【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车电子安全的，尤其是涉及一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器。
技术介绍
1、随着汽车在我们日常生活中的广泛普及，汽车安全问题已经成为公众关注的焦点，而车载熔断器作为汽车电路中的重要安全组件，特别是车载熔断器中的保险丝，起着至关重要的作用，保险丝能够在电路出现异常时及时切断电流，从而防止电路损坏，减少潜在的火灾等安全风险。
2、目前，市场上主流的车用保险丝为熔断型，这类保险丝在电流过载时会永久断开，以保护电路不受损害，然而，熔断型保险丝存在显著的局限性，其最主要的问题在于一旦保险丝熔断，就需要更换新的保险丝，这种一次性使用的特性导致了高昂的维护成本。此外，保险丝无法直观判断其是否已损坏，给电气工程人员的检测工作带来了诸多不便，也增加了故障排查的时间和成本，由于熔断型保险丝的一次性使用特性和熔断后无法直观判断其状态的缺点，使得汽车电路维护的成本增加，同时也给维护工作带来了额外的复杂性和难度。
技术实现思路
1、为了提升汽车电路的可靠性和安全性，并降低汽车电路的维护成本，本申请提供一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器。
2、本申请提供的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，采用如下的技术方案：
3、一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，包括具有容纳腔的封装外壳、用于盖合所述容纳腔的端盖、两个一端位于所述容纳腔内且另一端穿出所述封装外壳的铜质端子、设置于所述容纳腔内且与两个所述铜质端子电连接的保险丝、设置于所述容纳腔内与两个所述铜质
4、通过采用上述技术方案，车载熔断器包括保险回路和警示回路，其中，保险回路中的vfrv自恢复保险丝能够快速响应电路中的过流条件，保护电路不受损坏，当电流超过保险丝的额定电流时，保险丝会迅速升温并断开电路，防止过电流对电子设备的影响，与传统的熔断器不同，vfrv自恢复保险丝在触发后能够自动恢复，一旦过载条件消失，保险丝会冷却并重新闭合，使电路恢复正常工作，这减少了维修和更换的需求，降低了维护成本；警示回路由指示器和电阻器组成，警示回路的电阻值高于保险回路，因此当保险丝正常工作时，电流主要通过保险回路，指示器不会亮起，但当保险丝烧毁时，电流会通过警示回路，使指示器发光，提醒车主或维修人员检查并更换保险丝，自恢复保险丝的使用减少了因保险丝触发而需要更换的次数，指示器的设置使得故障诊断更加直观和快速，减少了故障排查的时间和成本，本申请中的方案通过提供高效的过载保护和自动恢复功能，不仅增强了汽车电路的可靠性和安全性，还降低了维护和修理的成本，为车辆的长期使用提供了保障。
5、可选的，所述保险丝具有用于与所述铜质端子电连接的第一引脚和第二引脚，所述第一引脚和所述第二引脚均折弯成型，以使所述第一引脚和所述第二引脚位于同一平面内。
6、通过采用上述技术方案，保险丝具有两个引脚，分别为第一引脚和第一引脚，这两个引脚被折弯成形，以使两个引脚与铜质端子连接，并且这两个引脚位于同一平面内，折弯成型的引脚可以更牢固地连接到铜质端子上，避免因电路中的振动或外力而松动，当引脚位于同一平面内时，安装时更容易控制和对齐，有助于确保保险丝与端子之间的正确连接，将引脚折弯成同一平面内可能有助于更有效地利用封装空间，两个引脚位于同一平面内还可以简化电路板设计和布局，减少制造和装配过程中的复杂性。
7、可选的，所述第一引脚和所述第二引脚均通过钎焊与所述铜质端子电连接。
8、通过采用上述技术方案，保险丝的第一引脚和第二引脚通过钎焊与铜质端子连接，钎焊可以在焊接过程中形成可靠的电连接，确保电流能够有效地通过保险丝和铜质端子之间传输，从而保护电路免受过载和短路的影响，钎焊连接通常具有较高的耐久性，能够承受设备使用中的振动和环境条件变化，这在车载应用中尤为重要，因为车辆可能会经历较大的物理冲击和振动。
9、可选的，所述指示器靠近所述端盖一侧设置有发光部，所述端盖靠近所述指示器一侧设置有供所述发光部穿出的通孔。
