【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种用于安装多层电池模组的支架结构，其属于动力电池。
技术介绍
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技术介绍
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1、目前新能源动力电池系统开发中，电池模组在电池箱体中通过螺栓或者涂胶的方式将电池模组安装在电池箱中，这种安装方式在绝大多数单层的设计中可以满足，但有时整车所提供的包络空间电池模组单层放置不能完全放下，工程师们在宽度和长度方向的利用已经发挥到了极致，导致无法满足客户需求的方案。
2、鉴于这种情况，为了最大化的利用空间，在底部放置电池模组的同时，又可以在正上方再放置一层电池模组，这样高度上的空间就会利用的最高，如何将二层的电池模组安装固定在下层模组的正上方就成为了问题，通常的设计是在箱体上焊接一个大的支架，然后将上层的电池模组通过螺栓安装固定在支架上，这种方式的设计支架因为是焊接在电池箱体上，占据了很大的空间，安装固定复杂，不可拆卸，售后维修困难，而且因为强度的要求，通常设计的重量比较高，又在一定程度上影响了电池系统的能量密度，
3、因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于安装多层电池模组的支架结构，其能有效地解决设计空间不够的问题，利用高度上的空间，设计独立的转接支架，重量轻，仅上下安装固定，安装方便，使其电池包能空间利用达到最高。
2、本技术所采用的技术方案有：一种用于安装多层电池模组的支架结构，包括电池模组、第一螺栓以及第二螺栓
3、进一步地，所述第一支架由第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋构成，所述第三加强筋的左右最外侧缘翻折形成有加强翻边，所述加强翻边上形成有若干个第一安装孔和第一避让孔。
4、进一步地，所述第一加强筋均匀间隔开焊接在第三加强筋上左右加强翻边之间的大平面上。
5、进一步地，所述第二加强筋呈u形槽，所述第二加强筋焊接在加强翻边形成的凹槽内部。
6、进一步地，所述第二加强筋的u形槽内开设有第二避让孔、第二安装孔和第四加强筋，所述第一安装孔与第二避让孔相互贯通，所述第一避让孔与第二安装孔相互贯通，所述第四加强筋均匀分布在第二加强筋的u形槽内部，用以支撑u形槽左右两个边。
7、进一步地，所述第二支架为一个“l”形的铝型材件，一端形成有第三安装孔。
8、进一步地，所述第三支架为一个“u”形的铝型材件，左右向上凸起的区域存在第四安装孔，中间区域存在第五安装孔，所述第三安装孔和第五安装孔均为圆形通孔，所述第四安装孔为螺纹孔。
9、进一步地，所述第一支架采用高强度钣金hc420拼焊。
10、进一步地，所述第一支架和下层电池模组中间放置有缓冲棉。
11、本技术具有如下有益效果：
12、1.能够满足各种复杂路况使用，强度高，工艺可行性高，同时满足多层电池模组安装的要求。
13、2.多种支架相互安装固定，相互支撑，上层电池模组安装牢固，在加速冲击，振动，碰撞等测试验证过程中支架不脱落，不变形。
14、3.三种支架均为独立安装，无需焊接在电池箱体上，长度和宽度方向不会占用箱体的空间，安装面与电池模组齐平，仅仅是利用高度上的空间用于安装固定，很大程度的节省了空间。
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1.一种用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：包括电池模组(1)、第一螺栓(2)以及第二螺栓(3)，所述电池模组(1)分为上下两层放置，分别为上层电池模组和下层电池模组，在所述下层电池模组的前后端板处分别安装有第二支架(5)和第三支架(6)，所述第二支架(5)、第三支架(6)与下层电池模组之间通过第一螺栓(2)固定，在所述第三支架(6)的上方通过第二螺栓(3)安装有第一支架(4)，所述上层电池模组(1)通过第一螺栓(2)固定在第一支架(4)的上方。
2.如权利要求1所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第一支架(4)由第一加强筋(8)、第二加强筋(9)和第三加强筋(10)构成，所述第三加强筋(10)的左右最外侧缘翻折形成有加强翻边，所述加强翻边上形成有若干个第一安装孔(11)和第一避让孔(12)。
3.如权利要求2所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第一加强筋(8)均匀间隔开焊接在第三加强筋(10)上左右加强翻边之间的大平面上。
4.如权利要求3所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第二加
5.如权利要求4所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第二加强筋(9)的U形槽内开设有第二避让孔(13)、第二安装孔(14)和第四加强筋(15)，所述第一安装孔(11)与第二避让孔(13)相互贯通，所述第一避让孔(12)与第二安装孔(14)相互贯通，所述第四加强筋(15)均匀分布在第二加强筋(9)的U形槽内部，用以支撑U形槽左右两个边。
6.如权利要求5所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第二支架(5)为一个“L”形的铝型材件，一端形成有第三安装孔(16)。
7.如权利要求6所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第三支架(6)为一个“U”形的铝型材件，左右向上凸起的区域存在第四安装孔(17)，中间区域存在第五安装孔(18)，所述第三安装孔(16)和第五安装孔(18)均为圆形通孔，所述第四安装孔(17)为螺纹孔。
8.如权利要求1所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第一支架(4)采用高强度钣金HC420拼焊。
9.如权利要求1所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第一支架(4)和下层电池模组中间放置有缓冲棉(7)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：包括电池模组(1)、第一螺栓(2)以及第二螺栓(3)，所述电池模组(1)分为上下两层放置，分别为上层电池模组和下层电池模组，在所述下层电池模组的前后端板处分别安装有第二支架(5)和第三支架(6)，所述第二支架(5)、第三支架(6)与下层电池模组之间通过第一螺栓(2)固定，在所述第三支架(6)的上方通过第二螺栓(3)安装有第一支架(4)，所述上层电池模组(1)通过第一螺栓(2)固定在第一支架(4)的上方。
2.如权利要求1所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第一支架(4)由第一加强筋(8)、第二加强筋(9)和第三加强筋(10)构成，所述第三加强筋(10)的左右最外侧缘翻折形成有加强翻边，所述加强翻边上形成有若干个第一安装孔(11)和第一避让孔(12)。
3.如权利要求2所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第一加强筋(8)均匀间隔开焊接在第三加强筋(10)上左右加强翻边之间的大平面上。
4.如权利要求3所述的用于安装多层电池模组的支架结构，其特征在于：所述第二加强筋(9)呈u形槽，所述第二加强筋(9)焊接在加强翻边形成的凹槽内部。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘滕，孙健，李骏，章蓓蓓，邢屹鹏，
申请(专利权)人：南京创源天地动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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