【技术实现步骤摘要】
本技术涉及供热系统相关，特别是一种供热系统减阻装置及其供热系统。
技术介绍
1、目前，现有供热系统减阻装置在于实际应用时，缺乏良好的自适应减阻减压机构，实际进行供热系统热水中转时，无法进行良好的减阻工作，且缺乏良好的安全减压机构，实际进行供热系统减阻工作时，无法保证良好的安全性能。
2、现有的专利（公告号：cn216384326u）公开了一种供热系统减阻装置，包括箱体，所述箱体一侧侧壁呈上下对称开设有第一安装槽，两个所述第一安装槽一侧开设有凹槽，所述凹槽一侧侧壁中心位置开设有第二安装槽，所述凹槽内设置有活动密封机构，所述箱体外侧设置有安装放置机构，其通过弹簧阻尼杆与活动密封机构配合实现对供热系统的减阻。但是该技术方案仍存在不足，具体如下：
3、该装置的弹簧阻尼杆其内部的弹簧弹性系数是固定的，且弹簧阻尼杆设置在箱体内部，当操作员需要调节减阻数值时需要打开箱体对弹簧阻尼杆内的弹簧进行更换才行，因此装置在进行调节减阻数值时较为麻烦。为此，我们提出一种供热系统减阻装置及其供热系统来解决上述提到的问题。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
2、鉴于上述或现有技术中存在该装置的弹簧阻尼杆其内部的弹簧弹性系数是固定的，且弹簧阻尼杆设置在箱体内部，当操作员需
3、因此，本技术的目的是提供一种供热系统减阻装置。
4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种供热系统减阻装置包括减阻机构，其包括箱体组件、密封组件、推动组件与挡块，所述密封组件滑动连接在箱体组件的内部，所述推动组件的一端与箱体组件的内壁固定连接，所述推动组件的另一端与密封组件的侧面固定连接，所述挡块固定连接在箱体组件的内部，所述挡块的侧面与密封组件的侧面抵接；
5、调节机构，其包括内螺纹筒、圆筒、若干个调节杆、连板、齿轮与驱动组件，所述内螺纹筒与圆筒均设置在箱体组件的外侧，若干个所述调节杆等分为两组，其中一组所述调节杆螺纹插接在内螺纹筒的内壁，另一组所述调节杆活动插接在圆筒的内壁，所述调节杆延伸至圆筒的内部并与推动组件相连接，两组所述调节杆通过连板相连接，所述齿轮固定套接在内螺纹筒的侧面，所述驱动组件设置在箱体组件的侧面，所述驱动组件与齿轮啮合。
6、基于上述技术特征：通过驱动组件便于带动齿轮与内螺纹筒旋转，通过内螺纹筒旋转促使调节杆移动并促使推动组件内的弹簧压缩，从而便于增加密封组件移动时的阻力，并对密封组件移动时所需要的压力进行调节，从而促使装置能够根据需求对密封组件移动时的压强大小进行调节。
7、作为本技术供热系统减阻装置的一种优选方案，其中：箱体组件包括机箱、两个第一阀体、第二阀体、单向阀与两个液压表，两个所述第一阀体均设置在机箱远离调节机构的一侧，所述第二阀体设置在机箱靠近调节机构一侧，所述单向阀设置在机箱底面靠近第二阀体的一侧，两个所述液压表对称设置在机箱的顶面。
8、基于上述技术特征：通过两个第一阀体便于控制机箱的进水与排水工作，通过第二阀体与单向阀配合便于控制机箱内的液压平衡。
9、作为本技术供热系统减阻装置的一种优选方案，其中：所述第一阀体、第二阀体与单向阀均由管道与电磁阀组成，所述电磁阀设置在管道内部。
10、基于上述技术特征：通过电磁阀便于控制管道打开与闭合。
11、作为本技术供热系统减阻装置的一种优选方案，其中：所述密封组件包括密封板、装配槽、密封套、压簧与推板，所述装配槽开设在密封板的外表面，所述密封套装配在装配槽的内部，所述压簧的一端与装配槽的内壁固定连接，所述压簧的另一端与推板固定连接，所述推板与密封套的内侧抵接。
12、基于上述技术特征：通过装配槽便于对密封套进行装配，通过密封套与密封板配合便于将机箱内部分成两个腔室，并且通过压簧推动推板与密封套移动，从而促使密封套与机箱的内壁贴合。
13、作为本技术供热系统减阻装置的一种优选方案，其中：所述推动组件包括空心筒、推杆与弹簧，所述空心筒固定连接在机箱的内部，所述推杆的一端插入空心筒的内部并与弹簧的一端固定连接，所述推杆的另一端与密封组件固定连接，所述弹簧的另一端与调节杆靠近空心筒的一端固定连接。
14、基于上述技术特征：通过空心筒便于对推杆与弹簧进行装配，当机箱内液压平衡时弹簧推动推杆与密封组件移动并与挡块抵接。
15、作为本技术供热系统减阻装置的一种优选方案，其中：所述推杆与调节杆靠近空心筒的一端均固定连接有两个限位块，所述限位块滑动连接在空心筒的内壁。
16、基于上述技术特征：通过限位块便于增加推杆与调节杆移动时的稳定性。
17、作为本技术供热系统减阻装置的一种优选方案，其中：所述调节杆包括螺纹杆与圆杆，所述螺纹杆螺纹插接在内螺纹筒的内壁，所述圆杆活动插接在圆筒的内壁。
18、基于上述技术特征：通过内螺纹筒旋转促使螺纹杆带动连板与圆杆同时移动，通过螺纹杆与圆杆移动促使弹簧压缩，从而便于增加密封组件移动时的阻力。
19、作为本技术供热系统减阻装置的一种优选方案，其中：所述内螺纹筒的数量为多个，多个所述内螺纹筒的侧面均固套接有传动轮，多个所述传动轮通过设置传动带相连接。
20、基于上述技术特征：通过传动轮与传动带配合促使多个内螺纹筒同步旋转，从而促使多个螺纹杆同步带动连板与圆杆移动并对密封组件移动时的阻力进行调节。
21、作为本技术供热系统减阻装置的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括电机与传动齿盘，所述电机设置在箱体组件的外侧，所述传动齿盘固定套接在电机转动轴的侧面，所述传动齿盘与齿轮相啮合。
22、基于上述技术特征：通过电机带动传动齿盘旋转便于带动齿轮与内螺纹筒旋转，从而促使螺纹杆带动连板与圆杆移动并对密封组件移动时的阻力进行调节。
23、本技术的供热系统减阻装置有益效果：本技术通过驱动组件便于带动齿轮与内螺纹筒旋转，通过内螺纹筒旋转促使调节杆移动并促使推动组件内的弹簧压缩，从而便于增加密封组件移动时的阻力，并对密封组件移动时所需要的压力进行调节，从而促使装置能够根据需求对密封组件移动时的压强大小进行调节，因此装置的减阻数值调节时更方便。
