【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体涉及一种高爆压轻量化曲轴。
技术介绍
1、随着发动机强化程度的不断增加，气缸的缸径随着发动机强化程度而不断增加，缸径和爆压不断提升，为满足曲轴强度和轴瓦比压要求，传统的曲轴设计采用加粗直径和加大缸心距的方案解决，导致曲轴刚性变弱，高爆压下，出现曲轴变形过大，导致曲轴应力过大，轴瓦边缘区域应力超限失效，给发动机的安全运行带来了极大风险。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的以上缺陷，本专利技术提供了一种高爆压轻量化曲轴，该高爆压轻量化曲轴优化了结构，实现了轻量化设计，满足了发动机的高爆压需求。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：
3、一种高爆压轻量化曲轴，包括主轴颈和连杆颈，所述主轴颈的端部设置有曲柄臂，所述连杆颈设置在相邻两所述主轴颈的所述曲柄臂之间，所述连杆颈的直径为d，d与缸径的比值为0.9～0.96；所述主轴颈的直径为e，e与缸径的比值为0.9～0.94；相邻两所述连杆颈对应的缸心距为l1,l1与缸径的比值为1.47～1.56；所述曲柄臂的厚度为l2,l2与d的比值为0.25～0.28。
4、其中，所述连杆颈与所述曲柄臂之间的夹角为第一圆角，所述第一圆角的半径为rx，rx与d比值为0.06～0.08；所述主轴颈与所述曲柄臂之间的夹角为第二圆角，所述第二圆角的半径为ry,ry与e的比值为0.09～0.1。
5、其中，所述主轴颈上设置有主轴颈进油孔，所述连杆颈上设置有连杆颈出油孔，且所述
6、其中，所述第一圆角与所述斜油孔之间的距离为l3，l3＞2rx；所述第二圆角与所述斜油孔之间的距离为l4，l4＞l3。
7、其中，所述连杆颈的长度为l5，l5与d的比值为0.38～0.41；所述主轴颈的长度为l6，l6与e的比值为0.30～0.34，且l6＜l5。
8、其中，所述曲柄臂设置有倒斜面，所述倒斜面的外边缘与所述连杆颈的端面之间的间距为l7,l7与rx的比值为1.5～1.8；所述倒斜面的内边缘与所述主轴颈的外缘之间的间距为l8，l8与ry的比值为3～4。
9、其中，所述连杆颈的中心轴所在的水平面上，所述连杆颈的外缘与所述曲柄臂的外缘之间的距离为l9，l9与rx的比值为2.6～3；所述主轴颈的中心轴所在的水平面上，所述主轴颈的外缘与所述曲柄臂的外缘之间的距离为l10，l10与ry的比值为2.4～2.6；所述主轴颈与所述连杆颈的轴向投影形成两个第一交点，两所述第一交点所在的直线与所述曲柄臂的轴向投影的外轮廓相交形成两个第二交点，两所述第二交点之间的距离为l11，l11与d的比值为1.5～1.6；所述连杆颈与所述曲柄臂的上端之间的距离为l12，l12为4～6mm；所述主轴颈与所述曲柄臂的下端之间的距离为l13，l13为9～12mm。
10、其中，所述曲柄臂上设置有用于安装平衡块的平衡孔，所述平衡孔包括光孔段和螺孔段。
11、其中，所述主轴颈与所述曲柄臂的轴向投影上，所述螺孔段的孔口边缘与所述主轴颈的外缘之间的距离为l14，l14为5～10mm。
12、其中，所述高爆压轻量化曲轴为直列六缸发动机的曲轴。
13、采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
14、本专利技术提供的高爆压轻量化曲轴优化了结构，通过将连杆颈的直径与缸径的比值控制在0.9～0.96之间，将主轴颈的直径与缸径的比值控制在0.9～0.94之间，将相邻两个连杆颈对应的缸心距与缸径的比值控制在1.47～1.56之间，且将曲柄臂的厚度与连杆颈其直径的比值控制在0.25～0.28之间，实现了小缸心距、薄曲柄臂、高刚性曲拐的轻量化布置结构，提高了曲轴的安全可靠性，满足了发动机的高爆压需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高爆压轻量化曲轴，包括主轴颈和连杆颈，所述主轴颈的端部设置有曲柄臂，所述连杆颈设置在相邻两所述主轴颈的所述曲柄臂之间，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述连杆颈与所述曲柄臂之间的夹角为第一圆角，所述第一圆角的半径为Rx，Rx与D比值为0.06～0.08；所述主轴颈与所述曲柄臂之间的夹角为第二圆角，所述第二圆角的半径为Ry,Ry与E的比值为0.09～0.1。
