一种汽车零部件检测用定位装置制造方法及图纸

本技术提供一种汽车零部件检测用定位装置，包括工作台，所述工作台上方设有可竖向升降的定位板，所述定位板顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括两个夹持板，两个所述夹持板通过一个第一电机实现驱动，两个所述夹持板实现汽车零部件的夹持定位。本技术设计合理，通过第一电机、第一双向螺杆、螺纹卡块、固定杆、滑动卡块和卡槽之间的设置配合，能够实现一个动力驱动两个夹持板的同时移动，进而实现对汽车零部件的夹持定位，更加节省能源消耗以及降低成本，且夹持板与卡槽之间是卡接连接，能够实现对夹持板的安装和拆卸，使用上更加灵活。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车零部件检测用定位装置。

技术介绍

1、汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

2、专利技术人在具体的实施例操作过程中，发现了以下缺陷：

3、现阶段汽车零部件在检测的过程中，往往需要采用定位装置对汽车零部件进行夹持定位，但是目前的定位装置结构较为简单，而且通常采用人工反复转动螺纹杆推动夹板对汽车零部件进行夹持，其方式反复操作容易增加工作人员的工作负担，而且大大降低了汽车零部件的检测速度。经检索，例如，专利申请号cn202320786816.6公开了一种汽车零部件检测用定位装置。该专利中包括：连接板，所述连接板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的正面开设有定位滑口。通过设置有驱动电机、齿轮、齿条、活动板、定位滑杆、定位滑筒、定位滑口、连接杆和夹持板，利用齿轮和齿条的配合，便于驱动电机带动齿轮旋转的同时，齿轮通过与齿条的啮合关系在其表面运动，并且方便驱动电机和活动板左右移动，此时定位滑筒也会跟随滑动，紧接着通过活动板和连接杆的配合，便于带动夹持板推动保护垫对汽车零部件进行定位，结合上述配合，其方式操作简单，同时能够降低工作人员的工作负担，而且能够加快汽车零部件的检测速度，且有利于目前使用，解决了需要人工夹持定位的问题。但该申请案需要使用两个电机的运行来实现夹持板的的夹持，这样不仅增加能源的消耗也会增加设备的生产成本，且两个电机仅能实现夹持的作用，功能单一，实用性较差。

4、需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，由于本领域的
技术实现思路
浩如烟海、过于庞杂，因此本申请的上述内容并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、1.技术要解决的技术问题：

2、本技术的提供了一种汽车零部件检测用定位装置，用以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。

3、2.技术方案：

4、为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种汽车零部件检测用定位装置，包括工作台，所述工作台上方设有可竖向升降的定位板，所述定位板顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括两个夹持板，两个所述夹持板通过一个第一电机实现驱动，两个所述夹持板实现汽车零部件的夹持定位。

5、进一步的，所述夹持机构还包括第一双向螺杆，所述第一双向螺杆一端连接于第一电机的输出端上，所述第一双向螺杆另一端转动于定位板另一内侧壁，所述第一双向螺杆外部对称且螺纹连接有螺纹卡块，所述定位板顶部远离第一双向螺杆的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆外部对称且滑动连接有滑动卡块，所述螺纹卡块和滑动卡块一端均开设有卡槽，所述夹持板卡接于卡槽的内侧，所述卡槽两侧为弹性板。

6、进一步的，所述工作台一侧两端均连接有第一侧板，一个所述第一侧板内壁对应安装有第二电机，所述第二电机输出端连接有第二双向螺杆，所述第二双向螺杆远离第二电机输出端的一端转动于另一个所述第一侧板内侧，所述第二双向螺杆外部对称且螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块顶部铰接有活动杆，所述活动杆顶端与定位板一侧底壁相铰接。

7、进一步的，所述工作台另一侧两端均连接有第二侧板，两个所述第二侧板内侧壁之间转动连接有连杆，所述连杆与第二双向螺杆外侧壁上均设有皮带轮，两个皮带轮通过皮带进行传动连接，所述连杆外部对称且螺纹连接有活动块，所述活动块顶部铰接有另一个活动杆，所述活动杆顶端同样与定位板另一侧底壁相连接。

