【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车轮毂加工相关，具体为一种机电一体化汽车轮毂加工设备及其加工方法。
技术介绍
1、机电一体化汽车轮毂加工设备通过采用先进的数字控制技术和精密的传动系统，能够保证轮毂加工的高精度和高质量。从而精确地控制轮毂的尺寸、形状和位置，继而确保每个轮毂都符合设计要求；
2、参考公开号为cn113696013a的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其通过固定装置进行汽车轮毂本体的固定，通过驱动装置驱动汽车轮毂本体转动，在此过程中，通过打磨机构中的打磨座对轮圈的外壁进行打磨，通过打磨板对轮圈的侧板内壁以及凸缘位置进行打磨，其打磨板的形状与轮圈的侧板内壁以及凸缘贴合，从而使得凸缘被打磨成需要的形状，并且可以使得凸缘位置具有更好的打磨效果，在打磨的过程中，本装置还可以进行打磨液的供给，可以对打磨的汽车轮毂本体进行降温，并且有效提高打磨的精度，但是，还存在以下的问题：
3、在上述装置实际使用中，虽然通过喷头来对轮毂进行降温，但是，其打磨机构在与轮毂摩擦打磨中，也会产生高温，而仅对轮毂进行降温，从而可能会导致打磨机构温度过高，继而导致打磨机构的损坏；
4、参考公开号为cn115401240a的一种汽车轮毂加工设备，其通过利用循环泵将切削液依次经过进液管、连接管、柱状槽、出液管循环流动，从而起到对钻孔位置的下表面进行冷却、降温的作用，配合钻孔装置原有的切削液喷头，在钻头深入钻孔时，上下两处的切削液共同对钻孔位置进行冷却、降温，从而使得工作时的钻头和钻孔位置均能够得到实时的冷却、降温，降低钻头磨损的同时提高了
5、在上述装置实际使用中，虽然通过切削液来达到降温的目的，但是，其未设置回收装置，继而导致使用后的切削液直接排放，从而造成切削液的浪费，继而提高了生产加工轮毂的成本。
6、所以我们提出了一种机电一体化汽车轮毂加工设备及其加工方法，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种机电一体化汽车轮毂加工设备及其加工方法，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上打磨机构在与轮毂摩擦打磨中，也会产生高温，而仅对轮毂进行降温，从而可能会导致打磨机构温度过高，继而导致打磨机构的损坏和使用后的切削液直接排放，从而造成切削液的浪费，继而提高了生产加工轮毂的成本的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种机电一体化汽车轮毂加工设备及其加工方法，包括
3、优选的，所述壳体，所述壳体的内部转动有转盘，且转盘的右端贴合有汽车轮毂本体；
4、还包括：
5、所述壳体的顶部通过螺钉固定有水箱，且水箱的左端法兰连接有出水管，并且出水管的底部伸入壳体的内部与喷头相连接设置，所述喷头的顶部转动在壳体的内部，且喷头与壳体的连接处嵌套有第一弹簧；
6、所述转盘通过第一皮带轮组与旋杆的左端相连接设置，且旋杆的中部通过轴承连接在支架的底部，并且支架的底部固定在所述壳体的内部，所述旋杆的右端通过第一锥形轮组与收卷辊的中部相连接设置，且旋杆上的第一锥形轮组齿块呈一半设置，另一半呈光滑面设置，所述收卷辊上缠绕连接有拉绳，且拉绳的右端通过限位环与喷头的左端相连接设置，并且限位环的底部焊接在支架上。
7、优选的，所述转盘的底部贴合有摩擦辊，且摩擦辊的中部键连接在转杆的右端，并且转杆的左端通过轴承连接在所述壳体的内部。
8、优选的，所述转杆的左端通过第二皮带轮组与凸轮相连接设置，且凸轮的底部贴合有滤网，并且滤网滑动在所述壳体的内部，所述滤网呈倾斜设置，且滤网的右端与排杂管的左端贴合，并且排杂管的右端伸出壳体的内部，所述排杂管右端底部垂直有收集槽，且收集槽的左端焊接在所述壳体的右侧。
9、优选的，所述滤网的底部设置有集水槽，且集水槽嵌套在所述壳体的内部，并且集水槽的右侧通过输水管与水箱相互连接设置，所述滤网的左端连接有第二弹簧，且第二弹簧的底部连接在所述壳体的内部。
10、优选的，所述转盘的内部设置有电机，且电机右侧输出端通过第二锥形轮组与螺纹杆的中部相连接设置，并且螺纹杆的上下端通过轴承连接在所述转盘的内部。
11、优选的，所述螺纹杆上螺纹连接有夹杆，且夹杆的外壁与所述汽车轮毂本体的内壁相贴合设置，并且夹杆得到内侧伸入转盘的内部构成滑动机构。
12、优选的，所述螺纹杆的外端键连接有第一齿轮，且第一齿轮的左端啮合有第二齿轮。
13、优选的，所述第二齿轮的上下端等角度设置有滚珠，且滚珠的外端贴合在所述转盘的内部。
14、优选的，所述第二齿轮的中部涡旋连接有顶板，且顶板的外端伸出转盘的内部与汽车轮毂本体的外壁相贴合构成卡合机构，并且顶板的内端滑动卡合在所述壳体的内部。
15、优选的，包括如下步骤：
16、s1：将汽车轮毂本体与转盘贴合，启动电机，使得电机带动夹杆移动对汽车轮毂本体的内壁进行限位，并且电机还会通过第二齿轮带动顶板进行移动对汽车轮毂本体的外壁进行限位；
17、s2：通过壳体内打磨刀对汽车轮毂本体进行打磨，然后将水箱内的切削液通过喷头喷洒向汽车轮毂本体和壳体内打磨刀上，从而起到降温的目的；
18、s3：通过滤网对使用后的切削液进行过滤；
19、s4：分离后的切削液通过输水管重新输送向水箱的内部，而碎屑通过排杂管进入收集槽内进行收集。
20、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有机电一体化汽车轮毂加工设备及其加工方法可以提高降温的效果和可以对切削液进行回收再利用并且提高了夹持的稳定性，通过喷头的摆动，继而使得喷头摆动可以提高了喷淋的范围，继而提高了降温的效果，通过滤网的移动，继而使得滤网可以对切削液中的杂质进行过滤，从而使得切削液可以回收再利用，继而降低了使用成本，以及通过顶板的移动，继而提高了对汽车轮毂本体夹持的稳定性，其具体内容如下：