10、通过采用上述技术方案，在车载熔断器中，指示器位于靠近端盖的一侧安装有一个发光部分，同时，端盖的靠近指示器的一侧有一个通孔，允许指示器的发光部分穿出来，以使指示器的发光部分可以通过端盖上的通孔显示或发光，从而向用户传达保险丝的工作状态信息。
11、可选的，所述端盖上设置有若干个第一散热槽。
12、通过采用上述技术方案，车载熔断器在端盖上开设了若干个第一散热槽，若干个第一散热槽的设计可以增加表面积，改善空气流通，并帮助有效地分散车载熔断器内部产生的热量，有助于保持车载熔断器在稳定温度下运行，还能延长其使用寿命和性能表现。
13、可选的，所述封装外壳靠近所述保险回路一侧设置有若干个第二散热槽。
14、通过采用上述技术方案，封装外壳靠近保险回路一侧开设有若干个第二散热槽，第二散热槽增加了表面积，有助于加速保险回路热量的传递和分散，从而保持车载熔断器在稳定的工作温度下运行，这种设计提高了车载熔断器的散热性能。
15、可选的，所述封装外壳远离所述第一散热槽一侧设置有第三散热槽，所述第三散热槽靠近所述保险丝一侧的孔径小于所述第三散热槽远离所述保险丝一侧的孔径。
16、通过采用上述技术方案，为了进一步优化散热效果，在封装外壳上远离第一散热槽一侧设置有第三散热槽，该第三散热槽靠近保险丝一侧的孔径小于该第三散热槽远离保险丝一侧的孔径，较小的孔径靠近保险丝一侧可能有助于集中热量并加速热量的传递，而较大的孔径则可以更有效地排出热量，以确保设备在高温条件下保持稳定的运行状态。
17、可选的，所述铜质端子为紫铜端子或磷铜端子，所述铜质端子表面镀银。
18、通过采用上述技术方案，铜质端子采用紫铜或磷铜材料，并在表面进行了银镀处理，不仅提供了良好的电导性能和耐腐蚀能力，还能有效减少接触电阻和延长端子的使用寿命，银镀处理可以防止氧化并提高连接的稳定性，尤其是在长期使用和各种环境条件下，不仅增强了设备的可靠性，还确保了其在电气连接方面的性能表现。
19、可选的，所述端盖靠近所述封装外壳一侧设置有安装块，所述封装外壳靠近所述安装块一侧设置有供所述安装块嵌入的安装槽，所述端盖靠近所述封装外壳一侧设置有定位轴，所述封装外壳上设置有供所述定位轴嵌入的定位槽。
20、通过采用上述技术方案，在端盖和封装外壳的连接和定位方面进行了优化，具体地，端盖靠近封装外本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，包括具有容纳腔(1)的封装外壳(2)、用于盖合所述容纳腔(1)的端盖(3)、两个一端位于所述容纳腔(1)内且另一端穿出所述封装外壳(2)的铜质端子(4)、设置于所述容纳腔(1)内且与两个所述铜质端子(4)电连接的保险丝(5)、设置于所述容纳腔(1)内与两个所述铜质端子(4)并联的指示器(6)、设置于所述指示器(6)和所述铜质端子(4)之间的电阻器(7)，两个所述铜质端子(4)和所述保险丝(5)之间构成保险回路(8)，两个所述铜质端子(4)、所述指示器(6)和所述电阻器(7)之间构成警示回路(9)，所述保险回路(8)的电阻值小于所述警示回路(9)的电阻值；所述保险丝(5)的工作状态包括正常状态和烧毁状态，当所述保险丝(5)处于正常状态时，电流从所述保险回路(8)通过，当所述保险丝(5)处于烧毁状态时，电流从所述警示回路(9)通过，以使所述指示器(6)发出亮度，通过所述指示器(6)的亮灭状态指示所述保险丝(5)的工作状态，所述保险丝(5)为VFRV自恢复保险丝。
2.根据权利要求1所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车
3.根据权利要求2所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述第一引脚(10)和所述第二引脚(11)均通过钎焊与所述铜质端子(4)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述指示器(6)靠近所述端盖(3)一侧设置有发光部(12)，所述端盖(3)靠近所述指示器(6)一侧设置有供所述发光部(12)穿出的通孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述端盖(3)上设置有若干个第一散热槽(14)。