3.根据权利要求2所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述主轴颈上设置有主轴颈进油孔，所述连杆颈上设置有连杆颈出油孔，且所述主轴颈和所述连杆颈上设置有连通所述主轴颈进油孔和所述连杆颈出油孔的斜油孔，所述斜油孔贯穿所述连杆颈其中一端的所述曲柄臂，且所述斜油孔内螺纹连接有长螺塞堵头，所述长螺塞堵头的内端面与所述连杆颈出油孔其孔口的距离为2～5mm。
4.根据权利要求3所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述第一圆角与所述斜油孔之间的距离为L3，L3＞2Rx；所述第二圆角与所述斜油孔之间的距离为L4，L4＞L3。
5.根据权利要求1所述的高爆
6.根据权利要求2所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述曲柄臂设置有倒斜面，所述倒斜面的外边缘与所述连杆颈的端面之间的间距为L7,L7与Rx的比值为1.5～1.8；所述倒斜面的内边缘与所述主轴颈的外缘之间的间距为L8，L8与Ry的比值为3～4。
7.根据权利要求1所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述连杆颈的中心轴所在的水平面上，所述连杆颈的外缘与所述曲柄臂的外缘之间的距离为L9，L9与Rx的比值为2.6～3；所述主轴颈的中心轴所在的水平面上，所述主轴颈的外缘与所述曲柄臂的外缘之间的距离为L10，L10与Ry的比值为2.4～2.6；所述主轴颈与所述连杆颈的轴向投影形成两个第一交点，两所述第一交点所在的直线与所述曲柄臂的轴向投影的外轮廓相交形成两个第二交点，两所述第二交点之间的距离为L11，L11与D的比值为1.5～1.6；所述连杆颈与所述曲柄臂的上端之间的距离为L12，L12为4～6mm；所述主轴颈与所述曲柄臂的下端之间的距离为L13，L13为9～12mm。
8.根据权利要求1所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述曲柄臂上设置有用于安装平衡块的平衡孔，所述平衡孔包括光孔段和螺孔段。
9.根据权利要求8所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述主轴颈与所述曲柄臂的轴向投影上，所述螺孔段的孔口边缘与所述主轴颈的外缘之间的距离为L14，L14为5～10mm。
10.根据权利要求1所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述高爆压轻量化曲轴为直列六缸发动机的曲轴。
...【技术特征摘要】
1.一种高爆压轻量化曲轴，包括主轴颈和连杆颈，所述主轴颈的端部设置有曲柄臂，所述连杆颈设置在相邻两所述主轴颈的所述曲柄臂之间，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述连杆颈与所述曲柄臂之间的夹角为第一圆角，所述第一圆角的半径为rx，rx与d比值为0.06～0.08；所述主轴颈与所述曲柄臂之间的夹角为第二圆角，所述第二圆角的半径为ry,ry与e的比值为0.09～0.1。
3.根据权利要求2所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述主轴颈上设置有主轴颈进油孔，所述连杆颈上设置有连杆颈出油孔，且所述主轴颈和所述连杆颈上设置有连通所述主轴颈进油孔和所述连杆颈出油孔的斜油孔，所述斜油孔贯穿所述连杆颈其中一端的所述曲柄臂，且所述斜油孔内螺纹连接有长螺塞堵头，所述长螺塞堵头的内端面与所述连杆颈出油孔其孔口的距离为2～5mm。
4.根据权利要求3所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述第一圆角与所述斜油孔之间的距离为l3，l3＞2rx；所述第二圆角与所述斜油孔之间的距离为l4，l4＞l3。
5.根据权利要求1所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述连杆颈的长度为l5，l5与d的比值为0.38～0.41；所述主轴颈的长度为l6，l6与e的比值为0.30～0.34，且l6＜l5。
6.根据权利要求2所述的高爆压轻量化曲轴，其特征在于，所述曲柄臂设置有倒斜面，...
【专利技术属性】
技术研发人员：史长平，刘宗辉，杨刚，张智勇，朱跃伟，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。