调平组件包括伸缩杆，所述伸缩杆一端转动安装在移动架上，另一端转动安装在上检修平台上。

11、进一步的，所述伸缩杆采用丝杆升降机。

12、相对于现有技术，本技术所述的一种梁底钢斜撑检修车具有以下优势：

13、(1)本技术提供了一种梁底钢斜撑检修车，具有结构简单，易于使用，稳定性高，安全性好的优点，可根据钢斜撑角度进行适应性调整，满足梁底钢斜撑的检修要求，有利于提高钢斜撑的检修效率。

14、(2)本技术所述的一种梁底钢斜撑检修车，通过在上检修平台上设置行走机构，利用行走机构可以实现驱动这种检修车沿钢斜撑移动行走，并且通过在上检修平台两端设置连接通道连接下检修平台，上检修平台、连接通道以及下检修平台可以形成套设在钢斜撑外侧的框型结构，使得这种检修车不仅检修范围全覆盖，而且没有倾覆、坠落等安全风险，更安全可靠。此外，在调平组件的作用下这种框型结构在走行的过程中始终保持竖直状态，工作人员可以在该框型结构上平稳作业，安全性更高。

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【技术保护点】

1.一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：包括上检修平台(1)和下检修平台(4)，所述上检修平台(1)的左右两端均通过连接通道(3)与下检修平台(4)连接，以形成能够套设在钢斜撑外侧的框型结构；所述上检修平台(1)上至少间隔设置两组行走机构，所述行走机构包括钢斜撑上设置的轨道(5)、以及轨道(5)上设置的移动梁(2)，所述移动梁(2)上设有用于驱动移动梁(2)沿轨道(5)移动的驱动组件；所述上检修平台(1)转动安装在移动梁(2)上，移动梁(2)上设有用于调整上检修平台(1)角度的调平组件。

2.根据权利要求1所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述轨道(5)上设有链条(6)，链条(6)的长度方向与轨道(5)的长度方向相同；所述驱动组件包括与链条(6)配合的驱动齿轮(13)、以及用于带动驱动齿轮(13)转动的驱动器(14)。

3.根据权利要求2所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述移动梁(2)的长度方向与轨道(5)的长度方向相同，移动梁(2)的中部设有凹陷部(12)，移动梁(2)的两端对应设有用于安装驱动组件的驱动架(10)，所述驱动架(10)转动安装在移动梁(2)上，所述驱动器(14)的固定端设置在驱动架(10)上，驱动齿轮(13)设置在驱动器(14)的输出端上。

4.根据权利要求3所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述轨道(5)采用工字钢，所述驱动架(10)上对应轨道(5)左右两侧的位置设有与轨道(5)配合的走行轮(11)，所述走行轮(11)转动安装在驱动架(10)上。

5.根据权利要求1所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述上检修平台(1)通过转轴转动安装在移动梁(2)上，所述检修平台和移动梁(2)上均设有用于安装转轴的轴承座(9)。

6.根据权利要求5所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述上检修平台(1)上对应轴承座(9)的位置设有加强杆(7)，所述加强杆(7)至少间隔设置两个。

7.根据权利要求1所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述上检修平台(1)为U型结构件。

8.根据权利要求1所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述调平组件包括伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)一端转动安装在移动架上，另一端转动安装在上检修平台(1)上。

9.根据权利要求8所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述伸缩杆(8)采用丝杆升降机。

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【技术特征摘要】

1.一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：包括上检修平台(1)和下检修平台(4)，所述上检修平台(1)的左右两端均通过连接通道(3)与下检修平台(4)连接，以形成能够套设在钢斜撑外侧的框型结构；所述上检修平台(1)上至少间隔设置两组行走机构，所述行走机构包括钢斜撑上设置的轨道(5)、以及轨道(5)上设置的移动梁(2)，所述移动梁(2)上设有用于驱动移动梁(2)沿轨道(5)移动的驱动组件；所述上检修平台(1)转动安装在移动梁(2)上，移动梁(2)上设有用于调整上检修平台(1)角度的调平组件。

2.根据权利要求1所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述轨道(5)上设有链条(6)，链条(6)的长度方向与轨道(5)的长度方向相同；所述驱动组件包括与链条(6)配合的驱动齿轮(13)、以及用于带动驱动齿轮(13)转动的驱动器(14)。

3.根据权利要求2所述的一种梁底钢斜撑检修车，其特征在于：所述移动梁(2)的长度方向与轨道(5)的长度方向相同，移动梁(2)的中部设有凹陷部(12)，移动梁(2)的两端对应设有用于安装驱动组件的驱动架(10)，所述驱动架(10)转动安装在移动梁(2)上，所述驱动器(14)的固定端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：南迎军，陈美江，顾贺云，王臻林，杨高，魏兆耀，贾尚明，杨啼，孟祥千，姜天超，徐晨，李新，安康，温晓辉，刘新宇，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：