6.根据权利要求5所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述封装外壳(2)靠近所述保险回路(8)一侧设置有若干个第二散热槽(15)。
7.根据权利要求5所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述封装外壳(2)远离所述第一散热槽(14)一侧设置有第三散热槽(16)，所述第三散热槽(16)靠近所述保险丝(5)一侧的孔径小于所述第三散热槽(16)远离所述保险丝(5)一侧的孔径。
8.根据权利要求1所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述铜质端子(4)为紫铜端子或磷铜端子，所述铜质端子(4)表面镀银。
9.根据权利要求1所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述端盖(3)靠近所述封装外壳(2)一侧设置有安装块(17)，所述封装外壳(2)靠近所述安装块(17)一侧设置有供所述安装块(17)嵌入的安装槽(18)，所述端盖(3)靠近所述封装外壳(2)一侧设置有定位轴(19)，所述封装外壳(2)上设置有供所述定位轴(19)嵌入的定位槽(20)。
10.根据权利要求9所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述端盖(3)靠近所述封装外壳(2)一侧设置有用于与所述铜质端子(4)抵接的支撑块(21)，所述铜质端子(4)上设置有卡接部(22)，所述封装外壳(2)内壁设置有供所述卡接部(22)嵌入的卡接槽(23)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，包括具有容纳腔(1)的封装外壳(2)、用于盖合所述容纳腔(1)的端盖(3)、两个一端位于所述容纳腔(1)内且另一端穿出所述封装外壳(2)的铜质端子(4)、设置于所述容纳腔(1)内且与两个所述铜质端子(4)电连接的保险丝(5)、设置于所述容纳腔(1)内与两个所述铜质端子(4)并联的指示器(6)、设置于所述指示器(6)和所述铜质端子(4)之间的电阻器(7)，两个所述铜质端子(4)和所述保险丝(5)之间构成保险回路(8)，两个所述铜质端子(4)、所述指示器(6)和所述电阻器(7)之间构成警示回路(9)，所述保险回路(8)的电阻值小于所述警示回路(9)的电阻值；所述保险丝(5)的工作状态包括正常状态和烧毁状态，当所述保险丝(5)处于正常状态时，电流从所述保险回路(8)通过，当所述保险丝(5)处于烧毁状态时，电流从所述警示回路(9)通过，以使所述指示器(6)发出亮度，通过所述指示器(6)的亮灭状态指示所述保险丝(5)的工作状态，所述保险丝(5)为vfrv自恢复保险丝。
2.根据权利要求1所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述保险丝(5)具有用于与所述铜质端子(4)电连接的第一引脚(10)和第二引脚(11)，所述第一引脚(10)和所述第二引脚(11)均折弯成型，以使所述第一引脚(10)和所述第二引脚(11)位于同一平面内。
3.根据权利要求2所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述第一引脚(10)和所述第二引脚(11)均通过钎焊与所述铜质端子(4)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有大电流自恢复保险丝的车载熔断器，其特征在于，所述指示器(6)靠近所述端盖(3)一...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝明，张建标，
申请(专利权)人：深圳市威可特电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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