21、(1)设置有喷头，通过收卷辊的转动带动拉绳进行移动，继而使得拉绳移动带动喷头进行摆动，从而使得喷头摆动可以提高喷淋的范围，继而提高了降温的效果；
22、(2)设置有滤网，通过转盘的转动带动凸轮进行转动，继而使得凸轮转动顶动滤网进行移动，继而使得滤网可以产生抖动，继而通过滤网的抖动将切削液中的杂质进行过滤，从而使得分离后的切削液能够回收再利用，继而降低了使用的成本；
23、(3)设置有顶板，通过电机的输出端带动螺纹杆进行转动，继而使得螺纹杆转动通过第二齿轮带动顶板进行移动，从而使得顶板移动可以对汽车轮毂本体的外壁进行贴合夹持，从而提高了汽车轮毂本体夹持后的稳定性；
24、(4)设置有第二弹簧，通过滤网的底部设置有集水槽，且集水槽嵌套在所述壳体的内部，并且集水槽的右侧通过输水管与水箱相互连接设置，所述滤网的左端连接有第二弹簧，且第二弹簧的底部连接在所述壳体的内部，继而便于第二弹簧对滤网进行复位，从而使得滤网可以产生抖动；
25、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机电一体化汽车轮毂加工设备，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部转动有转盘(5)，且转盘(5)的右端贴合有汽车轮毂本体(20)；
2.根据权利要求1所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述转盘(5)的底部贴合有摩擦辊(14)，且摩擦辊(14)的中部键连接在转杆(15)的右端，并且转杆(15)的左端通过轴承连接在所述壳体(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述转杆(15)的左端通过第二皮带轮组(16)与凸轮(17)相连接设置，且凸轮(17)的底部贴合有滤网(18)，并且滤网(18)滑动在所述壳体(1)的内部，所述滤网(18)呈倾斜设置，且滤网(18)的右端与排杂管(29)的左端贴合，并且排杂管(29)的右端伸出壳体(1)的内部，所述排杂管(29)右端底部垂直有收集槽(30)，且收集槽(30)的左端焊接在所述壳体(1)的右侧。
4.根据权利要求3所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述滤网(18)的底部设置有集水槽(31)，且集水槽(31)嵌套在所述壳体(1)的内部
5.根据权利要求1所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述转盘(5)的内部设置有电机(21)，且电机(21)右侧输出端通过第二锥形轮组(22)与螺纹杆(23)的中部相连接设置，并且螺纹杆(23)的上下端通过轴承连接在所述转盘(5)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述螺纹杆(23)上螺纹连接有夹杆(24)，且夹杆(24)的外壁与所述汽车轮毂本体(20)的内壁相贴合设置，并且夹杆(24)得到内侧伸入转盘(5)的内部构成滑动机构。
7.根据权利要求6所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述螺纹杆(23)的外端键连接有第一齿轮(25)，且第一齿轮(25)的左端啮合有第二齿轮(26)。
8.根据权利要求7所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述第二齿轮(26)的上下端等角度设置有滚珠(27)，且滚珠(27)的外端贴合在所述转盘(5)的内部。
9.根据权利要求8所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述第二齿轮(26)的中部涡旋连接有顶板(28)，且顶板(28)的外端伸出转盘(5)的内部与汽车轮毂本体(20)的外壁相贴合构成卡合机构，并且顶板(28)的内端滑动卡合在所述壳体(1)的内部。
10.一种如权利要求9所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种机电一体化汽车轮毂加工设备，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部转动有转盘(5)，且转盘(5)的右端贴合有汽车轮毂本体(20)；
2.根据权利要求1所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述转盘(5)的底部贴合有摩擦辊(14)，且摩擦辊(14)的中部键连接在转杆(15)的右端，并且转杆(15)的左端通过轴承连接在所述壳体(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述转杆(15)的左端通过第二皮带轮组(16)与凸轮(17)相连接设置，且凸轮(17)的底部贴合有滤网(18)，并且滤网(18)滑动在所述壳体(1)的内部，所述滤网(18)呈倾斜设置，且滤网(18)的右端与排杂管(29)的左端贴合，并且排杂管(29)的右端伸出壳体(1)的内部，所述排杂管(29)右端底部垂直有收集槽(30)，且收集槽(30)的左端焊接在所述壳体(1)的右侧。
4.根据权利要求3所述的一种机电一体化汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述滤网(18)的底部设置有集水槽(31)，且集水槽(31)嵌套在所述壳体(1)的内部，并且集水槽(31)的右侧通过输水管(32)与水箱(2)相互连接设置，所述滤网(18)的左端连接有第二弹簧(19)，且第二弹簧(19)的底部连接在所述壳体(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种机电一体...
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