24、鉴于在实际使用过程中，还存在装置使用时较为麻烦的问题。
25、为解决上述技术问题，本技术还提供如下技术方案：一种供热系统包括控制机构，其包括中央处理器、触摸屏、第一控制器与第二控制器，所述中央处理器的信号输出端与触摸屏的信号输入端通过数本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种供热系统减阻装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述箱体组件（101）包括机箱（101a）、两个第一阀体（101b）、第二阀体（101c）、单向阀（101d）与两个液压表（101e），两个所述第一阀体（101b）均设置在机箱（101a）远离调节机构（200）的一侧，所述第二阀体（101c）设置在机箱（101a）靠近调节机构（200）一侧，所述单向阀（101d）设置在机箱（101a）底面靠近第二阀体（101c）的一侧，两个所述液压表（101e）对称设置在机箱（101a）的顶面。
3.如权利要求2所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述第一阀体（101b）、第二阀体（101c）与单向阀（101d）均由管道与电磁阀组成，所述电磁阀设置在管道内部。
4.如权利要求1所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述密封组件（102）包括密封板（102a）、装配槽（102b）、密封套（102c）、压簧（102d）与推板（102e），所述装配槽（102b）开设在密封板（102a）的外表面，所述密封套（102c）装配在
5.如权利要求2所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述推动组件（103）包括空心筒（103a）、推杆（103b）与弹簧（103c），所述空心筒（103a）固定连接在机箱（101a）的内部，所述推杆（103b）的一端插入空心筒（103a）的内部并与弹簧（103c）的一端固定连接，所述推杆（103b）的另一端与密封组件（102）固定连接，所述弹簧（103c）的另一端与调节杆（203）靠近空心筒（103a）的一端固定连接。
6.如权利要求5所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述推杆（103b）与调节杆（203）靠近空心筒（103a）的一端均固定连接有两个限位块（103d），所述限位块（103d）滑动连接在空心筒（103a）的内壁。
7.如权利要求5所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述调节杆（203）包括螺纹杆（203a）与圆杆（203b），所述螺纹杆（203a）螺纹插接在内螺纹筒（201）的内壁，所述圆杆（203b）活动插接在圆筒（202）的内壁。
8.如权利要求7所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述内螺纹筒（201）的数量为多个，多个所述内螺纹筒（201）的侧面均固套接有传动轮（201a），多个所述传动轮（201a）通过设置传动带（201b）相连接。
9.如权利要求1所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述驱动组件（206）包括电机（206a）与传动齿盘（206b），所述电机（206a）设置在箱体组件（101）的外侧，所述传动齿盘（206b）固定套接在电机（206a）转动轴的侧面，所述传动齿盘（206b）与齿轮（205）相啮合。
10.一种供热系统，其特征在于：包括权利要求1-9任一所述的一种供热系统减阻装置，以及，
...【技术特征摘要】
1.一种供热系统减阻装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述箱体组件（101）包括机箱（101a）、两个第一阀体（101b）、第二阀体（101c）、单向阀（101d）与两个液压表（101e），两个所述第一阀体（101b）均设置在机箱（101a）远离调节机构（200）的一侧，所述第二阀体（101c）设置在机箱（101a）靠近调节机构（200）一侧，所述单向阀（101d）设置在机箱（101a）底面靠近第二阀体（101c）的一侧，两个所述液压表（101e）对称设置在机箱（101a）的顶面。
3.如权利要求2所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述第一阀体（101b）、第二阀体（101c）与单向阀（101d）均由管道与电磁阀组成，所述电磁阀设置在管道内部。
4.如权利要求1所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述密封组件（102）包括密封板（102a）、装配槽（102b）、密封套（102c）、压簧（102d）与推板（102e），所述装配槽（102b）开设在密封板（102a）的外表面，所述密封套（102c）装配在装配槽（102b）的内部，所述压簧（102d）的一端与装配槽（102b）的内壁固定连接，所述压簧（102d）的另一端与推板（102e）固定连接，所述推板（102e）与密封套（102c）的内侧抵接。
5.如权利要求2所述的供热系统减阻装置，其特征在于：所述推动组件（103）包括空心筒（103a）、推杆（103b）与弹簧（103c），所述空心筒（103...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雨泽，杨青，李进平，宁亚峰，韩伟，李林山，
申请(专利权)人：太原市城北热力有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。