【技术实现步骤摘要】
【】本专利技术涉及飞机电气回路网络，尤其涉及一种电气回路网络搭接阻抗测试系统、方法及可读存储介质。
技术介绍
0、
技术介绍
1、传统金属飞机的机身和主要结构为金属材料，机身金属结构能够作为机载设备正常工作电流、故障电流的回流通路，同时还是设备电压参考点、承担电磁防护功能。由于复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，复合材料已经在飞机机身上大量应用。随着复合材料在民机的广泛使用，飞机原有金属结构占比减少，同时复合材料电导率低，热灵敏度高，不能用于正常工作电流回流，不能承担传统金属机身结构飞机的全部电气功能，因此需要增加额外的金属结构，形成电气回路网络结构，实现回流、电磁防护功能。
2、假设电气回路网络由柔性线缆和金属结构构成，柔性线缆和金属结构由螺栓固定，在机翼、尾翼等区域内使用金属部件构建金属搭接网络，机翼与机身连接处通过金属部件搭接成为统一电导体。电气回路网络安装、检修过程中，需要对金属结构之间的搭接阻抗进行测量，用以判断搭接性能是否满足设计要求。普通万用表精度低，不能满足搭接电阻毫欧级测试要求。电气回路网络由不同金属结构构成的网状结构，待测搭接阻抗与电气回路网络其他金属结构的阻抗构成并联关系，采用精度较高的四线法(开尔文法)也不能有效测量待测搭接阻抗。
3、四线法测试电气回路网络搭接阻抗中，电气回路由柔性线缆和金属结构构成，柔性线缆和金属结构由螺栓固定。待测搭接阻抗为柔性线缆端子m和金属结构n间的搭接阻抗。待测搭接点注入电流，测量搭接点两端电压，用电压除以电流就是搭接阻抗。四线法激励
4、待测搭接阻抗和其他结构的阻抗构成并联关系。电压除以注入总电流所得结果并不是待测搭接阻抗，所得结果是并联结果。因此，使用四线法也不能有效测量电气回路网络待测搭接阻抗。
5、cn102539926a公开了一种四线毫欧表及其连接器。该专利技术为一种四线毫欧表，包括一本体及与本体电性连接的两连接器，每一连接器包括两插设于该本体上的插入部、一探头及分别将该两插入部与该探头电性连接的两导线，该探头的末端呈针状。该专利技术为四线法测量阻抗，该专利技术不能有效测量电气回路网络待测搭接阻抗。
6、cn102539926a该专利技术提供了一种接触阻抗测量电路、方法、装置、芯片及电子设备。本申请提供的接触阻抗测量电路包括：激励信号控制端口组，用于连接于第一组电极，并用于通过第一组电极输出或接收激励信号：其中，第一组电极包括多个电极中的任意两个电极；电压信号测量端口组，用于连接于与激励信号控制端口组连接的第一组电极，并用于获取第一组电极的电压信号；测量模块，用于根据激励信号和电压信号获取至少一个第一组电极的测量阻抗，并用于根据测量阻抗获得至少一个电极的接触阻抗。同样，该专利技术也为四线法测量阻抗，该专利技术不能有效测量电气回路网络待测搭接阻抗。
7、cn114947804a公开了一种阻抗测量装置、方法及电子设备。该专利技术公开了一种阻抗测量装置、方法及电子设备；其中，阻抗测量装置包括第一测量体和第二测量体，第一测量体中设置有第一电极组；缓冲电路，设置于第一测量体，用于对通过第一电极组的第一激励信号进行增强处理，以输出第二激励信号；测量电路，设置于第二测量体，用于基于第二激励信号，获得被测对象的阻抗。同样，该专利技术也为四线法测量阻抗，该专利技术不能有效测量电气回路网络待测搭接阻抗。
8、综上所述，现有搭接阻抗测试主要采用四线法，由于电气回路网络是并联结构，导致四线法测量结果不准确、存在误差。
9、因此，有必要研究一种电气回路网络搭接阻抗测试系统、方法及可读存储介质来应对现有技术的不足，以解决或减轻上述一个或多个问题。
技术实现思路
0、
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种电气回路网络搭接阻抗测试系统、方法及可读存储介质，用于复合材料电气回路网络搭接阻抗，可以提高测试精度和测试可靠性，通过对电气回路网搭接阻抗测试，及早发现电气回路网络安装、维修问题。
2、一方面，本专利技术提供一种电气回路网络搭接阻抗测试系统，用于复合材料飞机的电气回路中，所述电气回路网络搭接阻抗测试系统包括：
3、激励模块，用于提供激励信号；
4、待测阻抗模块，用于接收激励信号；
5、测量模块，用于测量待测阻抗模块反馈的电信号数据；
6、计算显示模块，用于计算测量模块测量的电信号数据，换算获得阻抗数据并同时对激励信号、电信号数据、阻抗数据以及待测阻抗模块进行显示；
7、所述激励模块通过待测阻抗模块连接测量模块，所述计算显示模块同时连接激励模块、测量模块和待测阻抗模块。
8、如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述激励模块包括：
9、激励发生单元，用于发生激励信号；
10、激励注入单元，用于注入激励信号到待测阻抗模块；
11、所述激励发生单元通过激励注入单元连接待测阻抗模块。
12、如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述激励发生单元为激励源，所述激励源提供直流和交流激励信号，所述激励注入单元为激励注入电极。
