【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压力开关，具体涉及一种轨道车辆制动系统用电子式压力开关。
技术介绍
1、压力开关是轨道车辆重要的压力监测与控制部件，是实现轨道车辆自动化、智能化的重要部件，广泛用于制动、停放、空压机启停、踏面修形、空簧储风、升弓以及列车管、总风管等压力的监测。
2、目前轨道车辆制动系统在用压力开关基本均为机械式压力开关，严重依赖进口，普遍存在采购周期长、成本偏高、运用维护不方便、控制精度不高，受环境温度影响较大等问题。
3、而目前的电子式压力开关在轨道车辆其它系统，如升弓压力监控、供风系统已逐步开始运用，但在轨道车辆制动系统尚未应用，并且常见的负载环路电压为110vdc，少数为24vdc。而传统电子式压力开关由于自身设计所限，仅适用于电压不超过30vdc的场合，在110v dc电压的工况下则无法正常使用，传统的压力开关还存在自身无法显示相关压力信息和开关动作次数，无法直观看到当前压力值和开关动作次数，无法量化判定压力开关寿命情况的问题。
技术实现思路
1、针对相关技术中存在的不足之处，本专利技术的目的在于提供了一种轨道车辆用电子式压力开关，以解决现有技术传统的电子式压力开关在110v dc电压的工况下无法正常使用，机械式压力开关无法显示相关压力信息和开关动作次数，无法直观看到当前压力值和开关动作次数，无法量化判定压力开关寿命情况的技术问题。
2、本专利技术提供一种轨道车辆用电子式压力开关，包括：
3、压力传感器组件，设置有一连通待测气路
4、电源转换模块，电性连接压力传感器组件及一外部供电模块，用于将外部供电电压转换成所述电子式压力开关需要的供电电压；
5、信号处理模块，电性连接所述压力传感器组件及所述电源转换模块，用于接收所述第一电压信号并进行隔离和放大后转换为第二电压信号；
6、控制器，电性连接所述电源转换模块及所述信号处理模块，所述控制器接收所述第二电压信号并根据一设定值进行计算，输出一开关量信号，并经一连接器发送所述开关量信号至外部监测设备。
7、本专利技术实施例通过电源转换模块能将外部的供电电压转换成电子压力开关内部压力传感器组件、控制器等电子元器件需要的供电电压，使电子压力开关能够适用常见的供电电压和负载环路电压110vdc，少数24vdc的工况，具有压力信号模拟量输出与开关量信号输出的功能。
8、本专利技术一些实施例中，还包括：
9、壳体，所述壳体内部固定连接有所述电源转换模块、所述信号处理模块，所述压力传感器组件固定设于所述壳体内且一端伸出所述壳体外。
10、本专利技术实施例通过将电源转换模块、信号处理模块、压力传感器组件固定在壳体内，适用于需要同时输出模拟量信号与开关量信号的系统中，有利于系统简化配置，提升制动系统的可靠性。
11、本专利技术一些实施例中，所述压力传感器组件还包括：
12、压力传感器，设于所述壳体内；
13、安装座，固定连接于所述壳体外侧，所述气路通路设置于所述安装座内，所述压力传感器的检测端连通所述气路通路；
14、压力连接器，设置于所述压力传感器输出端，并连接所述信号处理模块，用于将所述第一电压信号通过所述压力连接器输出至信号处理模块，同时所述第一电压信号通过所述压力连接器经所述连接器输出至所述外部监测设备；
15、本专利技术一些实施例中，还包括：
16、呼吸器，固定安装在壳体上，用于连通所述电子式压力开关内部与外部空气，所述呼吸器包括：基体、防水透气膜及滤芯，防水透气膜设置于所述基体内侧，所述滤芯设置于所述基体内部且设置于所述防水透气膜与外部空气连通的一侧。
17、本专利技术实施例通过设置呼吸器用于维持电子式压力开关内外气压平衡，以确保压力采集的准确性。
18、本专利技术一些实施例中，所述电源转换模块包括依次电性连接的：过流过压保护模块、一级滤波模块、防误接模块、防短时中断储能模块、二级滤波模块、电压转换模块及输出滤波模块，用于将外部供电电压转换成所述压力传感器组件需要的供电电压。
19、本专利技术一些实施例中，所述信号处理模块包括依次电性连接的：过压保护模块、隔离模块、放大模块及滤波模块，用于接收来自所述压力传感器的所述第一电压信号转换为第二电压信号。
20、本专利技术一些实施例中，所述控制器电性连接所述信号处理模块，用于将所述第二电压信号所代表的压力数值与所述设定值进行比较后得到逻辑布尔量数值，将所述逻辑布尔量数值经过光耦隔离后得到开关量信号，经一连接器发送所述开关量信号至所述外部监测设备。
21、本专利技术一些实施例中，所述控制器根据所述开关量信号进行开关次数的累计后输出次数并将所述第二电压信号转换成对应的压力数值。
22、本专利技术一些实施例中，还包括：
23、显示屏，可拆卸固定设置于所述壳体表面，并电性连接所述电源转换模块、所述控制器，用于接收来自所述控制器输出的次数进行次数显示及所述控制器转换成的对应的压力数值进行显示。