8、进一步的，所述定位板中部呈镂空状，所述定位板中部镂空的尺寸与工作台的整体尺寸相等。

9、3.有益效果：

10、采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

11、本技术设计合理，通过第一电机、第一双向螺杆、螺纹卡块、固定杆、滑动卡块和卡槽之间的设置配合，能够实现一个动力驱动两个夹持板的同时移动，进而实现对汽车零部件的夹持定位，更加节省能源消耗以及降低成本，且夹持板与卡槽之间是卡接连接，能够实现对夹持板的安装和拆卸，使用上更加灵活；

12、通过第二电机、第二双向螺杆、螺纹块、活动杆、连杆和活动块之间的设置配合，能够实现对定位板高度的抬升，使得汽车零部件在夹持过程中底部有支撑，夹持完成后将汽车零部件的高度进行抬升，便于相应的设备对汽车零部件进行检测。

13、需要说明的是，本技术未介绍的结构由于不涉及本技术的设计要点及改进方向，均与现有技术相同或者可采用现有技术加以实现在此不做赘述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）上方设有可竖向升降的定位板（2），所述定位板（2）顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括两个夹持板（3），两个所述夹持板（3）通过一个第一电机（4）实现驱动，两个所述夹持板（3）实现汽车零部件的夹持定位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：所述夹持机构还包括第一双向螺杆（5），所述第一双向螺杆（5）一端连接于第一电机（4）的输出端上，所述第一双向螺杆（5）另一端转动于定位板（2）另一内侧壁，所述第一双向螺杆（5）外部对称且螺纹连接有螺纹卡块（6），所述定位板（2）顶部远离第一双向螺杆（5）的一侧固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）外部对称且滑动连接有滑动卡块（8），所述螺纹卡块（6）和滑动卡块（8）一端均开设有卡槽（9），所述夹持板（3）卡接于卡槽（9）的内侧，所述卡槽（9）两侧为弹性板。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：所述工作台（1）一侧两端均连接有第一侧板（10），一个所述第一侧板（10）内壁对应安装有第二电机（11），所述第二电机（11）输出端连接有第二双向螺杆（12），所述第二双向螺杆（12）远离第二电机（11）输出端的一端转动于另一个所述第一侧板（10）内侧，所述第二双向螺杆（12）外部对称且螺纹连接有螺纹块（13），所述螺纹块（13）顶部铰接有活动杆（14），所述活动杆（14）顶端与定位板（2）一侧底壁相铰接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：所述工作台（1）另一侧两端均连接有第二侧板（15），两个所述第二侧板（15）内侧壁之间转动连接有连杆（16），所述连杆（16）与第二双向螺杆（12）外侧壁上均设有皮带轮，两个皮带轮通过皮带进行传动连接，所述连杆（16）外部对称且螺纹连接有活动块（17），所述活动块（17）顶部铰接有另一个活动杆（14），所述活动杆（14）顶端同样与定位板（2）另一侧底壁相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：所述定位板（2）中部呈镂空状，所述定位板（2）中部镂空的尺寸与工作台（1）的整体尺寸相等。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）上方设有可竖向升降的定位板（2），所述定位板（2）顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括两个夹持板（3），两个所述夹持板（3）通过一个第一电机（4）实现驱动，两个所述夹持板（3）实现汽车零部件的夹持定位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：所述夹持机构还包括第一双向螺杆（5），所述第一双向螺杆（5）一端连接于第一电机（4）的输出端上，所述第一双向螺杆（5）另一端转动于定位板（2）另一内侧壁，所述第一双向螺杆（5）外部对称且螺纹连接有螺纹卡块（6），所述定位板（2）顶部远离第一双向螺杆（5）的一侧固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）外部对称且滑动连接有滑动卡块（8），所述螺纹卡块（6）和滑动卡块（8）一端均开设有卡槽（9），所述夹持板（3）卡接于卡槽（9）的内侧，所述卡槽（9）两侧为弹性板。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：所述工作台（1）一侧两端均连接有第一侧板（10），一个所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏安琪，
申请(专利权)人：芜湖市产品质量监督检验所，
类型：新型
国别省市：