一种船舶岸电箱制造技术

本技术提供了一种船舶岸电箱，涉及岸电箱领域，包括：岸电箱外壳、支撑组件、岸电箱内壳和烘干组件，所述岸电箱外壳包括上侧的锥形罩和下端连接的筒形罩，且锥形罩内部设有连接板，同时连接板底部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块外端连接有第一阻尼减震器，且第一滑块下端连接有电推杆，所述支撑组件滑动连接在筒形罩下端，且支撑组件包括底座，同时底座内部设有支柱，并且岸电箱内壳固定在支柱上端。本技术解决了现有的船舶岸电箱在使用过程中存在缓冲件的腐蚀，导致影响使用寿命，以及不便于对箱体内部潮气进行处理的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及岸电箱，具体涉及一种船舶岸电箱。

技术介绍

1、船舶岸电箱是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备；为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算，经过检索，现有技术(申请号：cn202321594222.1),文中记载了“一种港口船舶岸电箱，包括底座、岸电箱机壳、配重板和防护机构；所述底座的外周面设有外延板，所述岸电箱机壳安装在所述底座上，所述底座的下端设有配重板；所述防护机构包括防水部、导水凸起和防海浪部；所述防水部包括中空的防水壳和滑动门；所述防水壳设置于所述外延板上，用于防护所述岸电箱机壳，所述防水壳上设有一窗口，所述窗口内滑动连接有所述滑动门，所述滑动门可隐藏于所述防水壳内；导水凸起安装于所述防水壳顶部。解决现有技术中的岸电箱都未设置相应的防水机构，导致安装在港口码头遇到雨水天气时，液体容易渗入箱体内壁造成短路，同时当遇到大浪，容易造成岸电箱箱体变形，内部元件出现损坏的技术问题。”

2、但是现有技术中的船舶岸电箱虽然实现了防雨和防浪潮冲击，却仍然存在一些不足：现有的船舶岸电箱涉及的缓冲件位于防冲击板和防水壳之间，而防冲击板和防水壳之间存在间隙，因此浪潮激起的水会进入间隙接触到缓冲件，而带有盐分的水会对缓冲件涉及的阻尼器和弹簧柱造成腐蚀，导致缩短了缓冲件的使用寿命；其次，由于设置刘滑动门，因此必然与顶部的导水凸起之间存在连接间隙，而长期处于岸边的电箱内部容易产生较多的潮气，进而导致对内部的电气组件造成损坏。

技术实现思路

<p>1、为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种船舶岸电箱，以解决现有的船舶岸电箱在使用过程中存在缓冲件的腐蚀，导致影响使用寿命，以及不便于对箱体内部潮气进行处理的问题。

2、为实现上述目的，提供一种船舶岸电箱，包括：岸电箱外壳、支撑组件、岸电箱内壳和烘干组件，所述岸电箱外壳包括上侧的锥形罩和下端连接的筒形罩，且锥形罩内部设有连接板，同时连接板底部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块外端连接有第一阻尼减震器，且第一滑块下端连接有电推杆，所述支撑组件滑动连接在筒形罩下端，且支撑组件包括底座，同时底座内部设有支柱，并且岸电箱内壳固定在支柱上端，所述烘干组件设于锥形罩内侧，且烘干组件包括电热灯管和湿度传感器，同时电热灯管和湿度传感器与安装在岸电箱内壳顶部的温控器电性连接。

3、进一步的，所述筒形罩外壁设有窗口板，且岸电箱内壳的前箱门安装有按钮，同时窗口板和按钮位置对应。

4、进一步的，所述连接板固定在锥形罩的内壁，且连接板下端开设有水平滑槽，同时水平滑槽设为圆形结构。

5、进一步的，所述第一滑块设为圆形结构，且第一滑块位于水平滑槽中心位置，同时第一阻尼减震器呈环形矩阵结构连接在第一滑块外壁。

6、进一步的，所述筒形罩内壁开设有竖直滑槽，且竖直滑槽内部滑动连接有第二滑块，同时第二滑块和岸电箱内壳之间连接有第二阻尼减震器。

7、进一步的，所述底座上端开设有内槽腔，且内槽腔中心设有中心台，同时支柱固定在中心台上，并且在内槽腔底部开设有疏水孔。

8、进一步的，所述烘干组件还包括固定在锥形罩内壁的固定环，且电热灯管插接固定在固定环内部，同时电热灯管设为弧形管结构。

9、本技术的有益效果在于：

10、1、在日常防护使用时，利用锥形罩和筒形罩对岸电箱内壳实现全面的防护，进而防止浪潮进入岸电箱外壳内侧，进而对第一阻尼减震器和第二阻尼减震器进行防护，避免受到海水腐蚀影响其使用寿命；

