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【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轴系找中,具体涉及一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法。
技术介绍
1、随着汽轮机容量的不断增大,机组转子的数量不断增加,轴系尺寸也相应增长。为了缩短机组长度,降低成本,需将原本的双支承转子替换为单支承转子。但现有的汽轮机轴系找中计算方法都是基于双支承转子汽轮机组的,其在对单支承转子汽轮机组进行找中计算时,极易出现轴系性能不达标的问题,影响汽轮机组的安全运行。
技术实现思路
1、鉴于以上现有技术的缺点,本专利技术的目的在于一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,以确保在运行时轴系性能达到优异水平。
2、为实现上述目的及其他相关目的,本专利技术提供一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,该方法包括以下步骤:
3、s1、将单支承汽轮发电机组中的各转子进行等效模化处理,获得单支承汽轮发电机组等效轴系;
4、s2、在单支承转子没有轴承的一端添加虚拟轴承,形成双支承汽轮发电机组等效轴系;
5、s3、选取基准联轴器,并按照基准联轴器两端轴承标高为零位及各联轴器的张口、错位皆为0的原则,对双支承汽轮发电机组等效轴系进行轴系计算,获得各轴承的理想标高a,记为a1、a2、a3-1、0、0、a5;所述基准联轴器为不与虚拟轴承相邻的任意一个联轴器;
6、s4、将单支承转子与相邻前一转子之间联轴器的张口值设为预设张口值、错位值设为零,以对双支承汽轮发电机组等效轴系中各个轴承的理想标高a进行修正,得到双支承状态下各轴承的冷态安
7、s5、根据双支承状态下各轴承的冷态安装标高a′,获得单支承状态下各轴承的冷态安装标高,记为a1′、a2′、0、0、a5′;
8、s6、计算出单支承状态下各轴承的比压;
9、s7、若某轴承比压不符合轴承比压的考核标准,则调整预设张口值,重复步骤s4~s6,直至各轴承的比压符合所述考核标准,最终确定各轴承的冷态安装标高;
10、s8、根据最终确定的各轴承冷态安装标高、基准联轴器的张口值联结轴系中的各转子,完成整台汽轮发电机组的找中安装。
11、优选地,所述虚拟轴承的尺寸与单支承转子另一端轴承的尺寸保持一致,以减少各轴承比压的计算次数。
12、优选地,所述预设张口值e0满足:0.05mm≤e0≤0.15mm。
13、优选地,在s5步骤中,单支承状态下各轴承的冷态安装标高的获得方法包括:按照基准联轴器两端轴承标高为零位及各联轴器的张口、错位皆为0的原则,对单支承汽轮发电机组等效轴系进行轴系计算,获得单支承状态下各轴承的理想标高b,记为b1、b2、0、0、b5;然后,根据双支承状态下各轴承的冷态安装标高a′,对单支承状态下各轴承的理想标高b进行修正,获得单支承状态下各轴承的冷态安装标高。
14、优选地,在s6步骤中,需先计算出单支承状态下各轴承的轴承载荷,进而计算出单支承状态下各轴承的比压。
15、如上,本专利技术的一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,具有以下有益效果:
16、本专利技术通过添加虚拟轴承将单支承汽轮发电机组轴系转变为双支承汽轮发电机组轴系,以便于根据双支承汽轮发电机组的找中计算结果对单支承汽轮发电机组的找中计算结果修正,确保依据修正后结果安装的单支承汽轮发电机组的轴系性能达到优异水平。
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1.一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,其特征在于,所述虚拟轴承的尺寸与单支承转子另一端轴承的尺寸保持一致。
3.根据权利要求1所述的一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,其特征在于,所述预设张口值e0满足:0.05mm≤e0≤0.15mm。
4.根据权利要求1所述的一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,其特征在于,在S5步骤中,单支承状态下各轴承的冷态安装标高的获得方法包括:
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,其特征在于,在S6步骤中,需先计算出单支承状态下各轴承的轴承载荷,进而计算出单支承状态下各轴承的比压。
【技术特征摘要】
1.一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,其特征在于,所述虚拟轴承的尺寸与单支承转子另一端轴承的尺寸保持一致。
3.根据权利要求1所述的一种单支承汽轮发电机组的轴系找中计算方法,其特征在于,所述预设张口值e0满足:0.05mm≤e0≤...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴其兵,冀大伟,肖高绘,
申请(专利权)人:上海汽轮机厂有限公司,
类型:发明
国别省市:
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