【技术实现步骤摘要】
本技术属于路面工程检测，具体涉及一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置。
技术介绍
1、高等级公路及市政道路等路面工程为确保运营期行车平顺性、舒适性，平整度检测是施工、竣工验收的主要检测项目之--，现在常用的平整度检测仪为智能八轮平整度检测仪。
2、八轮平整度检测仪在移动时需要运输车辆为其提供动力，通常采用牵引固定装置将其与拖车相连，现有的牵引固定装置较为简单，使得拖车与八轮平整度检测仪之间的活动余量较大，当拖车减速时，检测仪由于存在惯性会继续向前移动并与拖车产生碰撞，长时间使用，检测仪会受到不同程度的损坏，影响检测的精度。针对上述的问题公开号为cn215767002u的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，通过弹簧的缓冲设置，对检测仪进行了保护，但此方法存在缺陷，弹簧会存在反复弹跳的情况，使检测仪在缓冲后会存在反复晃动的情况，存在不稳定性。
3、因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，以解决上述
技术介绍
中检测仪在缓冲后会存在反复晃动的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，包括连接座，所述连接座的一侧设有与外部八轮检测仪进行连接的安装板，且连接座顶部的中心安装有阻尼液箱，所述阻尼液箱的内周设有适配的塞板，所述连接座内部的中心区域开设有内部填充有阻尼油的缓冲
3、优选的，所述塞板顶部的两侧均连接有连接长杆，且两个连接长杆的顶部之间连接有延接板。
4、优选的，所述延接板底部的两侧均设置有加压组件，加压组件由伸缩套和伸缩杆组成。
5、优选的，所述伸缩杆与伸缩套之间相互榫接，且伸缩杆与伸缩套之间设置有加压弹簧。
6、优选的，所述连接座远离安装板一侧的上半部开设有凹口部，且凹口部内周的中心设有双向螺杆和两个螺套座
7、优选的，所述双向螺杆的一侧设有抵平板，且抵平板与两个螺套座之间均铰接有牵引板。
8、本技术的技术效果和优点：
9、推板与缓冲腔的适配设计以及压缩弹簧与推板与缓冲腔内周的连接，压缩弹簧的弹性回复力的作用下，进一步能够起到缓冲的作用，对仪器的惯性进行抵消；
10、缓冲腔内周填充阻尼油的设计以及通液口与缓冲腔和阻尼液箱的连通，推板移动产生缓冲的同时能够对阻尼油进行挤压，再通过加压组件的加压弹簧反向推动，进一步能够产生阻尼的作用，使压缩弹簧避免发生反复弹跳的情况出现；
11、双向螺杆外周螺纹方向相反的设计以及两个螺套座的螺纹套设，双向螺杆运行时，牵引板可带动抵平板移动并与车体的一侧贴紧抵平，使其保持水平；
12、该连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，不仅能够进行缓冲，且能够对实现缓冲的弹簧产生阻尼效应，避免缓冲的弹簧反复弹跳，稳定性大大提高。
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1.一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，包括：
2.根据权利要求1所述的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，其特征在于：所述塞板（21）顶部的两侧均连接有连接长杆（22），且两个连接长杆（22）的顶部之间连接有延接板（23）。
3.根据权利要求2所述的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，其特征在于：所述延接板（23）底部的两侧均设置有加压组件，加压组件由伸缩套（31）和伸缩杆（32）组成。
4.根据权利要求3所述的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，其特征在于：所述伸缩杆（32）与伸缩套（31）之间相互榫接，且伸缩杆（32）与伸缩套（31）之间设置有加压弹簧（33）。
5.根据权利要求1所述的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，其特征在于：所述连接座（1）远离安装板（3）一侧的上半部开设有凹口部，且凹口部内周的中心设有双向螺杆（41）和两个螺套座（42）。
6.根据权利要求5所述的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，其特征在于：所述双向螺杆（41）的一侧设有抵平板（8），且抵平板（8）与两个螺套座
...【技术特征摘要】
1.一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，包括：
2.根据权利要求1所述的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，其特征在于：所述塞板（21）顶部的两侧均连接有连接长杆（22），且两个连接长杆（22）的顶部之间连接有延接板（23）。
3.根据权利要求2所述的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，其特征在于：所述延接板（23）底部的两侧均设置有加压组件，加压组件由伸缩套（31）和伸缩杆（32）组成。
4.根据权利要求3所述的一种连续式八轮平整度检测仪牵引固定装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛志宇，陈辅亮，杨勋，陈涛，任建强，杨镇华，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：
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