【技术实现步骤摘要】
本技术涉及调温器盖，具体为一种调温器盖头部密封结构。
技术介绍
1、调温器又称节温器，是控制冷却液流动路径的阀门，作为一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动，其作用是根据发动机冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
2、其中调温器盖的顶端与外部管路连接时，一般使用不锈钢扎带进行收紧密封，而不锈钢扎带收紧后密封性不高，且稳定性差，容易造成后期脱落，进而影响管路连接处的密封性，为此我们提出有一种调温器盖头部密封结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种调温器盖头部密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种调温器盖头部密封结构，包括
4、器盖本体，所述器盖本体的顶端一体成型有连接管，所述连接管的顶端设置有密封机构，所述密封机构包括有内管套、密封槽和密封圈；
5、所述器盖本体位于连接管的顶端外部固定连接有外管套，所述外管套的内部设置有收紧机构，所述收紧机构包括有收紧管、弹性夹板和内螺纹。
6、优选的，所述连接管的顶端连通内管套，所述内管套的外壁处从上往下依次开设两个密封槽，两个所述密封槽的内部分别套接密封圈；
7、优选的，所述外管套的内部与内管套的外部活动安装收紧管，所述收紧管的外壁处设置有外螺纹，所述外管套的内壁处开设
8、优选的，所述器盖本体的两侧均一体成型有边耳，两个所述边耳的中部均穿透开设有栓孔；
9、优选的，所述收紧管的顶端固定连接有密封套，所述密封套的外侧设等距离设置有四个拨片；
10、优选的，所述密封套与收紧管的中部之间穿透开设有第一管槽，所述内管套与连接管的中部之间穿透开设有第二管槽。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1.该一种调温器盖头部密封结构，通过外管套、收紧机构、收紧管、弹性夹板、内螺纹和外螺纹之间配合使用，将收紧管外侧的外螺纹与外管套内侧的内螺纹螺纹连接，螺纹连接后收紧管会深入外管套中，然后将四个弹性夹板往内管套的外侧收紧，将管头夹持在四个弹性夹板与内管套之间，这样在安装时更加便捷，且因外螺纹与内螺纹之间螺纹连接，使得收紧后不易造成脱落。
13、2.该一种调温器盖头部密封结构，通过密封机构、内管套、密封槽和密封圈之间配合使用，套接时，首先将第一个密封圈套在内管套外侧底端的密封槽中，然后将第二个密封圈套在内管套外侧顶端的密封槽中，这样后期收紧后，可以提高连接处的密封性，从而达到便于密封的目的。
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1.一种调温器盖头部密封结构，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种调温器盖头部密封结构，其特征在于：所述连接管(2)的顶端连通内管套(301)，所述内管套(301)的外壁处从上往下依次开设两个密封槽(302)，两个所述密封槽(302)的内部分别套接密封圈(303)。
3.根据权利要求1所述的一种调温器盖头部密封结构，其特征在于：所述外管套(4)的内部与内管套(301)的外部活动安装收紧管(501)，所述收紧管(501)的外壁处设置有外螺纹(6)，所述外管套(4)的内壁处开设内螺纹(503)，所述外管套(4)的内侧底端围绕内管套(301)的外侧设置四个弹性夹板(502)。
4.根据权利要求1所述的一种调温器盖头部密封结构，其特征在于：所述器盖本体(1)的两侧均一体成型有边耳(7)，两个所述边耳(7)的中部均穿透开设有栓孔(8)。
5.根据权利要求1所述的一种调温器盖头部密封结构，其特征在于：所述收紧管(501)的顶端固定连接有密封套(9)，所述密封套(9)的外侧设等距离设置有四个拨片(10)。
6.根据权利要求5
...【技术特征摘要】
1.一种调温器盖头部密封结构，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种调温器盖头部密封结构，其特征在于：所述连接管(2)的顶端连通内管套(301)，所述内管套(301)的外壁处从上往下依次开设两个密封槽(302)，两个所述密封槽(302)的内部分别套接密封圈(303)。
3.根据权利要求1所述的一种调温器盖头部密封结构，其特征在于：所述外管套(4)的内部与内管套(301)的外部活动安装收紧管(501)，所述收紧管(501)的外壁处设置有外螺纹(6)，所述外管套(4)的内壁处开设内螺纹(503)，所述外管套(4)的内侧底端围绕内管套(301)的外侧设置四个弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨春雷，雷可彬，陈波，
申请(专利权)人：重庆雷联汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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