【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池防护，特别涉及一种电池密封防护装置。
技术介绍
1、目前，环境污染越来越严重，而汽车是造成全球石油危机及温室气体排放的主要原因之一，因此，发展清洁能源汽车迫在眉睫，电动汽车的应运而生及发展代表了新能源汽车的方向，电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，且对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用。
2、现有技术由于该汽车电池在潮湿的环境下会因材料氧化与电路虚焊，导致电池线路易于短路。
3、经检索现有中国专利：一种新能源汽车电池防护装置(公开号：cn208539042u)，包括防滑底板、干燥装置、汽车电池、连接杆、密封板、导电柱，该新能源汽车电池防护装置，透过干燥装置上的湿度传感器检测到铝电池所处环境过于潮湿时，控制器便控制抽油泵通电工作，使得压腔内的液压经通油管抽到油腔内，缓冲弹簧发生形变，推板便带着推杆下移，使得连杆便带着连接轴向下移，在滑槽的回力弹簧发生形变，使得磁体封板相向运动直至取消对干燥剂存放盒的密封，致使干燥剂存放盒便透过网板对汽车电池进行干燥处理，使得磁体封板与焊板重新密封，该汽车电池在潮湿的环境下，能够通过干燥装置进行干燥处理，避免电池因材料氧化与电路虚焊，造成电池线路易于短路。
4、上述中国专利虽然做到在潮湿的环境下，能够通过干燥装置进行干燥处理，避免电池因材料氧化与电路虚焊，造成电池线路易于短路；但是该装置缺乏有效的散热组件，在使用过程中电池散发的热量无法有效排出，从而容易导致电池温度过高损坏的情况，不利于安装
5、因此，专利技术一种电池密封防护装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电池密封防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出缺乏散热组件的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池密封防护装置，包括防护箱，所述防护箱的顶部活动插接有密封箱盖，所述防护箱的底部固定连接有散热底座，所述防护箱的内部活动连接有多组夹持板，多组所述夹持板在所述防护箱的内部呈矩形分布，所述防护箱的底部贯穿连接有金属铜板，所述散热底座的内壁固定连接有出风板，所述散热底座的一侧贯穿连接有进风筒，所述散热底座的一侧开设有多组散热孔，多组所述散热孔在所述散热底座的一侧呈线性分布，所述进风筒的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的一侧安装有驱动轴，所述驱动轴的一侧固定连接有风扇本体。
3、优选地，所述夹持板的一侧安装有橡胶层。
4、优选地，所述夹持板的一侧固定连接有十字结构板，所述十字结构板的一侧固定连接有多组复位弹簧，多组所述复位弹簧在所述十字结构板的一侧呈十字分布。
5、优选地，所述金属铜板的底部固定连接有多组横向铜板，多组所述横向铜板在所述金属铜板的底部呈线性分布。
6、优选地，所述密封箱盖的底部安装有密封边，所述防护箱的顶部开设有密封凹槽。
7、优选地，所述密封箱盖的外侧固定连接有多组限位插栓，多组所述限位插栓在所述密封箱盖的外侧呈矩形分布，所述防护箱的外侧固定连接有多组限位卡座，多组所述限位卡座在所述防护箱的外侧呈矩形分布。
8、优选地，所述进风筒的一侧安装有滤灰板。
9、本技术的技术效果和优点：
10、1、通过设置散热底座、金属铜板、横向铜板、出风板、进风筒、散热孔、滤灰板、驱动电机、驱动轴及风扇本体，从而使得该装置可通过金属铜板及横向铜板将电池本体运行时产生的热量进行传递，并通过驱动电机带动风扇本体转动，从而产生风压将金属铜板及横向铜板与空气换热产生的热空气排出，从而实现了该装置的散热功能，避免在电池本体运行过程中热量无法排出造成电池过载损坏的情况，进而提高了该装置的防护效果的同时提高了该装置的安全性；
