【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及散热器，具体来说涉及一种具有高稳定性的汽车散热器构造。
技术介绍
1、散热器是汽车的重要组成部分之一，其主要用于帮助发动机降温，使发动机维持在合适的工作温度。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
2、根据公开(公告)号cn106609695a，公开(公告)日2017.05.03，公开的一种汽车散热器，包括主片、上水室、进水口、侧板、散热管、散热带、下水室、出水口，其特征在于：还包括真空吸盘、开关、真空泵、喷嘴、防爆管，所述主片上设置有上水室，所述上水室上开设有进水口，所述主片的下方安装有散热管，所述散热管与散热带连接，所述散热管与散热带的底部与下水室连接，所述在下水室上开设有出水口，所述防爆管的一侧与散热管连接，另一侧与侧板连接，所述侧板上设置有真空吸盘，所述真空吸盘的一侧安装有开关，另一侧设置有喷嘴，所述侧板上安装有真空泵，所述真空泵的一端分别与真空吸盘和喷嘴连接，另一端与开关连接。增设喷嘴，与气缸连接，启动时喷出气体，将散热管和散热带表面上的灰尘吹走，避免灰尘堵塞散热管和散热带，导致散热性能下降或失效；在侧板上设置有真空吸盘，可实现多个散热器的组合，拆装方便且配合紧密、牢固、稳定性高；设置有防爆管，防止在冬季冷冻液过冷引起管路爆炸，提高设备的环境适应性与使用安全性。
3、在包括上述专利的现有技术中，商用车一般是长时间、高强度作业，散热器中的冷却液始终处于较高温度，而冷却液长时间处于较高
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种具有高稳定性的汽车散热器构造，旨在解决上述问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种具有高稳定性的汽车散热器构造，包括平行分布的上壳和下壳以及位于两者之间、呈线性阵列分布的竖管，所述上壳上活动设置有与所述竖管一一对应且延伸至所述竖管内的清洁杆，所述清洁杆上活动设置有第一刮片和第二刮片，所述竖管的底部活动设置有承接勺，任一所述竖管内的冷却液停止流动，对应所述承接勺带动所述清洁杆于竖直方向往复移动，以使所述第一刮片和所述第二刮片相对转动以清洁竖管内壁。
3、作为优选，所述上壳的内部滑动设置有用于承托多个所述清洁杆的滑杆，所述滑杆带动所述清洁杆于竖直方向上往复移动且所述清洁杆相对所述滑杆转动。
4、作为优选，所述上壳的内部转动设置有用于驱使所述滑杆移动的叶轮，所述叶轮的叶片上设置有用于承接液流的凹槽。
5、作为优选，所述叶轮与所述上壳之间设置有发条，所述上壳的内部活动设置有用于阻断所述叶轮前液流的挡板。
6、作为优选，所述下壳上滑动设置有用于驱使所述挡板移动的活动杆，所述承接勺转动以触发所述活动杆移动。
7、作为优选，还包括中部转动安装于所述竖管上的连接杆，所述连接杆的一端上固定安装有承接勺、另一端上活动设置有用于推动所述活动杆移动的推块。
8、作为优选，所述下壳上设置有连接其与车架连接的橡胶座以及活动安装于所述下壳上且套于所述橡胶座外侧的活动管。
9、作为优选，所述活动管与所述下壳之间存在螺纹配合，所述下壳中转动设置有用于驱使所述活动管转动的齿轮。
10、作为优选，所述齿轮上设置有延伸至所述滑杆上的驱动杆，所述滑杆移动以使所述齿轮转动。
11、作为优选，所述竖管的外壁上设置有呈线性阵列分布的、圆台壳状的散热片。
12、在上述技术方案中，本专利技术提供的一种具有高稳定性的汽车散热器构造，具备以下有益效果：第一刮片和第二刮片活动安装在清洁杆上，在冷却液流动的过程中会冲击第一刮片和第二刮片，第一刮片和第二刮片相对清洁杆转动并刮擦竖管的内壁，将附着在竖管上的水垢刮掉，避免竖管堵塞，当某一竖管堵塞时，该竖管中的承接勺不能继续受到液流的冲击，承接勺移动并带动清洁杆在竖直方向上往复移动，清洁杆上的第一刮片和第二刮片相对转动，将竖管疏通并清洁竖管内壁，且第一刮片和第二刮片相对移动也可挤压两者之间的水垢，避免水垢附着在清洁杆上而阻碍第一刮板和第二刮板的转动。
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1.一种具有高稳定性的汽车散热器构造，其特征在于，包括平行分布的上壳(1)和下壳(2)以及位于两者之间、呈线性阵列分布的竖管(3)，所述上壳(1)上活动设置有与所述竖管(3)一一对应且延伸至所述竖管(3)内的清洁杆(32)，所述清洁杆(32)上活动设置有第一刮片(33)和第二刮片(26)，所述竖管(3)的底部活动设置有承接勺(34)，任一所述竖管(3)内的冷却液停止流动，对应所述承接勺(34)带动所述清洁杆(32)于竖直方向往复移动，以使所述第一刮片(33)和所述第二刮片(26)相对转动以清洁竖管(3)内壁。
2.根据权利要求1所述的一种具有高稳定性的汽车散热器构造，其特征在于，所述上壳(1)的内部滑动设置有用于承托多个所述清洁杆(32)的滑杆(14)，所述滑杆(14)带动所述清洁杆(32)于竖直方向上往复移动且所述清洁杆(32)相对所述滑杆(14)转动。
3.根据权利要求2所述的一种具有高稳定性的汽车散热器构造，其特征在于，所述上壳(1)的内部转动设置有用于驱使所述滑杆(14)移动的叶轮(11)，所述叶轮(11)的叶片上设置有用于承接液流的凹槽。
...【技术特征摘要】
1.一种具有高稳定性的汽车散热器构造，其特征在于，包括平行分布的上壳(1)和下壳(2)以及位于两者之间、呈线性阵列分布的竖管(3)，所述上壳(1)上活动设置有与所述竖管(3)一一对应且延伸至所述竖管(3)内的清洁杆(32)，所述清洁杆(32)上活动设置有第一刮片(33)和第二刮片(26)，所述竖管(3)的底部活动设置有承接勺(34)，任一所述竖管(3)内的冷却液停止流动，对应所述承接勺(34)带动所述清洁杆(32)于竖直方向往复移动，以使所述第一刮片(33)和所述第二刮片(26)相对转动以清洁竖管(3)内壁。
2.根据权利要求1所述的一种具有高稳定性的汽车散热器构造，其特征在于，所述上壳(1)的内部滑动设置有用于承托多个所述清洁杆(32)的滑杆(14)，所述滑杆(14)带动所述清洁杆(32)于竖直方向上往复移动且所述清洁杆(32)相对所述滑杆(14)转动。
3.根据权利要求2所述的一种具有高稳定性的汽车散热器构造，其特征在于，所述上壳(1)的内部转动设置有用于驱使所述滑杆(14)移动的叶轮(11)，所述叶轮(11)的叶片上设置有用于承接液流的凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种具有高稳定性的汽车散热器构造，其特征在于，所述叶轮(11)与所述上壳(1)之间设置有发条(28)，所述上壳(1)的内部活动设置有用于阻断所述叶轮(11)前液流的挡板(18)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊，
申请(专利权)人：全椒赛德利机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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