11、2、利用锥形罩内部的连接板、水平滑槽、第一滑块和第一阻尼减震器，使得对锥形罩的外侧实现减震防护，同时利用筒形罩内侧的竖直滑槽、第二滑块和第二阻尼减震器，使得对筒形罩外侧实现减震防护，而由于锥形罩和筒形罩为整体结构，因此配合支撑组件所包括的底座和内槽腔，使得岸电箱外壳整体对浪潮的冲击实现减震保护效果；

12、3、在岸电箱需要接电使用时，通过打开窗口板，按下按钮，使得电推杆延时启动，即可将岸电箱外壳整体向上顶起，直到将岸电箱内壳暴露出来，然后打开箱门即可实现接电使用；

13、4、当湿度传感器检测到岸电箱外壳内侧的湿度较大时，通过温控器自动启动电热灯管对内部空间进行加热，进而在岸电箱外壳和岸电箱内壳之间的间隙形成加热空间，便于起到除湿效果，进而防止内部的电气组件受潮。

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【技术保护点】

1.一种船舶岸电箱，包括：岸电箱外壳(1)、支撑组件(2)、岸电箱内壳(3)和烘干组件(4)，其特征在于：所述岸电箱外壳(1)包括上侧的锥形罩(12)和下端连接的筒形罩(13)，且锥形罩(12)内部设有连接板(121)，同时连接板(121)底部滑动连接有第一滑块(124)，所述第一滑块(124)外端连接有第一阻尼减震器(123)，且第一滑块(124)下端连接有电推杆(125)，所述支撑组件(2)滑动连接在筒形罩(13)下端，且支撑组件(2)包括底座(21)，同时底座(21)内部设有支柱(24)，并且岸电箱内壳(3)固定在支柱(24)上端，所述烘干组件(4)设于锥形罩(12)内侧，且烘干组件(4)包括电热灯管(42)和湿度传感器(43)，同时电热灯管(42)和湿度传感器(43)与安装在岸电箱内壳(3)顶部的温控器(44)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶岸电箱，其特征在于，所述筒形罩(13)外壁设有窗口板(11)，且岸电箱内壳(3)的前箱门安装有按钮，同时窗口板(11)和按钮位置对应。

3.根据权利要求1所述的一种船舶岸电箱，其特征在于，所述连接板(121)固定在锥形罩(12)的内壁，且连接板(121)下端开设有水平滑槽(122)，同时水平滑槽(122)设为圆形结构。

4.根据权利要求1所述的一种船舶岸电箱，其特征在于，所述第一滑块(124)设为圆形结构，且第一滑块(124)位于水平滑槽(122)中心位置，同时第一阻尼减震器(123)呈环形矩阵结构连接在第一滑块(124)外壁。

5.根据权利要求1所述的一种船舶岸电箱，其特征在于，所述筒形罩(13)内壁开设有竖直滑槽(131)，且竖直滑槽(131)内部滑动连接有第二滑块(132)，同时第二滑块(132)和岸电箱内壳(3)之间连接有第二阻尼减震器(133)。

6.根据权利要求1所述的一种船舶岸电箱，其特征在于，所述底座(21)上端开设有内槽腔(23)，且内槽腔(23)中心设有中心台(22)，同时支柱(24)固定在中心台(22)上，并且在内槽腔(23)底部开设有疏水孔(25)。

7.根据权利要求1所述的一种船舶岸电箱，其特征在于，所述烘干组件(4)还包括固定在锥形罩(12)内壁的固定环(41)，且电热灯管(42)插接固定在固定环(41)内部，同时电热灯管(42)设为弧形管结构。

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【技术特征摘要】

1.一种船舶岸电箱，包括：岸电箱外壳(1)、支撑组件(2)、岸电箱内壳(3)和烘干组件(4)，其特征在于：所述岸电箱外壳(1)包括上侧的锥形罩(12)和下端连接的筒形罩(13)，且锥形罩(12)内部设有连接板(121)，同时连接板(121)底部滑动连接有第一滑块(124)，所述第一滑块(124)外端连接有第一阻尼减震器(123)，且第一滑块(124)下端连接有电推杆(125)，所述支撑组件(2)滑动连接在筒形罩(13)下端，且支撑组件(2)包括底座(21)，同时底座(21)内部设有支柱(24)，并且岸电箱内壳(3)固定在支柱(24)上端，所述烘干组件(4)设于锥形罩(12)内侧，且烘干组件(4)包括电热灯管(42)和湿度传感器(43)，同时电热灯管(42)和湿度传感器(43)与安装在岸电箱内壳(3)顶部的温控器(44)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶岸电箱，其特征在于，所述筒形罩(13)外壁设有窗口板(11)，且岸电箱内壳(3)的前箱门安装有按钮，同时窗口板(11)和按钮位置对应。

3.根据权利要求1所述的一种船舶岸电箱，其特征在于，所述连接板(121)固定在锥形罩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：季荣鑫，
申请(专利权)人：江苏德斯嘉环境智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：