13、如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述待测阻抗模块为待测回流网络搭接阻抗。
14、如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述电信号数据包括电压信号数据和电流信号数据。
15、如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述测量模块包括电压测量单元和电流测量单元；
16、所述电压测量单元用于测量电气回路网络搭接阻抗反馈的电压信号数据；
17、所述电流测量单元用于测量电气回路网络搭接阻抗反馈的电流信号数据；
18、所述电压测量单元一端连接待测回流网络搭接阻抗，另一端连接计算显示模块；
19、所述电流测量单元一端连接待测回流网络搭接阻抗，另一端连接计算显示模块。
20、如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述电压测量单元包括电压测量电极和电压测量电路；
21、所述电压测量电极用于测量电气回路网络搭接阻抗上的阻抗电压；
22、所述电压测量电路用于处理电压测量电极采集到的阻抗电压，获取电压信号数据；
23、所述电压测量电极一端连接待测回流网络搭接阻抗，另一端通过电压测量电路连接计算显示模块。
24、如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述电流测量单元包括电流测量探头和电流测本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电气回路网络搭接阻抗测试系统，用于复合材料飞机的电气回路中，其特征在于，所述电气回路网络搭接阻抗测试系统包括：
2.根据权利要求1所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述激励模块包括：
3.根据权利要求2所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述激励发生单元为激励源，所述激励源提供直流和交流激励信号，所述激励注入单元为激励注入电极。
4.根据权利要求1所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述待测阻抗模块为待测回流网络搭接阻抗。
5.根据权利要求1所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述电信号数据包括电压信号数据和电流信号数据。
6.根据权利要求4所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述测量模块包括电压测量单元和电流测量单元；
7.根据权利要求6所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述电压测量单元包括电压测量电极和电压测量电路；
8.根据权利要求6所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述电流测量单元包括电流测量
9.一种电气回路网络搭接阻抗测试方法，通过上述权利要求1-8之一所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统进行阻抗测试，其特征在于，所述电气回路网络搭接阻抗测试方法包括以下步骤：
10.一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求9所述电气回路网络搭接阻抗测试方法。
...【技术特征摘要】
1.一种电气回路网络搭接阻抗测试系统，用于复合材料飞机的电气回路中，其特征在于，所述电气回路网络搭接阻抗测试系统包括：
2.根据权利要求1所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述激励模块包括：
3.根据权利要求2所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述激励发生单元为激励源，所述激励源提供直流和交流激励信号，所述激励注入单元为激励注入电极。
4.根据权利要求1所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述待测阻抗模块为待测回流网络搭接阻抗。
5.根据权利要求1所述的电气回路网络搭接阻抗测试系统，其特征在于，所述电信号数据包括电压信号数据和电流信号数据。
6.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：董小东，张璐，刘宏宇，刘阳，李瑞蒲，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，
类型：发明
国别省市：
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