11、2、通过设置防护箱、密封箱盖、夹持板、橡胶层、十字结构板、复位弹簧、密封边、密封凹槽、限位插栓及限位卡座，从而使得该装置可通过夹持板上橡胶层和复位弹簧的回弹力对电池本体进行夹持安装，同时对电池本体进行缓冲保护，且通过限位插栓与限位卡座的插接对密封箱盖进行安装，而密封边与密封凹槽的连接实现该装置对电池本体的密封，从而很大的提高了该装置的密封防护效果的同时便于使用者对电池本体的安装拆卸。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池密封防护装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的顶部活动插接有密封箱盖(2)，所述防护箱(1)的底部固定连接有散热底座(3)，所述防护箱(1)的内部活动连接有多组夹持板(4)，多组所述夹持板(4)在所述防护箱(1)的内部呈矩形分布，所述防护箱(1)的底部贯穿连接有金属铜板(8)，所述散热底座(3)的内壁固定连接有出风板(10)，所述散热底座(3)的一侧贯穿连接有进风筒(11)，所述散热底座(3)的一侧开设有多组散热孔(12)，多组所述散热孔(12)在所述散热底座(3)的一侧呈线性分布，所述进风筒(11)的内部安装有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)的一侧安装有驱动轴(19)，所述驱动轴(19)的一侧固定连接有风扇本体(20)。
2.根据权利要求1所述的一种电池密封防护装置，其特征在于：所述夹持板(4)的一侧安装有橡胶层(5)。
3.根据权利要求1所述的一种电池密封防护装置，其特征在于：所述夹持板(4)的一侧固定连接有十字结构板(6)，所述十字结构板(6)的一侧固定连接有多组复位弹簧(7)，多组所述复位弹簧(7)在所述十字结构板
4.根据权利要求1所述的一种电池密封防护装置，其特征在于：所述金属铜板(8)的底部固定连接有多组横向铜板(9)，多组所述横向铜板(9)在所述金属铜板(8)的底部呈线性分布。
5.根据权利要求1所述的一种电池密封防护装置，其特征在于：所述密封箱盖(2)的底部安装有密封边(13)，所述防护箱(1)的顶部开设有密封凹槽(14)。
6.根据权利要求1所述的一种电池密封防护装置，其特征在于：所述密封箱盖(2)的外侧固定连接有多组限位插栓(15)，多组所述限位插栓(15)在所述密封箱盖(2)的外侧呈矩形分布，所述防护箱(1)的外侧固定连接有多组限位卡座(16)，多组所述限位卡座(16)在所述防护箱(1)的外侧呈矩形分布。
7.根据权利要求1所述的一种电池密封防护装置，其特征在于：所述进风筒(11)的一侧安装有滤灰板(17)。
...【技术特征摘要】
1.一种电池密封防护装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的顶部活动插接有密封箱盖(2)，所述防护箱(1)的底部固定连接有散热底座(3)，所述防护箱(1)的内部活动连接有多组夹持板(4)，多组所述夹持板(4)在所述防护箱(1)的内部呈矩形分布，所述防护箱(1)的底部贯穿连接有金属铜板(8)，所述散热底座(3)的内壁固定连接有出风板(10)，所述散热底座(3)的一侧贯穿连接有进风筒(11)，所述散热底座(3)的一侧开设有多组散热孔(12)，多组所述散热孔(12)在所述散热底座(3)的一侧呈线性分布，所述进风筒(11)的内部安装有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)的一侧安装有驱动轴(19)，所述驱动轴(19)的一侧固定连接有风扇本体(20)。
2.根据权利要求1所述的一种电池密封防护装置，其特征在于：所述夹持板(4)的一侧安装有橡胶层(5)。
3.根据权利要求1所述的一种电池密封防护装置，其特征在于：所述夹持板(4)的一侧固定连接有十字结构板(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹园园，袁静，
申请(专利权)人：襄阳汽车职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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