【技术实现步骤摘要】
【】本专利技术涉及模具机构，尤其是一种压铸模具的排气槽结构。
技术介绍
0、
技术介绍
1、压铸成型工艺时模具必须设有排气的结构，目前的排气槽做法为前段深后段浅，如图1所示即前段深度1为0.3毫米，后段深度2为0.1～0.15毫米，渣包3用于装载模具在射料时进入型腔的杂质，便于得到更好的产品4。但是目前的排气槽做法在压铸成型结束后进行排气时，当压力与速度到达后段位置时已经变弱，加之模具表面会附着油污、铝屑使气体无法顺利排出,导致产品会发生气孔。
2、有鉴于此，实有必要提供一种压铸模具的排气槽结构以解决上述问题。
技术实现思路
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技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：压铸模具目前所使用的排气槽做法为前段深后段浅，即前段深度为0.3毫米，后段深度为0.1～0.15毫米，但是目前的排气槽做法在压铸成型结束后进行排气时，当压力与速度到达后段位置时已经变弱，加之模具表面会附着油污、铝屑使气体无法顺利排出,导致产品会发生气孔。因此本专利技术提供了一种压铸模具的排气槽结构来解决上述问题。
2、本专利技术解决其技术问题的方案是：一种压铸模具的排气槽结构，包括：
3、排气槽，所述排气槽设有第一排气槽和第二排气槽；其中，
4、第一排气槽，所述第一排气槽位于渣包与第二排气槽之间，所述第一排气槽的深度可做至0.13～0.15毫米之间；
5、第二排气槽，所述第二排气槽位于第一排气槽一侧，所述第二排气槽的深度
6、优选地，所述第二排气槽的深度误差允许范围为±0.05毫米。
7、优选地，所述第二排气槽的深度不能做至过深，否则会产生喷料现象。
8、优选地，所述渣包与第一排气槽之间设有一衔接平台，所述衔接平台用于参与气体的过渡，避免气体发生瞬时变小。
9、本专利技术的有益效果是，压铸模具目前所使用的排气槽做法为前段深后段浅，即前段深度为0.3毫米，后段深度为0.1～0.15毫米，但是在压铸成型结束后进行排气时，当压力与速度到达后段位置时已经变弱，加之模具表面会附着油污、铝屑使气体无法顺利排出,导致产品会发生气孔，本专利技术通过将排气槽中的第一排气槽的深度做至0.13～0.15毫米之间，将第二排气槽的深度做至0.3毫米，当压力与速度到达排气槽的第二排气槽变弱时，由于第二排气槽的深度变深则体积变大，使气体能顺畅排出，降低气孔发生率。
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1.一种压铸模具的排气槽结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种压铸模具的排气槽结构，其特征在于：所述第二排气槽的深度误差允许范围为±0.05毫米。
3.如权利要求1所述的一种压铸模具的排气槽结构，其特征在于：所述渣包与第一排气槽之间设有一衔接平台，所述衔接平台用于参与气体的过渡，避免气体发生瞬时变小。
【技术特征摘要】
1.一种压铸模具的排气槽结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种压铸模具的排气槽结构，其特征在于：所述第二排气槽的深度误差允许范围为±0.05毫米...
【专利技术属性】
技术研发人员：张禹，
申请(专利权)人：吉达克精密金属科技常熟有限公司，
类型：发明
国别省市：
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