24、本专利技术实施例通过设置显示屏可同时显示压力值和压力开关累积动作次数，使用维护人员可实时直观获知当前压力信息和压力开关已动作次数以分析压力开关健康状态，有利于压力开关的检修维护和健康管理。
25、本专利技术一些实施例中，还包括：
26、设定按钮，设置于所述壳体表面，并电性连接所述控制器，用于通过按压所述设定按钮的上设定键和下设定键并查看所述显示屏显示的上切换值和下切换值，对压力开关的设定值进行调整。
27、本专利技术实施例通过设置设定按钮，能够在按压上设定键和下设定键的时候，将显示屏显示的上切换值和下切换值数值调整到所需数值，即可完成设定值的调整，不需外部工具，不需部件拆卸，不需外接压缩空气和压力表，操作简便，且设定值由高精度压力传感器和控制器精准运算决定，所以输出结果精准可靠。
28、本专利技术的有益效果在于：
29、1、本专利技术电子式压力开关基于精密的压力传感技术、变送电路微处理技术和先进的模数转换技术、可靠的防护及抗干扰技术，具有精度高、迟滞小、抗震动、响应快、稳定可靠、重复性好、回差调整方便、寿命长以及免维护的优点，避免了机械式压力控制精度不高、设定值调整不便、长期稳定性较差、抗冲击振动能力较弱以及触点易接触磨损、烧蚀、虚接、黏连等问题。
30、2、将电源转换及防护模块、信号处理模块与压力传感器整体集成，可适用供电电压、负载环路电压110vdc、24vdc的场合。
31、3、能够同时输出模拟量信号与开关量信号，有利于系统简化配置，提升制动系统的可靠性。
32、4、本专利技术的电子式压力开关上切换值和下切换值通过软件进行精准设定和判断，通过电子元器件进行开关量输出，故可将设定值调整至全量程内的任何数值，不受制于压力开关机械结构，适用任何回差的场合。
33、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求2所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，所述压力传感器组件还包括：
5.根据权利要求1所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，所述电源转换模块包括依次电性连接的：过流过压保护模块、一级滤波模块、防误接模块、防短时中断储能模块、二级滤波模块、电压转换模块及输出滤波模块，用于将外部供电电压转换成所述压力传感器组件、所述控制器需要的供电电压。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，所述信号处理模块包括依次电性连接的：过压保护模块、隔离模块、放大模块及滤波模块，用于接收来自所述压力传感器的所述第一电压信号转换为第二电压信号。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，所述控制器电性连接所述信号处理模块，用于将所述第二电压信号所代表的压力数值与所述设定值进
8.根据权利要求7所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，所述控制器根据所述开关量信号进行开关次数的累计后输出次数并将所述第二电压信号转换成对应的压力数值。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求9所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求2所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，所述压力传感器组件还包括：
5.根据权利要求1所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，所述电源转换模块包括依次电性连接的：过流过压保护模块、一级滤波模块、防误接模块、防短时中断储能模块、二级滤波模块、电压转换模块及输出滤波模块，用于将外部供电电压转换成所述压力传感器组件、所述控制器需要的供电电压。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆用电子式压力开关，其特征在于，所述信号处理模块包括依次电性连接的：过压保护模...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭宗斌，黄士伟，吕利昊，秦东宾，迟鹏新，吴学瑞，赵欣，安震，李培署，郝保磊，张庆金，郗开冲，刘运东，侯化安，韩妍松，
申请(专利权)人：中车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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